在歐洲大陸，這里曾是兩次世界大戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場，各國士兵在這里進(jìn)行了大規(guī)模的機(jī)槍掃射、坦克踐踏，各種先進(jìn)裝備輪番上陣，不過戰(zhàn)爭是一臺(tái)粉碎機(jī)，再多的先進(jìn)裝備都不夠用，各國不得不大量使用老舊裝備，GS馬車就是一款大量使用但在軍迷眼中幾乎沒有存在感的運(yùn)輸裝備。

GS馬車是一種雙軸馬車，英國在19世紀(jì)后期將其正式納入軍用車輛，承擔(dān)陸地運(yùn)輸任務(wù)，盡管到了1914年一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)卡車和拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量增多，英國仍然嚴(yán)重依賴GS馬車，其他國家、地區(qū)也面臨著差不多的情況，例如1917年英國在歐洲西線部署了超過368000匹馬，其中供騎兵、軍官、通信兵等使用的馬匹只占很小一部分，大部分都是役馬或馱畜，這部分馬匹中又有大部分用來牽引馬車作為運(yùn)輸工具。

其實(shí)GS馬車相比于同時(shí)期其他形制的馬車也沒有太大的差別，從照片就可以看到這種馬車多采用直形木料，有一個(gè)矩形貨箱，前輪比后輪稍小，前軸整個(gè)部分可以略微偏轉(zhuǎn)，方便車輛轉(zhuǎn)彎，該車談不上懸掛，倒是馭手座位下安裝了簡單的鋼板彈簧。

作為軍用車輛，GS馬車采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，方便大量生產(chǎn)，小作坊就能制作，并且它沒有各種花里胡哨的裝飾品等，一些關(guān)鍵部位用螺釘和金屬板加固，主打的就是簡單耐用，在當(dāng)時(shí)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、戰(zhàn)場環(huán)境惡劣的情況下很實(shí)用。

GS馬車通常只需要兩匹馬牽引，如果貨物太多也能增加馬匹，最多6匹，指望它能運(yùn)輸太多東西以及高速行駛是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟它的動(dòng)力只有2~6“馬力”，且根據(jù)馬匹的具體情況動(dòng)力還有差異，馬車本身也不適合高速行駛。由于戰(zhàn)時(shí)資源緊張，英國陸軍馬匹不夠用，陸軍部還專門花費(fèi)了6750英鎊用來購買、訓(xùn)練馬匹和騾子，其中加拿大就曾在一戰(zhàn)期間往英國輸送了13萬匹馬，如此大規(guī)模的馬匹供應(yīng)也必然導(dǎo)致質(zhì)量參差不齊，馬這種動(dòng)物可不像小雞小兔可以快速繁殖。

英國在一戰(zhàn)、二戰(zhàn)期間都使用過GS馬車，只不過二戰(zhàn)時(shí)把馬車大量投入到北非等戰(zhàn)場顯然不合適，時(shí)代不同了，各種卡車更適合戰(zhàn)場，但它仍然在英國本土發(fā)揮了作用。

一戰(zhàn)是GS馬車的高光時(shí)刻，除了英國陸軍，澳大利亞、加拿大等軍隊(duì)也大量使用，并且很多老照片中顯示的GS馬車在形制上有所不同，這是因?yàn)樯a(chǎn)廠家不同，使用的工藝不同。例如澳大利亞的版本，澳大利亞陸軍在一戰(zhàn)前幾年為部隊(duì)裝備新的馬車用來運(yùn)輸裝備，他們仿制了英國的GS馬車，但是由于當(dāng)時(shí)的澳大利亞馬車制造商沒有太多這方面的經(jīng)驗(yàn)和工藝，于是做了一些改動(dòng)，例如螺釘加固改成了熱鉚釘加固，這些澳大利亞版的GS馬車被認(rèn)為不如英國原版。

GS馬車也適合民用，比如農(nóng)場就可以用來運(yùn)輸瓜果蔬菜，二戰(zhàn)結(jié)束后GS馬車在英國還短暫存在了一些日子，但在卡車的沖擊下很快就消失了。