Dev Blog? 開發(fā)者日志

August 11, 2022 Development Update

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SimUpdate10 Beta的測試依舊在繼續(xù)，目前開發(fā)團隊正在準備下一個測試版本，接近兩個月的公開測試，使得參與測試反饋的玩家和開發(fā)團隊都有時間和機會去解決更多的潛在問題。

下周18日的開發(fā)者訪談將主要圍繞SU10的內(nèi)容展開，詳細這會是一次令人激動的一次內(nèi)容介紹和答疑時間；

8月25日GamesCom2022將在德國科隆舉辦，MSFS也將參加，在這次展會上是否會有新的內(nèi)容透露，也可以展望一下；

而在近期舉辦的RenoRace線上比賽正式告一段落，Flightlevelzero贏得了總冠軍，比賽獎勵是Tobii眼動儀和TCA Yoke Pack；而進入決賽的所有其他選手也會獲得Tobii；

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開發(fā)路書

Development Roadmap

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其實內(nèi)容并沒有大的變化，預計下周是Famous Flyer 3發(fā)布，不到兩周之后的23日，是SU10及Local Legend 6的發(fā)布；在九月下旬我們將迎來WorldUpdate11和Local Legend 7；

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社區(qū)快照反饋

Feedback Snapshot

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本周這部分內(nèi)容也沒有什么最大變化，更多的是在SU10發(fā)布后的問題除了，SU9之后，對于一些玩家出現(xiàn)了各種情況的幀速率降低，不管是什么原因引起的，在SU10發(fā)布后都應該得到處理和進一步改進；

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內(nèi)置市場更新

Marketplace Update

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WFSS的VHHH在內(nèi)置市場更新了，據(jù)說是第三跑道；

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其他消息

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Got Friends發(fā)布了更多關(guān)于PZL-104 Wilga的截圖，較早時曾轉(zhuǎn)發(fā)過開發(fā)視頻；

如果你喜歡滑翔機，應該了解這個波蘭原產(chǎn)的短距起降飛機Wilga，可以說是滑翔機最好的推拽兄弟；

目前開發(fā)進度中主要在音效方面要重新進行實機錄制；而團隊對機模的視覺表現(xiàn)依舊有些不滿意，還有這架短距起降機將會搭配性能配件；目前GotFriends是我非常喜歡的三方開發(fā)團隊，機模的開發(fā)尺度拿捏的都很恰當。

和Discus-2滑翔機開發(fā)相同，Wilga并不是孤身發(fā)布，開發(fā)團隊也為其準備了小的機場插件；當然這些開發(fā)插件都將同時支持PC和Xbox平臺；

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Carenado的PC-12基本確認在下個月初，9月1日在內(nèi)置市場上發(fā)布；

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IRIS首次發(fā)布了PC-24的預覽截圖，正式公開目前的開發(fā)進度，由于是與飛機制造商的合作授權(quán)開發(fā)，我們應該可以看到更為真實的PC-24建模。
較早時候IRIS取消了F22的開發(fā)，雖然不確認原因，但我們應該可以從PC-24上看到目前開發(fā)團隊的狀況，拭目以待；

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SimWorks在八月休假前發(fā)布了下個階段的開發(fā)狀況，Dash 7是下個階段SWS的重點項目；這是一個與PILOT'S?GesmbH合作開發(fā)項目，估計PILOT'S在機模建模和涂裝上的經(jīng)驗應該會幫助到SWS，如果你之前看過我對Kodiak100的模型解析，應該知道我指的是什么。

另外Kodiak100及兩棲機型的更新測試也在進行，相信在八月底會有進一步確認消息；

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FlightSim Studio AG是MSFS非常重要的一個合作伙伴，由于種種原因沒有時間和精力投入到三方插件的開發(fā)中。這些背后的努力我們將在四十周年紀念版發(fā)布時可以感受到。

不過現(xiàn)在好了，在某些開發(fā)工作告一段落后，其首個MSFS平臺機模終于進入到測試了——SeaRey Elite；這是一架依照現(xiàn)實機型開發(fā)的兩棲機型；先關(guān)注一下；

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PMDG25周年！

這是一個非常了不起的成績，從1997年的747開始，PMDG陪伴了很多喜愛模擬飛行的朋友；

有點不理解，為啥在這么開心的日子，非要強調(diào)那100美元的虛擬兌換券，老羅！

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JED Studio

本周發(fā)布了個人第一個外設(shè)試用視頻；

作為一個玩家，我并不想從硬件用料和軟件支持上分析，畢竟對于使用者的實際需求和實際感受更為直接，而模飛外設(shè)的性價比中實用性非常重要；

如果你對蜂窩XPC版本有何問題可以在B站留言或私信，我會結(jié)合XPC版這兩周的試用感受和過去PC版近兩年的持續(xù)使用情況，從一個長時間通用機型使用者的角度回復給你；

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本周正在進行的一個開發(fā)制作是微軟模擬飛行2020下機場素材資源的制作測試，目前主要圍繞機場燈光設(shè)施展開第一階段的測試；

下面截圖的前四張是模型白天和夜晚自發(fā)光測試，注意這里的自發(fā)光并非燈光，而是夜晚燈光亮起后模型貼圖的視覺表現(xiàn)；最后兩張是結(jié)合微軟模擬飛行2020的燈光預設(shè)后，停機坪燈光（模型自發(fā)光+實時渲染光源光）的實際渲染效果；目前這部分并沒有使用模型光源的引入效果；

根據(jù)目前的時間安排，預計機場燈光還需要一周的時間進行開發(fā)標準確認，從模型面數(shù)、貼圖尺寸、貼圖種類上進行進一步的調(diào)整確認；未來將在我制作的通航小機場中逐步使用自己制作的美術(shù)資源；

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小飛機大世界-2022-環(huán)球之旅

本周我們從巴芬島東部海岸線一路向南，跨越了哈德遜海峽后抵達魁北克；在這里我設(shè)計了復刻2021年環(huán)球之旅的逆向航段。在這里飛越“加拿大之眼”時，回憶了與小寒老爺相識的那段直播時光；

非常感謝各位老爺?shù)年P(guān)注和支持，感謝有你！

接下來的航段我們將途徑多倫多飛往下個主要目的地芝加哥，估計下周的時間我們將在這個地區(qū)飛行；文龍老爺我們來了！

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較早直播視頻

自從環(huán)球之旅的主力執(zhí)飛機型變更成Milviz的C310R，我們一行人便開始要逐漸適應新的雙發(fā)機型的飛行模型，時至今日，Milviz的SP依舊還是測試階段，C310R的版本升級還要等到SU10之后才能正式調(diào)整完畢；

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本周直播截圖

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社區(qū)截圖