今天，我們的各大平臺收到了來自一汽奔騰轎車有限公司（以下簡稱一汽奔騰）的投訴，主要針對的是我們此前一篇文章《2022半年考：核心位置全換 一汽奔騰悄然迎來周治平時代》。

萬萬沒想到的是，一汽奔騰代表方面提出的侵權(quán)理由如下：

文章指出：“數(shù)據(jù)顯示，一汽奔騰2021年全年銷量為57773臺汽車，這個銷量數(shù)據(jù)與曾經(jīng)定下的40萬銷量目標(biāo)似乎還有不少差距?！避囍髦也樵儗嶋H銷量為92820輛，作者描述銷量與事實（車主之家）嚴重不符。

首先，原本文章中就沒有這一句話的描述，實際為：“這就是說，一汽奔騰明年要挑戰(zhàn)產(chǎn)銷30萬輛的目標(biāo)，而根據(jù)公開資料顯示，一汽奔騰2021年銷售目標(biāo)為10萬輛，實際銷售成績?yōu)?7773 輛?！?/p>

一汽奔騰官方提出的相關(guān)貼圖證據(jù)如下:

可以看到，這個證據(jù)的截圖件上疑似有一汽奔騰轎車有限公司的公章，而另一張所謂車主之家的銷量證據(jù)的圖片因像素原因，看不清具體數(shù)字。

針對如此荒謬的說法，依點小編不禁想提出以下幾點疑問。

第一，為何一汽奔騰官方，要去一個第三方網(wǎng)站查詢自己的2021年實際銷量成績？

難道一汽奔騰不清楚自己企業(yè)2021年的實際銷量嗎？需要像我們媒體一樣找公開資料，找網(wǎng)站去查詢，這是一汽奔騰羞于啟齒，還是一汽奔騰內(nèi)部沒有2021年銷量“92820”輛的證明？

第二，根據(jù)蓋了一汽奔騰公章的PDF內(nèi)容描述，一汽奔騰在“車主之家”查詢到的2021年銷量為“92820輛”，也就承認“車主之家”的銷量數(shù)據(jù)符合一汽奔騰2021年實際銷量的情況，那么我們查到的數(shù)據(jù)是從何而來呢？

一汽奔騰方面的觀點是，“車主之家”的數(shù)據(jù)就是“事實”，其他人的數(shù)據(jù)就“嚴重不符”，于是我們找到了多個媒體不同時間報道的一汽奔騰2021年的銷量數(shù)據(jù)如下：

多個報道都指出，一汽奔騰在2021年銷量為57773輛，如果“不符合事實”，為何這些報道一直存在，一汽奔騰官方不選擇辟謠？

為了求證可靠性，我們找到了屬于官媒的“經(jīng)濟觀察報”于2022年6月8日報道的一篇名為《發(fā)布兩款新車提振銷量 一汽奔騰“自掏腰包”補貼一半購置稅》文章中，詳細提及到了“近三年來，一汽奔騰的銷量持續(xù)下滑。其中，2019年全年銷量12.05萬輛；2020年全年銷量7.32萬輛；2021年一汽奔騰累計銷量僅為5.78萬輛?！?/p>

因此，足以證明我方原文中提及，“根據(jù)公開資料顯示，一汽奔騰2021年銷售目標(biāo)為10萬輛，實際銷售成績?yōu)?7773 輛?！狈稀案鶕?jù)公開資料顯示”的事實描述。

第三，根據(jù)我們查詢搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)庫顯示，一汽奔騰2021年銷量為74055輛，為何也與一汽奔騰描述的“92820”數(shù)據(jù)不符？

更有趣的是，我們同樣查詢“車主之家”官網(wǎng)有關(guān)一汽奔騰的銷量數(shù)據(jù)如下：

需要指出，這是一個神奇的網(wǎng)站，我們截圖時的數(shù)據(jù)，過一會就變成了如下圖：

以“車主之家”主頁上一汽奔騰2021年1月銷量為例，最初顯示：“1818”輛，然后就變成了“7762”輛，當(dāng)點擊進入2021年1月“詳情銷量”時，該銷量數(shù)據(jù)又變回了“1818”輛。

在“車主之家”的一汽奔騰詳細銷量統(tǒng)計里，我們可以看到2021年1月-12月的累計銷量顯示為：“72990”輛，這也與一汽奔騰蓋了公章的“92820”輛的數(shù)據(jù)不符。

一汽奔騰指責(zé)我方引用“不符合事實”的銷量數(shù)據(jù)，而事實證明，蓋著一汽奔騰公章的“車主之家”的數(shù)據(jù)也不吻合，究竟誰說了算，我們并不知曉，畢竟一汽奔騰官方自己也沒有公布。

依點評：原本我們只是關(guān)注到了一汽奔騰的人事變動，甚至提出建議給一汽奔騰時間來改變，沒想到的是，卻遭到來自疑似官方的誣陷，如此幼稚的企業(yè)行為，發(fā)展不好也并非沒有道理。