ADV是近年來比較流行的車型，體量大，用途多，有的因?yàn)樵O(shè)計(jì)理念會(huì)在特定用途變現(xiàn)更好。以ADV之名可以做出很多事情來。公路ADV，或者以公路為主要取向的ADV可以不用過多關(guān)注，看中了買就是了。但是如果標(biāo)注著“硬派”的ADV，購車時(shí)就要多點(diǎn)考慮了。特別是以越野為重要賣點(diǎn)的ADV。目前我們的國產(chǎn)ADV雖然已經(jīng)將理念融入其中，但由于開發(fā)成本和配件成本的關(guān)系，最終會(huì)采取點(diǎn)折中的辦法。并不會(huì)像進(jìn)口ADV采用完全不同的設(shè)定。

1，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校。完全沒有區(qū)別，它不會(huì)因?yàn)槟闶禽棗l輪，就會(huì)采用更激進(jìn)的調(diào)校，根據(jù)性能表，是怎樣就是怎樣。

2，前減震。完全沒有區(qū)別，像KTM ADV那樣，標(biāo)準(zhǔn)版不可調(diào)，R版可調(diào)，這在國產(chǎn)ADV里還很難見得到。

3，輪圈。雖然基本上都可以搭配著鑄造輪和真空輻條輪銷售。但是因?yàn)樗^的X野款沒有針對(duì)越野用途的特化調(diào)整，所以真空輻條輪圈并不算必需品，而且真空輻條輪版本還肯定會(huì)更貴，如果僅用來摩旅長(zhǎng)途，技術(shù)還不夠成熟的真空輻條輪圈的隱患會(huì)更大，如果有越野追求，可以另外購買非真空輪圈的，使用內(nèi)胎的普通輻條輪圈。

三大件是比較基本的，如果要繼續(xù)深化越野，還有傳動(dòng)三件套也得針對(duì)性調(diào)整。但是除了越野俱樂部的某些資深玩家，習(xí)慣原廠配置的人基本沒所謂。所以購買ADV時(shí)可以先考慮最便宜的版本，以后有需要再自行升級(jí)。工信部的同款車型目錄里通常包含另外幾個(gè)形態(tài)。如果擔(dān)心當(dāng)?shù)亟煌ú块T較真，換個(gè)行駛證照片就好。前提上你已經(jīng)玩得不錯(cuò)，還想進(jìn)一步。

硬派ADV相對(duì)于普通以公路為取向的ADV來說，區(qū)別還是很大的，雖然某些前17后17的ADV也可以說自己能越野，但是在笨重的車體面前，采用了大小輪圈的ADV的通過性是絕對(duì)好得多。由于開發(fā)成本高和過少的選擇問題，目前絕少國產(chǎn)ADV會(huì)采用前21后18的搭配，不然前后減震還得進(jìn)一步加長(zhǎng)，沒有900mm以上的越野摩托車經(jīng)驗(yàn)的普通駕駛員是很難操作的。

摩托車的使用范圍很廣，不應(yīng)使用某些場(chǎng)合來固定它。如何買一款A(yù)DV？我的觀點(diǎn)是三步走的：車款、預(yù)算、品牌。如果你預(yù)算充足，什么品牌都不重要，只選擇自己最愛的，如果資金有限，那心中的確要篩選的。