作者 —— 咖加用戶：BigAceOnTheTrack

謹以此文獻給陪伴我一年的奔馳 W211 E280，希望它能和下一位車主共同度過一段美好的時光。我非常非常喜歡這臺車，所以只得盡我所能，在此文中表達出「盡可能客觀的主觀評價」。

設計審美與配置級規(guī)格

「貓眼」大燈的奔馳車有很多，比如 C215 CL 級、C208 CLK 級、前期款的 R230 SL 級和 R 級——當然，最出名的、被冠以「四眼貓」之名的，當屬 W210 和 W211 這兩代 E 級。

其中，W211 自 2002 年布魯塞爾國際車展首發(fā)以來，一直賣到 2009 年。彼時奔馳設計審美的風向標——S 級早已在走大氣磅礴的路線，而「貓眼」大燈和與之相匹配的優(yōu)雅柔美造型是 W220 時代的產(chǎn)物，自然地，W211 就成為了最后的「四眼貓」。

我的 W211 是 2007 年出廠的 E280，搭載 3.0L 排量的 M272 型 V6 自然吸氣發(fā)動機、匹配 722.9 型 7 速 AT 變速箱。這套動力總成擁有 170kW 峰值功率、在 2500-5000rpm 之間可以輸出 300N·m 峰值扭矩。國內(nèi)市場的 2007 年型 E 級產(chǎn)品線共有 5 個配置級，囊括 1.8 L4 機械增壓和 2.5、3.0、3.5 V6 自然吸氣共 4 種動力總成規(guī)格，指導價則定在 49.8 - 74.8 萬；這臺 E280 時尚型是指導價 61.8 萬元的次頂配。

時至今日，「貓眼」大燈仍然是人們津津樂道的、被奉為奔馳最經(jīng)典設計之一的手筆；而 W211 為用戶帶來的優(yōu)秀設計并不止于「貓眼」。它是全球首款搭載全景天窗的轎車，整個穹頂由大面積的黑色隔熱玻璃構(gòu)成，將帶有電動遮陽簾的兩片式天窗呈現(xiàn)在車內(nèi)。從車外視角來看，由于車頂是全黑色，因此選擇銀色、香檳金或白色的漆面，就能實現(xiàn)高對比度雙色車身的效果，讓整臺車顯得更有精氣神兒。

我原本也想多開一段時間，琢磨著改一個全白車身；但計劃趕不上變化，北京的天氣剛回暖到適合貼改色膜的溫度，我就已經(jīng)在為這臺 W211 尋找下家了。因此，一直到賣車那天，車還是黑的。騰出指標換來的 D3 A8L，也是黑的。

另一個來自 W211 的經(jīng)典設計，則是充滿柔美曲線與環(huán)抱氛圍的內(nèi)飾。從中控一直延伸到兩側(cè)門板末端的大圓弧曲線始于 W211，在如今的 W213/V213 上也得到百分百的傳承。米色蒙皮輔以褐色木飾，散發(fā)出帶著甜味的木香，而非劣質(zhì)工業(yè)用膠的臭氣；用手觸之，所及之處幾乎皆為軟質(zhì)材料。整套內(nèi)飾呈現(xiàn)出多重感官維度的高級感，色香味俱全。

奔馳為這臺次頂配的 E 級加入了若干附加配置，比如前后排座椅加熱、4 分區(qū)自動空調(diào)、6 碟 CD、主副駕駛座椅記憶、后排側(cè)窗和后擋風遮陽簾，等等。對于 15 年前的行政級轎車而言，這樣的配置可謂足量。

靜態(tài)產(chǎn)品力表現(xiàn)

以今天的評價標準，這臺 E280 的前排靜態(tài)表現(xiàn)仍然不俗。其電調(diào)方向盤和電調(diào)座椅提供了相當足量的調(diào)節(jié)自由度，坐在主駕座椅，我可以輕松找到習慣的駕駛姿勢，同時隨手觸及主駕相關(guān)的中控人機交互界面，全實體按鍵的面板對盲操甚是友好。這張座椅的填充物較硬，下陷感不足；但好在模型設計合理，支撐全面，坐墊夠長、膝點可調(diào)、靠背的側(cè)翼也足夠?qū)挘ū救松砀?1.75m）。

