? ? ? ?寫大環(huán)賽前瞻，無論是線路還是車隊車手絕對是件費(fèi)力不討好的事情，變數(shù)太多，經(jīng)常是掛一漏萬，最后啪啪打臉。不過既然有人想看，還是稍微寫一寫，以資薄覽。行文順序按照車隊號碼，重點車手會標(biāo)上總成績、沖刺手、其他可關(guān)注車手。

? ? ? 1.英力士:過去4屆比賽天空/英力士3奪冠軍，而中間欠缺的2019年則是由這次他們的主將卡拉帕斯奪得，而有趣的是當(dāng)年英力士原定的主將，也是本屆環(huán)意的衛(wèi)冕冠軍貝爾納爾由于賽前受傷被迫放棄環(huán)意轉(zhuǎn)戰(zhàn)環(huán)法，結(jié)果大家也知道了。而本賽季貝爾納爾再次“虛空祭天”，不知道這回當(dāng)了隊友的卡拉帕斯能不能再展雄風(fēng)。彼時卡拉帕斯的奪冠是在羅格里奇和尼巴利相互盯防且有蘭達(dá)做主將牽制的情況下在奧斯塔山區(qū)遠(yuǎn)程進(jìn)攻一舉穿上粉衫，并一路穿到也是本屆環(huán)意的終點——維羅納。今年環(huán)意的兩個ITT都有起伏而且里程也不長，所以過去兩年環(huán)意ITT包攬五冠的世界冠軍(某種意義上也是奧運(yùn)冠軍)甘納今年不會來到家鄉(xiāng)參賽。

? ? ? ? 雖然后面的車隊還沒有盤點，但可以先下個結(jié)論:就爭總成績而言，英力士是最有競爭力的車隊?？ɡ了乖谧约旱恼J(rèn)真?zhèn)鋺?zhàn)的大環(huán)賽中下限極高，副將也是各車隊陣容里整體最強(qiáng)且一心一意為主將服務(wù)。如果卡拉帕斯開局順利，這套陣容將是挑戰(zhàn)者的噩夢；如果卡拉帕斯開局不利，無論是之前的環(huán)意還是今年的環(huán)加泰，英力士都證明了自己有決心有能力讓暫時領(lǐng)先的對手寢食難安。

? ? ? ?2.AG2R:典型的stage hunter配置，1號車手給到本土車手文德拉梅。在大小集團(tuán)的平路或者上坡沖刺中，都有希望看見他出現(xiàn)在前10的榜單中，但要是想獲勝，還是要和他的隊友卡爾梅讓、彼得斯一起在反復(fù)的突圍中尋找機(jī)會。奧地利小將加爾近期狀態(tài)不俗，將會在自己大環(huán)賽首秀試試自己GC能力的深淺。當(dāng)然這些人如果瞄準(zhǔn)藍(lán)衫也是有可為的。

? ? ? ?3.歐倍青:范德普爾作為外卡車隊車手，卻是本屆環(huán)意“流量”最大的車手。理論上他也是紫衫的有力爭奪者，隨著原定沖刺主將梅里耶因傷缺陣，這一可能性再度增加。但不確定因素在于他是否會完賽，因為后面他還要參加環(huán)法。MVDP的平路沖刺固然值得期待，但事實上他們還帶了一個中國人民十分熟悉的沖刺手馬雷茨科，作為比MVDP勝場還多的車手，也不能排除作為車隊平路沖刺的選擇。但是小馬哥的特點就是爬坡菜，等熬到自己成了主將的時候，也已經(jīng)毫無競爭力可言了(說的好像本來有競爭力似的)。車隊更現(xiàn)實的目標(biāo)還是第一賽段讓MVDP奪冠穿粉衫，再奮力保之，作為外卡車隊也就完成任務(wù)了。拜爾如果狀態(tài)不錯，也可以在山地賽段突圍爭奪單站。

? ? ? ? 4.阿斯塔納:當(dāng)年和籍籍無名的卡拉帕斯為了環(huán)意白衫爭奪得不可開交的洛佩斯怎么也想不到對手竟然現(xiàn)在成就遠(yuǎn)高于自己。洛佩斯的巔峰爬坡能力在本屆環(huán)意絕對稱得上第一檔，但他神鬼莫測的狀態(tài)和脾氣，讓他的爭冠形勢并不被看好。車隊爬坡手眾多，但是突圍經(jīng)驗比控場經(jīng)驗要多得多，但這也意味著洛佩斯可以在他狀態(tài)在線的時候攪動風(fēng)云。說道攪動風(fēng)云，不能不提的是老鯊魚尼巴利。雖然貴為兩屆環(huán)意冠軍，但已在暮年的他已經(jīng)完全沒有GC競爭力了，這也很可能是他的環(huán)意謝幕演出。但是在某幾個賽段搞搞事情是毫無懸念的事情，但第5賽段回到墨西拿老家恐怕是沒什么可攪的。他和洛佩斯會不會有聯(lián)動，只有比賽才能見分曉。

