汽車市場現(xiàn)在和過去最顯著的變化，就是傳統(tǒng)豪華品牌依靠百年內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，以及通過各種方式，所建立起來的高端品牌形象，在新能源賽道很大程度上失效了。換句話說，就是這些豪華品牌的“車標(biāo)含金量”沒有過去那么高了，特別是在新能源汽車市場。

于是，我們可以看到，本土品牌的新能源汽車，在細(xì)分市場的銷量，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華品牌的碾壓。甚至，還能夠直接與傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車銷量對比，并做到領(lǐng)先。那么，本土品牌的高端產(chǎn)品，到底有何魅力？我們不妨拿“中式豪華電動(dòng)轎車”嵐圖追光，來一探究竟。

其實(shí)從嵐圖追光的車型產(chǎn)品力區(qū)分，就能夠清晰感受到，嵐圖雖然作為高端品牌，但完全沒有傳統(tǒng)豪華品牌的傲慢。嵐圖追光共有標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版、長續(xù)航旗艦版，三個(gè)版本最核心的區(qū)別是：標(biāo)準(zhǔn)版沒有智能駕駛和空氣懸架、長續(xù)航旗艦版相比旗艦版僅僅是續(xù)航更長，加速稍弱。

這種清晰的產(chǎn)品力區(qū)分，極大程度降低了用戶的購車成本——出行場景主要是城市通勤的用戶，標(biāo)準(zhǔn)版足矣，畢竟國內(nèi)上下班高峰期擁擠的道路，以及部分素質(zhì)有待提升的車主，讓智能駕駛輔助并沒有太大的用處，手動(dòng)駕駛的出行體驗(yàn)反而會(huì)更好。

有城際和中短距離高速出行的用戶，可以選擇旗艦版，CLTC綜合續(xù)航580公里，足以輕松應(yīng)對300公里以內(nèi)的出行，高階智能駕駛輔助的加持，也能有效提升出行效率，以及降低駕駛耗費(fèi)的精力。

至于有中遠(yuǎn)高速出行的用戶，則可以選擇長續(xù)航旗艦版，CTCL綜合續(xù)航730公里，加上越來越完善的充電設(shè)施（大部分高速出入口，其實(shí)都有充電樁），也不需要太擔(dān)心節(jié)假日出行的續(xù)航風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力上，嵐圖追光均搭載了高性能的雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速最快僅需3.8秒。長續(xù)航旗艦版因?yàn)椴捎酶蟮碾姵?，?dǎo)致車身更重，但百公里加速也只要4.2秒。

至于其他方面，嵐圖追光三款車型幾乎沒有任何差異。舒適配置上，嵐圖追光全系標(biāo)配了頭等艙級前后排座椅，主、副駕駛座椅均支持12/8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱、通風(fēng)功能，旗艦版和旗艦版額外增加了按摩功能，包覆為DINAMICA環(huán)保麂皮面料。

智能配置上，由14/10揚(yáng)聲器組成的丹拿音響系統(tǒng)，由高通驍龍8155旗艦芯片、三塊12.3英寸三聯(lián)屏組成的智能車機(jī)系統(tǒng)，以及AR-HUD抬頭顯示、50W車載無線充電等功能，均為全系標(biāo)配?？梢哉f，用戶在購買嵐圖追光時(shí)，只需要結(jié)合實(shí)際出行場景，考慮自己是否需要智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及更長的續(xù)航即可。

總的來說，嵐圖追光的魅力，一方面來自其不俗的產(chǎn)品力，無論是外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控、智能駕駛，都達(dá)到了同價(jià)位領(lǐng)先的水平。另一方面，則來自品牌對用戶的誠意，標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版和長續(xù)航旗艦版售價(jià)分別為32.29萬、35.29萬和43.29萬，基本就是按照硬件和電池的成本作為售價(jià)區(qū)分，并沒有所謂的“刀法精準(zhǔn)”。所以，如果你覺得嵐圖追光，符合你對一款豪華純電車的期待，不妨試駕體驗(yàn)一番，說不定還有額外的驚喜。