戰(zhàn)略空軍和戰(zhàn)術(shù)空軍的差異，地區(qū)性空軍和全球性空軍的差異，除了看戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量之外，戰(zhàn)略性大飛機(jī)的差異更能凸顯總實(shí)力的高低?，F(xiàn)在新興大國(guó)的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)總量超過(guò)1800架，而且具備重型隱身機(jī)，在全球相對(duì)超級(jí)大國(guó)的3300架戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)已經(jīng)穩(wěn)居全球第二。但是如果統(tǒng)計(jì)150噸以上起飛重量的大型運(yùn)輸機(jī)和加油機(jī)，則最多只能屈居全球第三，而且和前兩名總量差異仍然很大。先來(lái)看戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量不但體現(xiàn)各大國(guó)空軍本身的總實(shí)力，對(duì)陸海空天其他軍種的總實(shí)力尤其是全球機(jī)動(dòng)的能力更有根本性的影響。在這方面，超級(jí)大國(guó)仍然遙遙領(lǐng)先。比如超級(jí)大國(guó)各軍種目前仍然現(xiàn)役銀河C5M這種400噸級(jí)起飛重量的巨型運(yùn)輸機(jī)52架?？煞鄣?040年。2016到2018年，美國(guó)空軍為所有的C5M運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了改裝，

采用了更經(jīng)濟(jì)的CF680C2雙涵道渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比以前的F138GE100發(fā)動(dòng)機(jī)提高了22%的推力、更換導(dǎo)航設(shè)備、安裝了新的玻璃座艙。整個(gè)改裝費(fèi)用為60億美元，平均一架的改裝費(fèi)用為1.17億美元。相對(duì)于C5超過(guò)150噸的單機(jī)運(yùn)力，這種改裝顯然物有所值。而超級(jí)大國(guó)目前的真正空運(yùn)主力是C17A型環(huán)球霸王運(yùn)輸機(jī)。目前現(xiàn)役高達(dá)222架，可以運(yùn)輸70噸的物資或者重型武器直飛5000公里以上。因此超級(jí)大國(guó)目前現(xiàn)役200噸以上的大型運(yùn)輸機(jī)一共高達(dá)274架。排名第二的俄空天軍則擁有同樣是400噸級(jí)以上起飛重量的安124巨型運(yùn)輸機(jī)9架；另外還有民營(yíng)公司的另外11架安124可以臨時(shí)被緊急征用。因此俄方一共有20架巨型的安124可用。另外俄軍方還有伊爾76系列和其最新改進(jìn)型一共106架，另外還有民間公司平時(shí)運(yùn)行的83架；因此實(shí)際上有207架可用的伊爾系列大型運(yùn)輸機(jī)。

這樣俄方真正可用的兩種180噸以上起飛重量的大型和巨型運(yùn)輸機(jī)一共227架。而新興大國(guó)空軍目前具備可用的伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)28架，已經(jīng)入役的運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)在22架以上。實(shí)際可以的180噸以上起飛重量的大型運(yùn)輸機(jī)一共50架以上。在加油機(jī)方面則差距更大。目前超級(jí)大國(guó)有KC10A加油機(jī)59架；KC46A新加油機(jī)16架；KC135R加油機(jī)342架；KC135T加油機(jī)54架；150噸級(jí)起飛重量以上的大型加油機(jī)一共高達(dá)471架！而俄空天軍目前擁有伊爾78M大型加油機(jī)10架；伊爾78加油機(jī)5架，一共15架。而新興空軍目前只有二手的伊爾78大型加油機(jī)3架；另外可能有2架左右的新的大型加油機(jī)試飛中。三大國(guó)的加油機(jī)比例是471比15比5；這個(gè)比例比180噸以上起飛重量的大型運(yùn)輸機(jī)的比例是274比227比50更加失調(diào)。當(dāng)然，美俄的大飛機(jī)機(jī)隊(duì)，主要是冷戰(zhàn)高峰年代產(chǎn)能的積累和存量保留至今。目前C5和C17的生產(chǎn)線已經(jīng)都完全關(guān)閉，

俄伊爾系列新機(jī)的產(chǎn)能每年也只有個(gè)位數(shù)。因此瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為目前和今后20年，全球真正在200到220噸級(jí)別的大型運(yùn)輸機(jī)的活躍生產(chǎn)線只有一條，這就是Y20系列。并且會(huì)變形為大型加油機(jī)。目前已經(jīng)交付和在廠區(qū)趕工的Y20已經(jīng)明顯超過(guò)40架。最初的生產(chǎn)線邊上還有一間能大約同時(shí)裝配10到12架Y20的廠房已經(jīng)封頂。也就是說(shuō)新的一條總裝線即將落成，今后年產(chǎn)20架以上是完全可能的。維持這條活躍生產(chǎn)線10年左右，基本可以看齊俄空天軍的大飛機(jī)規(guī)模；維持15年以上則初步接近超級(jí)大國(guó)軍用大飛機(jī)的規(guī)模。