? ? ? ?5.巴林:車隊的1號是近期狀態(tài)不俗的畢爾巴鄂，但車隊的名義主將還是他的巴斯克老鄉(xiāng)蘭達(dá)。論副將班底，布伊特拉戈、諾瓦克、普爾斯、特拉特尼克都是極好用的車手。在這一屆適合爬坡手的環(huán)意，蘭達(dá)表示自己的目標(biāo)是領(lǐng)獎臺。從好的角度理解，蘭達(dá)可能是在發(fā)力前持續(xù)攢人品。從不好的角度理解，連生性高調(diào)的他都只敢定調(diào)領(lǐng)獎臺，恐怕任務(wù)就只是“那個”了。但是從直覺來說，蘭主席還是很有望取得高排名，兩個巴斯克人如果在后半段賽程打出配合，還是足以令其他車隊首尾難兼。另外，車隊也帶了沖刺手包豪斯，只有聚特林保駕護(hù)航，不過以包豪斯的沖刺風(fēng)格和今年的狀態(tài)，跟對合適的對手，贏下職業(yè)生涯第一個大環(huán)賽賽段并非天方夜譚。匈牙利也是包豪斯的福地，去年環(huán)匈牙利他在這里砍下兩勝。

? ? ? 6.巴迪亞尼:全意大利陣容，大概只有去年環(huán)未來的季軍扎納可以稍微期待一下突圍表現(xiàn)，其他人的突圍基本都是混臉熟。至于莫多羅，大概沒人覺得他現(xiàn)在有平路爭冠的競爭力吧。

? ? ? 7.博拉:2020年環(huán)意被一打二的凱爾德曼和辛德利居然又在另一支隊伍當(dāng)了隊友，實在是命運(yùn)弄人，當(dāng)然辛德利無論是從狀態(tài)(雙海賽前5)、運(yùn)氣(凱爾德曼LBL再次卷入摔車退賽，這兩年摔得太多)以及線路(計時賽少)都是比凱爾德曼更好的選擇。布赫曼這兩年狀態(tài)飄忽，很難指望有什么表現(xiàn)。凱姆納作為挽尊備用有余，當(dāng)副將就勉為其難了。這種車隊怕就怕想太多，最后啥都撈不到。

? ? ? 8.科菲迪斯:馬坦首次嘗試環(huán)意。他比大環(huán)賽幾乎不需要控場副將，掉時間就突圍，搶到時間GC拱上去再掉，如坐過山車一般。所以別看車隊里有其他爬坡手，最多是幫助G馬突圍出去再當(dāng)當(dāng)副將，還是瞅準(zhǔn)機(jī)會突圍爭個賽段或者試試搶爬坡王比較現(xiàn)實。如果運(yùn)氣垂青，馬坦中途搞個粉衫穿一穿也是可以交代的。車隊還帶了奇莫拉伊和孔索尼兩個本土沖刺手，前者更偏向篩選性沖刺，后者則可以試一試大集團(tuán)沖刺，但和G馬的總成績一樣不能抱有不切實際的幻想。

? ? ? ?9.安德羅尼:車隊4個非意大利車手都是值得一談的。塞普爾韋達(dá)剛剛在環(huán)土耳其MTF奪冠，特斯法瓊、塞佩達(dá)都是希望在環(huán)意證明自己的新星。如果論新星，今年不滿20歲的波納馬爾連續(xù)兩屆都是環(huán)意最年輕的參賽車手，但是他最大的談資和吸引目光的地方，是他身上的烏克蘭國家冠軍衫。

? ? ? 10.英孚:科特自從雙海賽摔傷后掛免戰(zhàn)牌至今，狀態(tài)幾何難以定論，但是如果狀態(tài)恢復(fù)，他的嘲諷不高，在第一賽段虎口奪食也并非不可能，要知道歷史上還沒有丹麥車手穿過粉衫。不過還是突圍爭賽段比較對他的胃口?？偝煽冎鲗?span id="s0sssss00s" class="color-purple-03">卡錫再次登上大環(huán)賽領(lǐng)獎臺還是需要爆種發(fā)揮，5-10名是一個正常的結(jié)局?？傊@是一支和隊服一樣自由散漫的車隊，大家開心就好。

