2023年2月28日10時(shí)19分許，廣州白云國際機(jī)場一號(hào)航站樓東三連廊17號(hào)轉(zhuǎn)盤處發(fā)生一起高處墜落事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失100.39萬元。近日，廣東省廣州市白云區(qū)人民政府官網(wǎng)公布事故調(diào)查報(bào)告，報(bào)告顯示從高處墜落的死者為金華城建設(shè)公司駐涉事維修項(xiàng)目班組工人，未取得《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》。

報(bào)告中指出導(dǎo)致這起事故的兩個(gè)直接原因?yàn)椋菏┕がF(xiàn)場存在高處墜落事故隱患；從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，無證上崗，作業(yè)過程中未正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

而金華城建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人隱瞞死者無證上崗的情況，且在事故發(fā)生后為逃避責(zé)任藏匿死者作業(yè)時(shí)使用的安全帶，故意破壞事故現(xiàn)場，其行為涉嫌犯罪，調(diào)查組建議由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

據(jù)住建部通報(bào)，2020年，全國房屋市政工程生產(chǎn)安全事故按照類型劃分，高處墜落事故407起，占總數(shù)的59.07％。在形勢綜述中提到，在較大事故方面，以土方和基坑坍塌、起重機(jī)械傷害和模板支撐體系（腳手架）坍塌為代表的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程及其引起的高處墜落事故占總數(shù)的82.61％，依然是風(fēng)險(xiǎn)防控的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

高處墜落事故并不鮮見，高風(fēng)險(xiǎn)也對(duì)個(gè)體防護(hù)提出了高需求。在高處作業(yè)中最常見的基礎(chǔ)防護(hù)裝備就是安全帶。2022年9月1日實(shí)施的新國標(biāo)GB 6095—2021《墜落防護(hù) 安全帶》就對(duì)安全帶的使用標(biāo)準(zhǔn)作了更新。

首先需要明確的是，國標(biāo)中的“安全帶”，是根據(jù)使用需要將系帶、安全繩、連接器、掛點(diǎn)裝置、緩沖器、自鎖器等設(shè)備中的若干種組合而成的“墜落防護(hù)系統(tǒng)”；而國標(biāo)中的“系帶”，才是我們通常理解的穿戴在身上的安全帶。

安全繩應(yīng)盡可能短，高掛低用，并配備緩沖器，才能有效保證安全。在新國標(biāo)中，當(dāng)安全帶中的墜落懸掛用零部件僅含墜落懸掛安全繩時(shí)，安全繩應(yīng)具備能量吸收功能或與緩沖器一起使用；包含未展開緩沖器的墜落懸掛安全繩長度應(yīng)小于或等于2 m。應(yīng)注意的是，即使配備國標(biāo)緩沖器，將安全繩延長超過2 m使用，也會(huì)增加沖擊力，增加傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

在系帶樣式類別中，新國標(biāo)規(guī)定全身式系帶在半身式系帶的基礎(chǔ)上至少包含2條繞過大腿的腿帶和位于臀部的骨盆帶。全身式系帶可用于三種類別（區(qū)域限制、圍桿作業(yè)、墜落懸掛），值得注意的是，僅滿足區(qū)域限制用系帶或圍桿作業(yè)用系帶的要求，而不具備墜落中止（墜落懸掛）功能，說明其并不符合墜落懸掛用系帶的要求。如果將它誤用于墜落懸掛用途，可能會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)。

墜落防護(hù)裝備的選用在符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的情況下，也不應(yīng)局限于標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)避免出現(xiàn)在標(biāo)簽類別選擇下的“誤用”，針對(duì)作業(yè)場景及工作定位選擇完備而具備功能的墜落防護(hù)系統(tǒng)，才能有效保護(hù)高處作業(yè)人員的安全。?