來到后排，在同時期的 E60 5 系 Li 和 C6 A6L 這兩個長軸距對手的映襯下，全球供應標準軸距的 W211 拿出了堪稱逼仄的后排縱深空間——這還是在偏陡的后排靠背角度讓出一定空間的前提下；與此同時，坐墊的長度也略顯不足，大弧線車頂造型更使得頭部空間較為局促。整個后排的靜態(tài)乘坐感受只能說遠不如今天的中型轎車，單論空間甚至不及今天的緊湊級水平。

動態(tài)產(chǎn)品力表現(xiàn)

接著說動態(tài)層面的主觀感受。收回這臺車時，它的總里程已達到 13.5 萬公里，好在第一任車主使用頗為愛惜，店保記錄齊全，只進行城市通勤，減振器狀態(tài)頗佳，車下也并未出現(xiàn)任何的跑冒滴漏。

M272 大排自吸發(fā)動機的出力體感，是最得我心的。這種主觀感受并不能單純用賬面零百數(shù)據(jù)來形容——如果以我并不算好的表達能力去類比，小排渦輪就像「竄天猴兒」，渦輪一介入就能立刻沖起來，但竄著竄著就沒了，給人的感覺不夠安定；而大排自吸就好比「長江后浪推前浪」，是一種澎湃且厚重的出力體感，動力隨著轉(zhuǎn)速的提高源源不斷地輸出，給人安穩(wěn)的高級感。哪怕如今的小排渦輪能通過 MHEV 來改善渦輪遲滯，但在長時間的持續(xù)動力輸出中，來自多缸機的那份「從容」，恐怕也只有 EQS 之類不在標定中凸顯零轉(zhuǎn)峰扭特性的電車才能實現(xiàn)部分替代。

這臺車的油門踏板行程頗為線性，完全可以做到「踩多少給多少」，擁堵期間使用油門控制車速也可以輕松做到平順行駛。制動系統(tǒng)實現(xiàn)了線控（官方稱為 SBC 系統(tǒng)），在前進擋和倒車擋停穩(wěn)后深踩制動踏板即可觸發(fā) Auto-Hold，在當年可謂十分新奇。

W211 的行駛質(zhì)感也達到了行政車應有的水準，其面對大小路面震動的過濾和隔絕表現(xiàn)超出了我對一部 15 歲老車的預期，余振抑制也相當出色，一次彈跳能解決便不來第二次；如今的 V213 則過分強調(diào)柔韌感，過軟的阻尼開之似大船，面對常見的減速帶也不免拖泥帶水，給我的主觀感受反而不及干脆利落的 W211。

但在駕駛過程中，W211 也不免時刻暴露出來自時代的局限性——722.9 變速箱雖說換擋動作平順、響應也不算脫節(jié)，但執(zhí)行換擋動作本身的速度略有拖拍。液壓助力的轉(zhuǎn)向手感只有一個字「沉」，別說倒車揉庫，就是行駛中的回正力矩也小得可憐，阻尼也是全域的重，兩者更不用再提什么趁手的線性變化。那些年你坐過的虎頭蝴蝶們風韻猶存，想感受「沉甸甸的老大奔」不必折騰，大可直接買一臺車況好的 W211，包你滿意。

聽覺品質(zhì)上，雖然這臺 E280 并未搭載什么貼牌音響（哈曼卡頓沒選配），但其低頻單元本身尺寸足夠，能夠營造相當足量的低頻下潛；高頻部分的表現(xiàn)力則略顯不足，不過就原廠音響而言誠意已是足夠，比起「聽個響」好到不知道哪里去了。

