免費軟件 MSFS 開發(fā)商 Aero Dynamics 在其Discord 服務(wù)器上發(fā)布了 2023 年的第一個季度信息發(fā)布?。距離他們上次更新飛機研發(fā)情況已經(jīng)快四個月了，現(xiàn)在我們終于可以看到團隊的勞動成果了。?

McDonnell Douglas DC-10 可以說是二十世紀最知名的三引擎飛機之一。該飛機在市場上被宣傳為提供與波音 747 相同的舒適度，同時允許航空公司為無法容納波音 747 尺寸的機場提供服務(wù)。盡管存在一系列設(shè)計缺陷和安全問題，DC-10 還是受到了全球航空公司的歡迎。DC-10 有多種變體，包括 KC-10 Extender，它是 DC-10 的軍用變體，可以提供空中加油。

在他們的更新中，Aero Dynamics 重申了他們“為商業(yè)飛行模擬創(chuàng)建最真實的 DC-10 平臺”的承諾。之前的更新主要集中在外觀和駕駛艙模型上，而這次更新的重點是飛機的機艙和系統(tǒng)。

由于團隊試圖準確地表示每個 DC-10 型號的機艙和貨艙的差異，因此飛機內(nèi)部建模工作的資源大幅增加。例如，該團隊為 KC-10 Bravo 的內(nèi)部建模，其中包括 ARO 通道、取代 DC-10-30F 客艙的貨艙，以及位于 DC-10-30 乘客型號上的上層廚房。此外，該團隊指出，雖然他們一直在研究 KC-10 的駕駛艙，但它并沒有像 DC-10 的駕駛艙那樣受到同樣多的關(guān)注。由于兩種變體的駕駛艙非常相似，因此 Aero Dynamics 在轉(zhuǎn)移注意力之前專注于完善 DC-10 的駕駛艙系統(tǒng)。

外觀造型略有升級，因為團隊致力于精細化細節(jié)，以增加飛機的真實感。其中包括正確放置標簽和標記、檢修門、加油口和維護插孔口。這些改進將確保當模擬飛行的人進行“飛行前巡視”時，飛機的外觀和感覺就像真正的飛機一樣。此外，Aero Dynamics 確認 -30 和 -30F 將具有所有適當?shù)呢浥撻T開口，包括較低的體積和較低的貨艙門。

最后，飛機的駕駛艙照明系統(tǒng)進行了大修，這是飛機的關(guān)鍵部分，因為 DC-10 沒有“ECAM”系統(tǒng)。在照片預(yù)覽中，Aero Dynamics 展示了一些正在運行的駕駛艙燈和電氣系統(tǒng)儀表。由于照明系統(tǒng)的復(fù)雜性，Aero Dynamics 計劃發(fā)布視頻以提供對該系統(tǒng)的深入預(yù)覽。此外，該團隊現(xiàn)在將把精力集中在燃油系統(tǒng)和APU（輔助動力裝置）上。

總的來說，雖然在 DC-10 上還有很多工作要做，但 Aero Dynamics 正在兌現(xiàn)他們的承諾，確保飛機的每一個細節(jié)都不會被忽視。展望未來，團隊將專注于內(nèi)飾造型，我們可以期待 6 月份的新開發(fā)更新。