近日，有海外媒體拍到一組全新奔馳E級的路試諜照。據(jù)悉，新車將于今年年底或明年年初正式上市。

根據(jù)曝光的照片來看，全新E級的中網(wǎng)尺寸有所增大，并且在造型上也延續(xù)了現(xiàn)款S級的“鯰魚嘴”風(fēng)格，不過整體的感覺應(yīng)該會更加扁平一些。值得一提的是，有海外大佬還拍到了疑似實車的車頭照片，可以看出，新款E級的前大燈采用了“花生眼”的造型，整體看起來在時尚中又透露出幾分復(fù)古氣息，想必一些奔馳的老粉兒應(yīng)該比較喜歡這個設(shè)計。

車身側(cè)面的造型與現(xiàn)款E級相比變化不大，整體線條平直流暢，奔馳該有的那種優(yōu)雅與文藝在新一代E級上依然得以傳承。根據(jù)相關(guān)消息，新車的尺寸與軸距相較現(xiàn)款會有所增加，預(yù)計國產(chǎn)后的長軸版本尺寸也將迎來進(jìn)一步的提升。

不過對奔馳來說，加長尺寸也是必然的事，畢竟這代的C級就已經(jīng)在尺寸上比寶馬3系和奧迪A4L更有優(yōu)勢了，所以E級繼續(xù)保持在尺寸上的優(yōu)勢也無可厚非。

尾部造型與現(xiàn)款S級比較相似，從后面看就是一個妥妥的“小S級”。扁平化的三角形尾燈也是奔馳這幾年的統(tǒng)一風(fēng)格，不過燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)還暫不得知，不過參考C級和S級，應(yīng)該也會采用模塊化造型。此外，新一代E級使用了目前比較流行的可彈出式隱藏門把手，這也將為整車帶來更強(qiáng)的一體性以及更好的風(fēng)阻表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，使用多年的雙聯(lián)屏肯定是被拋棄了，其實現(xiàn)款E級的這套內(nèi)飾風(fēng)格并不過時，甚至比不少2022年新出的車還有科技感。不過既然是大改款，那也必須安排最新的座艙風(fēng)格。根據(jù)流出的圖片來看，新一代E級與C級和S級還是有一定的區(qū)別，其中最明顯的就是中控屏，新車并沒有采用豎向布局，而是將屏幕橫了過來，單從這張圖片看，小編總感覺這樣的布局略顯違和，不如S級那樣豎向排列顯得大氣。

此外，新車的空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式設(shè)計，看來裝手機(jī)支架又成了一個新的難題。

最后來聊聊大家所關(guān)心的動力問題，根據(jù)相關(guān)消息，新一代E級將配備2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，并分為高低功率兩個版本。傳動方面，依然是奔馳自家的9AT變速箱。此外，新一代E級依然會推出插混版本。