隨著 15 年的材料壽命衰減，這臺車的風噪抑制表現(xiàn)較差，輪胎未配備原廠型號也不便談，總之其隔音靜謐性表現(xiàn)相較新車狀態(tài)差得甚遠，基本無法評價。但有一說一，M272 在低轉(zhuǎn)速下幾乎無聲、極其安靜，轉(zhuǎn)速拉高的音色居然令人熱血沸騰，根本不像行政級該有的聲浪，第一次踩下去我竟以為自己在開什么性能車。這真是買車之前未曾料到的驚喜，想要安靜舒適就掛在舒適模式聽音響，想要激情澎湃就切入運動模式拉高轉(zhuǎn)速，一臺車兩套聽覺氛圍，搭配駕駛者不同的心情。

多次談到 V6 帶來的主觀感受，事實上無論運轉(zhuǎn)質(zhì)感還是聲浪，都需要切身感受才可真正領會。身為 00 后，無比幸運地出生在這個乘用車動力總成選擇最為豐富的時代——上可買老舊燃油大排自吸，下能玩純電增程混合動力。新車還新，大可慢慢去玩；而隨著排放標準的逐年收緊，抓緊開遍一臺又一臺大排量老車才是重中之重。

收車 Tips

屬于 W211 的時代早已遠去，如今只有舊車可供選擇，但 W211 保有量大、配置級豐富，市面上有不少款型存在，特提供一些收車 Tips 供參考。同為「大后超」，這貓眼大奔不比銳志香嗎？

一、E280 基本上全系不搭載 AIRmatic 空氣減振，因此是體驗高配 W211 性價比最高的選擇（奔馳的氣減懂的都懂）；

二、M272 發(fā)動機有著平衡軸過度磨損的通病，一定概率會連帶凸輪軸調(diào)節(jié)器的故障（我的車不幸中招，買后已整備修理），這一通病在 2008 年之后出廠的車型上得以改善；

三、末代 W211（2008 款）E280 個性運動版既改善了平衡軸磨損問題，又配備更具運動風格的外露雙邊排氣，還換裝了 W212 同款 UI 的新版車機，支持原廠藍牙音樂，是 E280 車型中最省心的一款。但這一款型保有量少、價格偏高，孰輕孰重自行拿捏。

尾巴——送別小記

W211 代「四眼貓」E 級，是我心目中最美的梅賽德斯-奔馳。

愛四眼貓，起始于顏值，折服于內(nèi)涵。

對四眼貓的夸贊，我已無法給出再多：大氣/精巧、陽剛/柔美、端莊/靈動、平順/熱烈……這些看似沖突的形容詞，總能在四眼貓身上，形成一種奇妙而協(xié)調(diào)的共存。

在同級，它比 E60 更精致、比 C6 更時尚、比 XV40 更豪華。而就算面對同門大哥 W220，四眼貓也是更精美、更耐看的那一位。

我不斷地給自己做心理建設，試圖說服自己，玩車人嘛，換車如喝水。結(jié)果只讓心情更加惆悵。

這世上有很多車，是你送走了不會多看一眼的；但四眼貓碰巧是那種，離別之后，會讓你徹夜難眠的車。

總有一天，我會再買一臺 W211 好好珍藏的。也許它會是 E55 或 E63，但它必是一部銀色的車，有著米色的內(nèi)飾，里面散發(fā)著甜甜的、木香般的氣息。

一整天沉浸于過戶和車企活動的忙碌中，直到駕車回家的路上才放松下來。路過大黃莊橋，隱約聽到路旁小院子里有人在玩露天 KTV。

——如今肅殺的城市里，似乎很久沒有聽到當街一展歌喉的人了。

于是我降下車窗。仔細聽來，老兄唱的是樸樹的《那些花兒》，音準不錯。

我很久沒聽過《那些花兒》了。上次細品此曲，是在一部視頻的 BGM。視頻的作者是一位梁姓老友，他用來獻給離他而去的愛車們。

“我們就這樣，各自奔天涯?！?/p>

——2022.9.2，四眼貓 W211 完成過戶。