IGPSPORTS 發(fā)布了一款雷達(dá)尾燈，本人對該公司的產(chǎn)品風(fēng)格一直比較看好，入手了這款SR30尾燈，下面看測評。

開箱測評及細(xì)節(jié)展示

配件很齊全，從左至右為：座管安裝座、水滴坐管安裝座、橡膠圈大中小、說明書、SR30雷達(dá)尾燈、typeC充電線、防丟繩。坐墊安裝座（不是尾燈標(biāo)配） 正面背面特寫

開始激動人心的上稱環(huán)節(jié)

總重量：107.8g 先說外觀，大小可以接受，外形圓潤。做工很精致，IGS的產(chǎn)品這方面都很棒。

功能簡介

簡單介紹一下產(chǎn)品的功能，作為一款雷達(dá)尾燈最重要的就是尾燈提示和雷達(dá)監(jiān)測功能。尾燈支持多種模式（常亮/車隊模式/呼吸模式/日間閃爍/夜間閃爍/單雷達(dá)模式），內(nèi)置重力感應(yīng)器，剎車會觸發(fā)高亮模式。這個尾燈燈光穿透力極強，夜間很容易被發(fā)現(xiàn)，不僅向正后方散射，兩側(cè)也有光源散射出來警示作用拉滿。據(jù)介紹這款雷達(dá)尾燈使用的是毫米波雷達(dá)，可監(jiān)測兩側(cè)各20°的范圍，實際就是40°監(jiān)測范圍，距離可達(dá)到150m。這款尾燈續(xù)航可達(dá)到25小時，肯定是夠用了，而且支持低電量安全模式，在忘記充電的時候也能保證騎行一段時間。手機和碼表可同時連接，通過app連接方式可以設(shè)置燈光類型、警示音，碼表僅可控制警示音，非常方便。TypeC的充電口非常人性，2023年產(chǎn)品還不用TypeC那真是反人類的設(shè)計了。產(chǎn)品達(dá)到IPX7防水級別，淋雨、洗車都是小意思了不需要特殊防護。

裝車效果

裝車非常的漂亮。

App功能及碼表設(shè)置

這款雷達(dá)尾燈可以同時用app或者碼表進行設(shè)置。 手機下載igpsport，雷達(dá)尾燈開機后在app上選擇添加SR3，完成連接后首先進行一下固件更新。通過app可進行燈光模式切換（常亮/車隊模式/呼吸模式/日間閃爍/夜間閃爍/單雷達(dá)模式），雷達(dá)實時偵測中，手機屏幕可以作為雷達(dá)的顯示器，顯示偵測結(jié)果，也可以開啟關(guān)閉聲音或者震動提示。還有一個功能就是設(shè)置自動休眠，休眠時間大約5分鐘。 碼表連接尾燈，在碼表中添加傳感器，找到SR30這個設(shè)備并選中（我的碼表為IGS630，顯示的尾燈設(shè)備名稱為”雷達(dá)”），通過碼表可以設(shè)置提示音，還有車流警示條在碼表左側(cè)或者右側(cè)顯示。

SR30使用中展示

碼表添加完成后騎行界面左側(cè)會有一個雷達(dá)標(biāo)志（每次騎行自動喚醒大約需要30s-1min，個人認(rèn)為還可以接受）。偵測邏輯為后方有正在向我們靠近的物體，機動車電動車都可以偵測到。偵測到急速靠近的物體后，會有一個小箭頭圖標(biāo)顯示大概位置。有3種背景顏色表示后方路況。紅色：后方車輛很近；黃色：后方車輛距離較遠(yuǎn)注意；綠色：后方車輛已經(jīng)超過我們或者駛離。

測評總結(jié)

總結(jié)一下，該款雷達(dá)尾燈在一定程度上提升騎行安全性，尾燈這部分功能很完美無可挑剔，包括續(xù)航、安裝方便性、外觀、做工都是業(yè)內(nèi)頂級。雷達(dá)偵測還有很大的改進與提升空間，沒發(fā)現(xiàn)漏報的情況，但是誤報經(jīng)常會有，畢竟騎行環(huán)境越復(fù)雜誤報越多，所以希望廠家對于城市道路騎行可以降低一下偵測的敏感程度，長途騎行路況很好的情況這款產(chǎn)品帶來的幫助就是巨大的，很容易知道后方來車從而幫助車手進行判斷是否選擇避讓。續(xù)航時間是絕對夠用的，我大約使用10小時尾燈剩余電量61%。友情提示一下，不要一直盯著碼表，畢竟雷達(dá)偵測只是輔助安全產(chǎn)品，看前方路況還是最重要的。 也存在一些小問題：1.尾燈非剎車狀態(tài)過亮，夜晚正后方晃眼睛。2.希望增加市區(qū)騎行模式（城市/通勤，速度慢車輛多）、郊區(qū)騎游模式（路況較好）、專業(yè)騎行模式（專業(yè)騎行道路速度較快，極少有機動車）。用三種模式區(qū)分雷達(dá)的檢測范圍及敏感度。3.碼表可以設(shè)置提示音種類，提示音應(yīng)相對柔和不刺耳不單調(diào)。