進(jìn)入到下半年，汽車市場也算是逐漸步入正軌，各個(gè)汽車品牌有喜也有悲，畢竟上半年因?yàn)橐咔?、供?yīng)鏈等多種不安定的因素影響，導(dǎo)致市場亂成一鍋粥。而更倒霉的是新能源細(xì)分市場，原材料上漲讓它們的產(chǎn)品造價(jià)越來越高，隨之而來就是行業(yè)集體大漲價(jià)。不過總體而言，這次漲價(jià)更是讓新勢力之間的差距變得更小。這點(diǎn)可以從上半年的銷量就能看到，具體情況如何？今天就來分析一下。

NO.1：小鵬汽車

排在第一位的是小鵬汽車，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車的上半年交付量為68983輛，進(jìn)度相比去年有了明顯提升。其實(shí)這也是意料之中的事，因?yàn)樾※i汽車多款在售車型，包括緊湊型SUV G3i、P5以及目前的旗艦P7，而且價(jià)格也非常適中，沒有像其它新勢力那樣一出來就喊價(jià)三十多萬，這種親民的價(jià)格再加上不錯(cuò)的產(chǎn)品力，自然會(huì)引來不少人的光顧。而在7月，小鵬將會(huì)發(fā)布他們今年最重要的一款車-G9，如果價(jià)格合適，這款車很有機(jī)會(huì)成為家族的頭牌。

NO.2：哪吒汽車

要數(shù)上半年悶聲發(fā)大財(cái)?shù)能嚻螅^對就是要把哪吒汽車算進(jìn)來，不聲不響竟然來到了新勢力的第二名位置。上半年交付量為63131輛，6月交付量為13157輛，半程數(shù)據(jù)與小鵬的差距也是在5000輛左右。哪吒汽車自從轉(zhuǎn)向大眾路線之后，其銷量便迎來了飛躍式進(jìn)步，哪吒V和哪吒U Pro兩款主打中低端市場的車型相當(dāng)符合目前消費(fèi)者的用車需求。此外，哪吒S也即將在今年完成亮相，該車也是哪吒品牌沖擊中高端市場的第一款產(chǎn)品，意義重大。

NO.3：理想汽車

僅憑一款理想ONE，就能做到上半年交付量60403輛，并躋身榜單前三的位置，這足以說明理想表現(xiàn)非常出色了，同時(shí)也證明了增程式動(dòng)力的可行性。目前品牌第二款車型L9也開始接受預(yù)訂，雖然定價(jià)不低，但累計(jì)訂單數(shù)量已經(jīng)超過30000張，并且這個(gè)數(shù)字還在不斷往上漲，可以看到，理想L9極有可能會(huì)延續(xù)理想ONE的表現(xiàn)，成為一款非常火爆的家庭用車。

NO.4：零跑汽車

排名第四的是零跑汽車，上半年交付量來到了51994輛，有三個(gè)月做到了交付量過萬。之前零跑汽車走過一次彎路，險(xiǎn)些把自己給玩沒了，后來憑借著低端兩廂車T03和中型SUV C11重新獲得市場關(guān)注，也讓零跑汽車擺脫了過去艱難的時(shí)期。

NO.5：蔚來汽車

最讓人意外的應(yīng)該就是蔚來汽車了。作為國內(nèi)造車新勢力的第一批領(lǐng)軍人物，現(xiàn)在僅僅排在了榜單第五的位置。其實(shí)從產(chǎn)品陣容來看，蔚來也是比較飽滿，既有SUV也有轎車，但盡管如此，卻還是沒能站上領(lǐng)先位置。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來上半年累計(jì)交付量僅為50827輛。顯然，蔚來汽車的吸引力正在逐步下滑，消費(fèi)者逐漸對蔚來失去興趣。按照我的想法，我想更多是因?yàn)槲祦淼漠a(chǎn)品單價(jià)實(shí)在是太高了，尤其是現(xiàn)在電動(dòng)車市場競爭越來越激烈，比蔚來便宜還更好的車型并不在少數(shù)，所以很多消費(fèi)者感覺沒有必要花那么多錢買蔚來。

總結(jié)

綜合來看，上半年的電動(dòng)車格局較以往有了很大改變，均價(jià)便宜的車型反而賣的最好，更貴的電動(dòng)車越來越少人購買。這也說明電動(dòng)車的溢價(jià)能力相較于過去要低上很多，不再是那種稀有物。