? ? ? ?11.埃奧洛-科美他:之所以要把第二贊助商打出來，是因為這是家匈牙利的食品公司。當(dāng)初康塔多把車隊升級時之所以找到科美他，就是希望2020年環(huán)意憑借贊助商拿到環(huán)意外卡。但匈牙利的發(fā)車一拖就是兩年，而憑借車隊另一個大佬巴索的關(guān)系，去年車隊初登環(huán)意，就在宗克蘭山砍下一勝。當(dāng)時的冠軍福圖納托希望更進(jìn)一步發(fā)掘自己在GC的潛力。也榮譽(yù)提名一下曾經(jīng)在八達(dá)嶺獲勝的老將加瓦齊。由于贊助商的關(guān)系，在7個意大利車手之外還有匈牙利ITT國家冠軍費(fèi)特爾。第二賽段在布達(dá)佩斯身著冠軍衫也算是無上榮耀。

? ? ? 12.FDJ:既然說到匈牙利車手，瓦爾特自然是當(dāng)?shù)剀嚸缘膶檭?。而他也劍指第一賽段冠軍希望再次粉衫加身，但難度也不用再贅述了。有趣的是刨除了瓦爾特之后，F(xiàn)DJ的陣容可以看成一列完整的沖刺火車，所以可以說瓦爾特是真正的單騎爭GC。從陣容上來說他們對本屆環(huán)意沖刺的重視程度排第二，恐怕沒有車隊敢說第一了。這也是馬迪奧排兵布陣的梭哈哲學(xué)。沖刺主將自然是前年曾經(jīng)狂砍4勝的德瑪爾。但德瑪爾本賽季的表現(xiàn)實在乏善可陳，想用堆副將的方式把主將抬成賽段冠軍，顯然不是正經(jīng)的沖刺爭勝門道。

? ? ? ?13.旺蒂:這絕對是巧合！本屆環(huán)意三個匈牙利車手所在的車隊正好號碼連續(xù)。曾經(jīng)匈牙利的希望之星皮克至今尚未突破自我，不知道家鄉(xiāng)父老能不能給他注入動力。波佐維沃作為本屆環(huán)意參賽次數(shù)最多的車手(16)，雖然是返聘車手，但四旬老漢狀態(tài)依舊出色，前10已經(jīng)是很好的成績了。車隊最具話題性的車手當(dāng)屬今年贏下GW的吉爾邁，如果能砍下賽段冠軍，又將引起一波自行車屆的沸騰。隊中還有希爾特、塔拉麥這種爬坡好手也可以搶單站。

? ? ? ?14.以色列:在11次環(huán)意賽段亞軍后去年終于奪冠的兩屆環(huán)意沖刺王尼佐羅，也是今年尚未有勝場入賬。但既然他已經(jīng)打破心魔，有任何優(yōu)秀發(fā)揮都不足為奇。德瑪爾基去年穿了粉衫，今年能否再進(jìn)一步贏下自己的第一個環(huán)意單站呢？還是要向隊友取經(jīng)一下。

? ? ? 15.珍寶:雖然迪穆蘭在亮相儀式上親口確認(rèn)自己將爭奪GC，但即使是巔峰狀態(tài)，以今年的線路也很難讓人看好他再次奪冠。大家還是普遍認(rèn)為去年GC第九的前環(huán)未來總冠軍福斯才是珍寶真正的主將。論副將陣容，即使和英力士相比也不遑多讓，但數(shù)了一圈下來，感覺還是迪穆蘭拿下兩個ITT比較讓車隊踏實。

? ? ? 16.樂透:去年贏了兩個賽段就堂而皇之退賽的尤安，今年為了車隊保級料將傾其所有。兔子大師德亨特也將化身兔子殺手。這列沖刺火車磨合已久，尤安也狀態(tài)尚可，任何一個可能的機(jī)會，樂透都不會放過，即使是第一賽段(環(huán)土耳其在加里波利贏下了類似賽段)。至于范霍克的GC前景，還不如他的前輩蒙福值得被看好。

? ? ? 17.移動之星:依舊是經(jīng)典的“八大山人”陣容。名義上車隊的主將是索薩，前幾天的環(huán)阿斯圖里亞斯他也確實狀態(tài)出色。但是最受關(guān)注的還得是42歲高齡的巴爾韋德。巴爾韋德為什么是神？在談?wù)撨@個問題之前...咳，不好意思走錯片場了。以這一把老骨頭再上GC領(lǐng)獎臺確實不大現(xiàn)實，但巴爾韋德三大環(huán)賽領(lǐng)騎衫只差粉衫，如果第一周(甚至第一天)能得償所愿，最后再保個前10，也絕對是值得主車群脫帽致敬。話又說回來，人家將近42歲的霍納能贏環(huán)西，巴神這狀態(tài)和當(dāng)年霍納比那是只好不差。

