一直以來，充能時(shí)間太長(zhǎng)是困擾新能源汽車發(fā)展的問題，動(dòng)輒一個(gè)小時(shí)以上的充能時(shí)間，讓電動(dòng)汽車在使用的便利性方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車，很多人都在想，手機(jī)電池都能實(shí)現(xiàn)100W以上的快充了，10幾分鐘就能充滿。

雖然在固態(tài)電池問世之前，新能源汽車的充電速度，都不太可能實(shí)現(xiàn)10分鐘完全充滿，但是，如果能夠?qū)崿F(xiàn)短時(shí)間快速補(bǔ)能，也能夠很大程度地緩解里程焦慮，全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車來了，它可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。在緊急補(bǔ)能的時(shí)候，只需要幾分鐘的時(shí)間，就足以滿足行駛需求，這款車就是小鵬G9。

小鵬G9可以支持800V快充，在800V高壓的充電體系下，充電功率可支持最大480kW、670A最大電流。在此之前，廣汽也曾推出過6C為超快充，采用的是準(zhǔn)800V的電壓平臺(tái)，最大電壓894V，接近于廣汽宣稱的900V；峰值功率達(dá)到480kW，和小鵬G9一致，但是6C快充版本的AION V還沒有正式上市，而小鵬G9上市之后，會(huì)成為國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車。

不僅充的快，續(xù)航表現(xiàn)也很出色，小鵬G9的CTLC最大續(xù)航702公里，作為一款中大型純電SUV，這個(gè)續(xù)航水平在業(yè)內(nèi)也是領(lǐng)先水準(zhǔn)。

SiC材料也就是碳化硅材料，可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊，在電動(dòng)汽車中，SiC用于驅(qū)動(dòng)和控制電機(jī)的逆變器、車載充電器和快速充電樁等。小鵬G9得以實(shí)現(xiàn)這么快的充電速度，碳化硅材料的應(yīng)用功不可沒。

性能方面，小鵬G9峰值電機(jī)功率達(dá)405kW（前：175kW，后：230kW），峰值扭矩717N·m，零百加速達(dá)到3秒級(jí)，它的性能確實(shí)也非常出眾，并且采用前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸架，是首個(gè)搭載雙腔空氣懸架的國(guó)產(chǎn)車型，能夠自如應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

小鵬G9這款車，被小鵬汽車創(chuàng)始人稱為“50萬元以內(nèi)最好的SUV”，可見對(duì)這款車的產(chǎn)品力非常有信心，稱新車在多個(gè)方面達(dá)到了“旗艦水平”，操控性可以媲美保時(shí)捷卡宴，隔音靜謐性不輸邁巴赫GLS等超豪華車型，期待一下這款車上市之后的表現(xiàn)吧。