21款的寶馬225i經(jīng)過(guò)革新之后頗具爭(zhēng)議，其四門(mén)轎跑+FAAR前驅(qū)平臺(tái)應(yīng)用+7速雙離合變速箱等一系列操作都受到Bimmer的口誅筆伐。如今失去寶馬個(gè)性的21款225i就像是迷途知返的少年一樣，在22款重新回歸。不得不承認(rèn)，還是雙門(mén)的寶馬才可以將姿態(tài)拉滿(mǎn)，唯獨(dú)動(dòng)力依舊搭載B48低功款發(fā)動(dòng)機(jī)。所以原廠調(diào)校上相對(duì)保守，這也預(yù)示著留給動(dòng)力改裝的空間非常可觀。

這臺(tái)22款寶馬225i依舊搭載著B(niǎo)48B20A 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為135kW(184PS)/5000-6500rpm，最大扭矩為270NM/1350-4000rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。與大部分20年8月之后出廠的寶馬一樣，這臺(tái)225i也屬于ECU加鎖狀態(tài)?，F(xiàn)階段直刷仍需發(fā)至國(guó)外解鎖，周期長(zhǎng)并且整體費(fèi)用昂貴。綜合各方面因素，車(chē)主最終決定選擇現(xiàn)階段性?xún)r(jià)比最高的TuningBox C2電腦。

車(chē)輛信息：

品牌：BMW寶馬
車(chē)型：225i-2.0T-184HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：B48B20A
出廠日期：2022-06
硬件狀態(tài)：素車(chē)
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)動(dòng)力最佳

「 加裝艾森TuningBox C2電腦 」

試駕反饋

整體動(dòng)力提升明顯，提速更加輕松，加速比原廠迅猛不少。感覺(jué)車(chē)子動(dòng)力輸出更積極了，油門(mén)響應(yīng)也更加靈敏。車(chē)主笑言：C2電腦動(dòng)力加持后調(diào)頭都有甩尾的感覺(jué)了。

施工過(guò)程

TuningBox C2的安裝并不復(fù)雜。首先進(jìn)行車(chē)輛系統(tǒng)檢測(cè)，確定無(wú)故障后打開(kāi)機(jī)艙蓋，將發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩摘下。然后找到三個(gè)位置傳感器插頭并拔下，將C2產(chǎn)品線束插頭與原廠傳感器插頭對(duì)接。最后將線束固定好，連接C2產(chǎn)品主控，并將主控固定在隱蔽處。全程施工大概10分鐘，原裝位安裝，無(wú)需破線，簡(jiǎn)潔明了。