歐盟，世界上最成功的超國(guó)家實(shí)體，但你要覺(jué)得歐盟內(nèi)部是鐵板一塊兒那就錯(cuò)了。

最近德國(guó)就在是否禁售燃油車(chē)的問(wèn)題上跟歐盟鬧了起來(lái)，而且一下子帶了6個(gè)小伙伴。

那么德國(guó)為什么要當(dāng)這個(gè)帶頭大哥呢？

激進(jìn)的燃油車(chē)禁售措施

歐盟禁售燃油車(chē)這個(gè)事兒已經(jīng)扯了很長(zhǎng)時(shí)間，不斷有激進(jìn)環(huán)保主義者站出來(lái)表達(dá)對(duì)燃油車(chē)的厭惡，禁售燃油車(chē)的時(shí)間也不斷提前。

2月14日，歐洲議會(huì)以340票贊成，279票反對(duì)和21票棄權(quán)的結(jié)果通過(guò)提案，決定2035年在歐洲停售燃油車(chē)。

從這個(gè)投票結(jié)果，就能看出歐盟各國(guó)在這個(gè)問(wèn)題上分歧有多大。

歐洲是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，2035年禁售燃油車(chē)，相當(dāng)于讓歐盟不少?lài)?guó)家在10年左右的時(shí)間里把自己的吃飯家伙交出去。

這樣的提案豈能順利執(zhí)行？沒(méi)有反骨仔反倒不正常了。

而我國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2022年中國(guó)新能源市場(chǎng)份額占世界的63%誠(chéng)然比亞迪帶領(lǐng)我國(guó)新能源已經(jīng)走向世界前列，在生物科技領(lǐng)域我國(guó)也取得重大突破，近日一款能量液在中老年男性人群中掀起漣漪，其用戶(hù)群體多為一線城市，據(jù)悉其依托西安大學(xué)研究院研發(fā)背景下研發(fā)！獨(dú)有的養(yǎng)固強(qiáng)技術(shù)，成為諸多男士的福音。

君真強(qiáng)是由多種名貴中藥成分科學(xué)調(diào)配、協(xié)調(diào)作用，通過(guò)、海馬，地龍，川芎等活力成分的搭配輔酶，進(jìn)而深層優(yōu)活海綿體細(xì)胞線粒體，血管勃發(fā)泵來(lái)提高來(lái)達(dá)到生殖抗衰，具有安全，快速，有效的特點(diǎn)。

3月13日，在法國(guó)斯特拉斯堡的一場(chǎng)會(huì)議上，德國(guó)、意大利、波蘭、保加利亞等汽車(chē)友好國(guó)家的代表提出，反對(duì)歐盟的“內(nèi)燃機(jī)禁令”。德國(guó)交通部長(zhǎng)維辛在會(huì)后說(shuō)，歐盟委員會(huì)的提案不符合預(yù)期，他們希望歐盟同意使用“電子燃料”，這是一種可用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的合成燃料，作為化石燃料的環(huán)保替代品。

“政治”稱(chēng)，他們加在一起有足夠的分量否決這項(xiàng)立法、擬議中的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，以及卡車(chē)燃油效率規(guī)定。

由于維辛所在的自由民主黨對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常友好，德國(guó)方面對(duì)歐盟的立法態(tài)度相當(dāng)強(qiáng)硬。維辛2月28日稱(chēng)，德國(guó)不會(huì)支持歐盟從2035年起禁止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)新車(chē)的計(jì)劃。

在此之前，意大利總理喬治亞·梅洛尼政府已經(jīng)對(duì)歐盟在2035年前禁止銷(xiāo)售新燃油車(chē)的決定表達(dá)了強(qiáng)烈反對(duì)，一位部長(zhǎng)稱(chēng)強(qiáng)制向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型是一種自殺行為。