? ? ? 18.快步:雖然早就有言在先，但卡文迪什出戰(zhàn)環(huán)意的消息最終確認(rèn)時，依舊有很多車迷無法接受。不過回想2008年，卡文迪什也是環(huán)意、環(huán)法大殺四方，不知道這樣能不能給這些人一點幻想空間。當(dāng)年為盤爺帶沖的托尼·馬丁和格萊佩爾在成就了自己的事業(yè)后去年都選擇了退役，盤爺依舊在為勝利奮斗，就已經(jīng)足以讓人肅然起敬。今年的平路沖刺格局看起來是他和尤安的二人轉(zhuǎn)，勒菲弗爾也毫不吝惜的給了莫爾科夫和巴萊里尼為盤爺帶沖，期待曼島飛彈時隔9年能再次刺破意大利。去年白路賽段冠軍施密德和范賽維南特都有著自由開火權(quán)去爭奪單站。

? ? ? ? 19.單車交易:西蒙·耶茨自從2018年環(huán)意抱恨而歸以來，就對粉衫念念不忘。今年砍下三勝，巴黎-尼斯甚至跑出了極其優(yōu)秀的計時賽表現(xiàn)，狀態(tài)不可謂不佳。奈何車隊如今兵微將寡，陣容之寒酸相較于爭冠對手來說實在難以啟齒。預(yù)計耶茨會選擇前期茍住后發(fā)制人的戰(zhàn)術(shù)以減輕副將的壓力。

? ? ? ?20.帝斯曼:巴代和阿倫斯曼這個賽季都狀態(tài)不錯，兩個人的賽場關(guān)系看上去也相當(dāng)親密。雖然其他副將實力狀態(tài)都一般，如果這倆人狀態(tài)得以延續(xù)，巴代相較于上一屆的第7名更進(jìn)一步并非難事。但是環(huán)特倫蒂諾/阿爾卑斯魔咒屢屢上演，巴代是否能扛得住呢？車隊還帶了達(dá)伊內(nèi)塞和波爾兩個沖刺手，和科菲迪斯的兩兄弟一樣，這兩位也只能相濡以沫了。

? ? ? 21.崔克:奇科內(nèi)的大環(huán)賽GC每次都是鎩羽而歸，今年環(huán)意又一次信心滿滿，卷土重來。論爬坡副將數(shù)量那是絕對管夠。有主將的崔克聚是一團(tuán)火，一旦再次拉胯，那就散作滿天星。第9賽段的終點布洛克豪斯離奇科內(nèi)的老家基耶蒂很近，他對這個爬坡再熟悉不過了，可以期待一下他的發(fā)揮。愛德華·特恩斯是給本屆環(huán)意沖刺手定的下界(不過他最近狀態(tài)還是不錯滴，要不然也不會提名了)。

? ? ? ?22.阿聯(lián)酋:“兩手抓，兩手都要硬”的陣容在如今只能排8人的大環(huán)賽已經(jīng)相當(dāng)罕見了。即使波加查為自己的環(huán)法預(yù)留了很強(qiáng)的副將班底，阿爾梅達(dá)依舊有著不俗的副將班底。在環(huán)加泰被英力士擺了一道后，想必各個副將也會倍加警覺努力控場。但是計時賽里程短小對他來說是大大的不利，坐五保三爭一還是相當(dāng)實在的(波加查:我當(dāng)年環(huán)法也是這么想的)。他最需要注意的是保持三周的穩(wěn)定性，既不能像前年一樣最后崩盤，也不能像去年一樣開局挖坑。加維里亞的狀態(tài)實在令人難以捉摸，但考慮到他的帶沖手里切澤是退役后是為了他才接受返聘(也會在環(huán)意后結(jié)束臨時合同正式退役)，如果顆粒無收豈不是辜負(fù)了這位老將？

? ? 最后還是再總結(jié)一下各條戰(zhàn)線的分級，個人觀點，歡(zuo)迎(deng)討(da)論(lian)。

? ? GC線(標(biāo)粗為白衫爭奪者，同組順序可能分先后):

? ? T1(爭冠大熱組):卡拉帕斯、西蒙·耶茨、阿爾梅達(dá)

? ? T2(保五爭三組):蘭達(dá)、洛佩斯、畢爾巴鄂、巴代

? ? T3(保十爭五組):辛德利、巴爾韋德、卡錫、福斯、迪穆蘭、凱爾德曼

? ? T4(前十萬歲組):奇科內(nèi)、波佐維沃、馬坦、索薩、加爾、瓦爾特、福圖納托、范霍克

? ? 沖刺線(同組順序可能分先后):

? ? T1(爭冠大熱組):卡文迪什、尤安、范德普爾、加維里亞

? ? T2(暴走奪冠組):尼佐羅、包豪斯、德瑪爾、吉爾邁、孔索尼

? ? T3(混高排名組):奇莫拉伊、科特、波爾、達(dá)伊內(nèi)塞、文德拉梅、馬雷茨科、莫多羅、愛德華·特恩斯