開(kāi)過(guò)新能源汽車(chē)，特別是純電車(chē)型的人都知道，續(xù)航里程焦慮、充電樁排隊(duì)等都是暫時(shí)無(wú)法徹底解決的痛點(diǎn)，特別是充電問(wèn)題，很多車(chē)主都表示“我一點(diǎn)也不想充電，太麻煩了”；與此同時(shí)，在當(dāng)前油價(jià)波動(dòng)較大，用車(chē)的成本也越來(lái)越高的大環(huán)境下，是否有一輛不用充電的電動(dòng)車(chē)，徹底解決大家的續(xù)航里程焦慮呢？全新超混電驅(qū) 軒逸就給出了一個(gè)完美的出行方案，至少在當(dāng)下環(huán)境里，它能夠做到平替燃油和純電車(chē)型。

目前，全新軒逸家族共有8款車(chē)型，其中，全新軒逸燃油版共推出3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.90萬(wàn)元～13.39萬(wàn)元；超混電驅(qū) 軒逸共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.89萬(wàn)元～17.49萬(wàn)元。。新車(chē)作為中期改款車(chē)型，前臉設(shè)計(jì)上有明顯調(diào)整，并且在內(nèi)飾方面換裝了尺寸更大、智能化程度更高的車(chē)機(jī)系統(tǒng)；特別是在動(dòng)力方面搭載了第二代超混電驅(qū)系統(tǒng)，使得車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性更好，市區(qū)工況油耗低至3.96L/100km。

在結(jié)構(gòu)上，第二代超混電驅(qū)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、蓄電池、電動(dòng)馬達(dá)組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后通過(guò)逆變器將電流轉(zhuǎn)化入蓄電池組或直接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，帶動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。乍一聽(tīng)有點(diǎn)像增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，但是細(xì)想一下，還是與傳統(tǒng)增程式混動(dòng)系統(tǒng)有很大區(qū)別，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)門(mén)用于發(fā)電，而車(chē)輪動(dòng)力則完全來(lái)源于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

具體來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛電池充足的情況下，第二代超混電驅(qū)系統(tǒng)里的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不介入工作，電池為電動(dòng)機(jī)提供所需電力。而當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，為電動(dòng)機(jī)提供持續(xù)的電力。與此同時(shí)，在松開(kāi)油門(mén)和剎車(chē)過(guò)程中，能量得到回收，并儲(chǔ)存在電池中。

值得一提的是，第二代超混電驅(qū)系統(tǒng)還對(duì)其電機(jī)和逆變器進(jìn)行了集成化設(shè)計(jì)，并采用了性能更好的碳化硅（SiC)/氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體材料，使得系統(tǒng)體積減小40%，重量減輕33%，電機(jī)的扭矩增加了10%，同時(shí)電機(jī)控制更靈敏，在能量轉(zhuǎn)化效率也得到進(jìn)一步提升。

而在外觀造型上，新車(chē)整體并沒(méi)有太大的改變，僅對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行更新，燃油版和超混電驅(qū) 軒逸均采用日產(chǎn)家族最新的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩側(cè)配備雙勾型大燈組并且內(nèi)嵌LED光源，看起來(lái)十分犀利；其中超混電驅(qū) 軒逸采用點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，凸顯新能源屬性，并且增加藍(lán)黑雙拼車(chē)色，而燃油版的中網(wǎng)設(shè)計(jì)是條幅樣式；車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)從前往后延伸，形成蓄勢(shì)待發(fā)向前沖的車(chē)身姿態(tài)，并且與多輻式鋁合金輪轂相搭配，運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，車(chē)尾兩側(cè)箭狀式燈組都進(jìn)行了熏黑化處理，光源點(diǎn)亮后視覺(jué)辨識(shí)度很高。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，燃油版和超混電驅(qū) 軒逸依舊延續(xù)著傳統(tǒng)的“T”字型布局，配備多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)以及12.3英寸懸浮式中控屏，相比老款車(chē)型來(lái)說(shuō)，中控屏尺寸更大，科技感也更加強(qiáng)烈；值得一提的是，超混電驅(qū) 軒逸配有藍(lán)色氛圍燈，進(jìn)一步彰顯新能源車(chē)身份；不過(guò)中央空調(diào)出風(fēng)口下方依舊保留著整齊的實(shí)體按鍵，并沒(méi)有因?yàn)橐晃蹲非罂萍几袕亩艞墝?shí)用性；除此之外，新車(chē)配備最新的Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持按鍵喚醒和語(yǔ)音喚醒功能，可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制播放音樂(lè)、導(dǎo)航系統(tǒng)等，智能化更強(qiáng)。

除此之外，燃油版軒逸車(chē)型配備機(jī)械換擋桿，而超混電驅(qū) 軒逸則配備撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力方面，燃油版軒逸依舊搭載第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有GT-R級(jí)鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級(jí)擾流控制技術(shù)、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99kw，峰值扭矩159N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器,具有技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠、動(dòng)力輸出質(zhì)感好和省油等優(yōu)勢(shì)。

在品控方面，全新超混電驅(qū)技術(shù)是由日產(chǎn)GT-R團(tuán)隊(duì)與日產(chǎn)LEAF團(tuán)隊(duì)共同打造，融合了日產(chǎn)75年純電技術(shù)+近90年燃油技術(shù)底蘊(yùn)，采用了與LEAF同源的成熟可靠的電動(dòng)技術(shù)；并且車(chē)身采用了1.5GPa超高強(qiáng)鋼打造，配備了全新Nissan i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)和增強(qiáng)版Pro PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步保障日常用車(chē)的安全。值得一提的是，全新超混電驅(qū) 軒逸還為電機(jī)、逆變器提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，鋰電池提供10年或20萬(wàn)公里質(zhì)保，大大減少了后期維修成本和時(shí)間成本。

總的來(lái)說(shuō)，全新超混電驅(qū) 軒逸是一輛不折不扣燒油的電動(dòng)車(chē)，既擁有純電車(chē)型的駕乘體驗(yàn)，又解決了充電難與續(xù)航焦慮等痛點(diǎn)，這無(wú)疑非常適合當(dāng)下消費(fèi)者用車(chē)訴求，它不就是我們真正需要的混動(dòng)車(chē)嗎？