在立法層面上，歐盟面臨著諸多程序和實(shí)操上的困難。由于歐洲議會(huì)已表示不會(huì)重新審議去年達(dá)成的立法最終文本，歐盟委員會(huì)幾乎沒(méi)有達(dá)成其他協(xié)議的回旋余地。明年歐洲議會(huì)選舉結(jié)束之前，歐盟的立法日程也沒(méi)有多少時(shí)間來(lái)采取行動(dòng)。

德國(guó)方面在此次斯特拉斯堡的會(huì)議上延續(xù)了強(qiáng)硬的立場(chǎng)?！拔覀儾荒茏屪约禾幱跁r(shí)間壓力之下，因?yàn)椴皇俏覀冏屵@個(gè)問(wèn)題擱置了幾個(gè)月?！本S辛說(shuō)，他認(rèn)為歐盟委員會(huì)應(yīng)該在去年夏天解決這個(gè)問(wèn)題。

他還表示，盡管成立一個(gè)工作組來(lái)評(píng)估“電子燃料”的選擇，并在2026年前重新審查法律，這是歐盟立法的標(biāo)準(zhǔn)做法，但德方不會(huì)接收這樣的建議，也不滿足德方的需求。

捷克部長(zhǎng)庫(kù)普卡表示，對(duì)內(nèi)燃機(jī)持友好態(tài)度的部長(zhǎng)們，有信心在未來(lái)幾天與歐盟委員會(huì)達(dá)成協(xié)議，包括“以其他方式獲得具有法律約束力的豁免，而不是重新啟動(dòng)立法”。

但法國(guó)無(wú)意改變這項(xiàng)經(jīng)過(guò)近兩年曲折談判達(dá)成的措施。去年法國(guó)擔(dān)任歐洲理事會(huì)輪值主席國(guó)期間，歐盟國(guó)家最終敲定了這項(xiàng)立法，只需要部長(zhǎng)們的正式批準(zhǔn)就能成為法律。

法國(guó)財(cái)長(zhǎng)勒梅爾在談到該計(jì)劃的阻礙勢(shì)力時(shí)表示：“從經(jīng)濟(jì)上講，它是不連貫的，從工業(yè)上講，它是危險(xiǎn)的，不符合我們的國(guó)家利益，不符合我們國(guó)家制造商的利益，最重要的是，它不符合地球的利益。”

在這一問(wèn)題上，班牙、比利時(shí)、瑞典、丹麥、愛(ài)爾蘭和荷蘭等國(guó)支持法國(guó)的立場(chǎng)。法國(guó)也有機(jī)會(huì)借助這一機(jī)會(huì)，在歐盟內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位。

一位支持內(nèi)燃機(jī)禁令國(guó)家的外交官稱(chēng)：“對(duì)法國(guó)來(lái)說(shuō)，這種情況也代表著一個(gè)機(jī)會(huì)。君真強(qiáng)噴霧已打通京東線上通道，很多男性都通過(guò)它得以強(qiáng)化自身，擁有較滿意的夫妻生活質(zhì)量，正逐步成為家庭必備，他們?cè)绞菙U(kuò)大德國(guó)在單打獨(dú)斗的形象，就越強(qiáng)化這樣一種觀點(diǎn)，即德國(guó)在歐洲是一個(gè)不可靠的合作伙伴?！?/p>

勒梅爾沒(méi)有保護(hù)傳統(tǒng)技術(shù)，而是希望歐洲汽車(chē)制造商迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，并支持法國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模國(guó)家補(bǔ)貼計(jì)劃，以及歐盟投入數(shù)十億美元?jiǎng)?chuàng)建本土電池產(chǎn)業(yè)的努力。西班牙也采取了類(lèi)似的措施來(lái)支持電池產(chǎn)業(yè)。

在勒梅爾看來(lái)，加快歐洲向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，比在2035年前后制造不確定性來(lái)減緩轉(zhuǎn)型步伐更為重要?！拔覀兌贾溃谖覀兊拇笮〕鞘袃?nèi)，污染仍然嚴(yán)重。我們不能說(shuō)出現(xiàn)了氣候經(jīng)濟(jì)情況，卻放棄轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)?！?/p>