新川在去年平安夜永遠(yuǎn)地離開(kāi)了我們。

我對(duì)新川的感情深嗎？實(shí)話(huà)說(shuō)不深，甚至可能在2021年以前我都沒(méi)有上過(guò)這條線(xiàn)路。但某種程度上，新川對(duì)我的影響又是最深的，這條線(xiàn)...哎，真的好可惜。

“誰(shuí)來(lái)川沙坐川字線(xiàn)路啊”我住川沙的親戚對(duì)我這樣說(shuō)。

是啊，在成為車(chē)迷之前，不都是坐2號(hào)線(xiàn)去川沙走親戚的嗎？公交確實(shí)慢，而且之前大家對(duì)新川的印象很不好，開(kāi)得又猛又沖，賊也會(huì)盯著新川偷東西（啊我身邊受害者還不少）不過(guò)再過(guò)幾年來(lái)看，這是屬于新川在川流不息的馬路上的一種自己的風(fēng)景吧。

但是你新川也有它不可替代的意義在。新川對(duì)于川沙人來(lái)說(shuō)，出川沙肯定是比走唐陸公路繞的上川快的。更何況新川末班晚首班早，川沙人趕早晚班火車(chē)首選。

與新川的故事從榨菜開(kāi)始，小時(shí)候坐455和隧六去浦西居多（明明就是不想上有售票員的車(chē)）對(duì)于新川也就是在外面看看，但是看著看著就...當(dāng)售票員的癮就起來(lái)了。然后就有了些哭笑不得的經(jīng)歷（比如在無(wú)人售票的774上揮紅旗…）

浦東金高新川專(zhuān)線(xiàn)后來(lái)成了我去浦西的必選線(xiàn)路。這幾年金高的員工幸福度貌似是久事浦交的所有公司中最高的，售票員服務(wù)態(tài)度極好，有時(shí)甚至?xí)o助乘客找位讓位，碰到短程乘客又確實(shí)腿腳不便的有時(shí)還愿意主動(dòng)讓出自己的位置給那位短程乘客。

后來(lái)去了南匯，就看到了四種車(chē)型混跑的新川：S0K，S0U，W1F，S0N，不過(guò)新川的售票員的服務(wù)還是一如既往地好，而且鑒于其首班車(chē)實(shí)在是早，那次早上六點(diǎn)去學(xué)校準(zhǔn)備去奉賢開(kāi)運(yùn)動(dòng)會(huì)坐的新川，擠的要命。

接下來(lái)開(kāi)始罵九系時(shí)間：S0U是怎么毀掉新川的。

啊首先作為寧可坐新川（從浙江路到苗圃路剛好兩塊屬實(shí)超值，坐地鐵從大世界到昌邑路剛好超出3元范圍）也不坐455（到滬東的車(chē)確實(shí)擠）和隧六（繞且改線(xiàn)后浦東南路會(huì)很堵）的人來(lái)說(shuō)，新川晚高峰15分鐘一班的間隔已經(jīng)很要命了，但是南匯不滿(mǎn)足啊，硬要晚高峰出車(chē)S0U和W1F，這下你確定這車(chē)擠得下？而且S0U雖然說(shuō)空的時(shí)候乘坐體驗(yàn)非常良好，但一旦擠起來(lái)就顯得這車(chē)?yán)锩婧芏嗫臻g都是被浪費(fèi)的，W1F設(shè)計(jì)的倒還算合理，但晚高峰也難免運(yùn)力不足，于是乎，455的客流莫名其妙地被拯救了。當(dāng)然S0U的反車(chē)迷座也是我很討厭10米新車(chē)的原因（這么看黑金剛絕對(duì)業(yè)界良心啊[doge]）

話(huà)說(shuō)回來(lái)他是我第一次來(lái)高中坐的線(xiàn)路，是我解封后坐的第一輛車(chē)，所以對(duì)我的意義還是很深的。說(shuō)到意義，就又不得不說(shuō)新川與我的車(chē)迷路了。

新川是在我成為車(chē)迷之后才作為常客的，不過(guò)當(dāng)時(shí)因?yàn)閷W(xué)業(yè)重，差點(diǎn)放棄車(chē)迷這條路，直到那次拍新川的時(shí)候，售票員和司機(jī)一起對(duì)我進(jìn)行鼓勵(lì)，讓我走了下去。

至今我還記得那車(chē)的車(chē)牌：滬DP9570

不過(guò)車(chē)牌也是會(huì)換掉的，以至于看著后來(lái)一堆滬A什么什么D，我都不認(rèn)識(shí)哪輛是9570，哪輛是3666了。還好記得自編號(hào)，能找回走下去的勇氣。

然后與新川相依為命了整個(gè)上半學(xué)期，直到它拆分為止。

在拆分之前，可能是南匯突然想起來(lái)手上還有油車(chē)要刷里程吧，新川上突然出現(xiàn)了很多S0K，那時(shí)我是不管等多久都要坐油車(chē)的，因?yàn)樗乃俣瓤梢悦霘⒅?0分鐘發(fā)車(chē)的S0U啊，而且我突然想起來(lái)我最后一次坐油車(chē)好像就是那個(gè)周五，我特地多等了一班滬DJ4477吧。哎，現(xiàn)在七系也要退役的差不多了...

不過(guò)晚高峰上S0K，或許是南匯在它的末期所能給新川做的最正確的決定了。S0K的客流吸納能力我一直是很贊賞的，乘坐舒適度嘛，只要你能搶到座位的話(huà)問(wèn)題不大，而且最后一排指不定還能體驗(yàn)晃晃晃。

然后新川終于拆分了。在那川流不息中，終于還是找不到那條延?xùn)|隧道中最飆的線(xiàn)路了。

那天我破例去坐了新川到新客站，一路上和售票員聊天，她說(shuō)：“也沒(méi)辦法的呀，你看看現(xiàn)在售票的線(xiàn)路還有多少啦，我們可能也要退休或者去南新了，本來(lái)么這條線(xiàn)路真的挺好的呀?！?/p>

之前某天我在人民廣場(chǎng)拍了一會(huì)車(chē)，看到新川來(lái)了就隨手拍了一張，沒(méi)想到這是我手機(jī)里最后一張新川...

新川更多的對(duì)我來(lái)說(shuō)其實(shí)是觀(guān)賞作用，但是我的長(zhǎng)輩好像都對(duì)這條線(xiàn)路有著很深的感情，那位川沙的親戚，他也在那一天坐新川來(lái)我家，對(duì)我說(shuō)：“這條線(xiàn)就是個(gè)很奇怪的東西，你一般不會(huì)想著去坐它，但它沒(méi)了你才會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)它還真不行。”

后來(lái)拍817的時(shí)候也看到了很和藹的司機(jī)，相信這是新川能給我們留下的最后遺產(chǎn)了吧。

愿新川良好的服務(wù)與速度（現(xiàn)在這速度不太好了）能一直“新新”向榮吧。

新川是我唯一撤銷(xiāo)后發(fā)了QQ動(dòng)態(tài)和朋友圈的線(xiàn)路，那里我這么寫(xiě)道：

“冬至剛過(guò)，但對(duì)于他來(lái)說(shuō)，也許是走不出這一年中最長(zhǎng)的黑夜了?！?/p>