????本文搬運自Motorsport.com，作者M(jìn)atthew Somerfield&Giorgio Piola

????別問我為什么今天這篇這么短，原文就這么短，大概是小牛沒什么升級，下周的Alpine就巨長……

????小牛在2021年的賽車上更換了2020賽季紅牛使用過的轉(zhuǎn)向連桿和部分總成，而且這一升級并沒有消耗他們的token，但新的設(shè)計讓它們的位置更加靠后。

????后懸掛，變速箱支架和后防撞結(jié)構(gòu)則基本沿用了AT01上的部件。

????小牛在賽季中也對前翼端板踏面的設(shè)計進(jìn)行了一些升級。車隊評估了不同形狀（方形或者拱形）的踏面外形對流經(jīng)該部分的氣流的影響。同時我們可以注意到小牛在踏面和端板相接處打的一個開槽，這能夠讓氣流從踏面的上表面遷移到下表面。

????在下面這張圖中我們不僅能夠看到車隊在蒙扎使用了怎樣特殊的前翼元件設(shè)計，同時也能一窺橫跨兩個賽季的前翼改變，無論是最上層的部件外形還是前翼底板——兩塊下層部件的外形對Y250產(chǎn)生的不同效果。

????AT02的破風(fēng)板簇和側(cè)箱肩翼部分：

????這張照片展示了角田使用的方向盤撥片配置

????車庫中的AT02，同時可以注意到小牛使用的Y150小翼（也就是俗稱的monkey seat）

????在側(cè)箱和引擎罩部分被拆除之后，PU部分和頂進(jìn)氣口的一些細(xì)節(jié)得以顯露，比如側(cè)箱中防止較大碎片被吸入砸壞散熱器的防塵網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以及頂進(jìn)氣口后面的馬鞍形中冷器——這已經(jīng)成為了圍場中本田PU的一個標(biāo)志性設(shè)計。

????AT02的前剎車，整流罩設(shè)計得較為平整，同時能夠看到外圈的氣流出口。

????AT02使用過的兩種不同散熱配置，還有駕駛艙側(cè)面的百葉窗

????擴散器部分的照片，小牛在導(dǎo)流葉片上的開槽設(shè)計有其獨到之處，在這張照片中我們還可以看到呈環(huán)狀封閉的T-wing：

????沙特站中小牛裝配的低下壓力版尾翼，注意這個版本的尾翼上并沒有裝配格尼襟翼

????同一個周末，在FP1中抓拍到的照片則顯示他們重新加上了格尼襟翼

????AT02的前剎車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要注意外側(cè)裝配的整流罩，這一部件能幫助熱氣流更好地排出車輪：

????另一個角度拍攝的本田PU，正在被吊裝到底盤上。