不止是中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉在世界范圍內(nèi)都開啟了新一輪的大降價(jià)，在美國(guó)市場(chǎng)降幅尤其大，從6%至20%不等。

其中Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，降價(jià)1.3萬美元（約合人民幣8.8萬元）至5.299萬美元，降幅為20%；Model Y高性能版降價(jià)1.3萬美元至5.699萬美元，降幅為19%。

此外，如Model 3、Model S和Model X等車型也有從3000美元至2.1萬美元的降價(jià)。

國(guó)內(nèi)大降價(jià)引起了不少車主的維權(quán)，國(guó)外大降價(jià)同樣引起了很多車主的不滿，尤其是新購車車主。

瑪麗安·西蒙斯（Marianne Simmons）是一名網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師，她也曾是特斯拉的鐵粉，去年9月，她購買了一輛白色的高性能版Model Y，售價(jià)超過7.7萬美元，而這也是她的第二輛特斯拉。

特斯拉大降價(jià)后，西蒙斯發(fā)現(xiàn)，她本可以少花1.3萬美元買下同樣的車型，而這僅僅過去了不到四個(gè)月時(shí)間。

她表示稱“我覺得自己像是被騙了，從一開始，我就多花了13306美元。”同時(shí)還稱，今后再也不會(huì)購買特斯拉汽車，可能會(huì)轉(zhuǎn)投Lucid或者Rivian。

比西蒙斯更慘的是云服務(wù)開發(fā)人員杰克·布拉德姆（Jack Bradham），他來自北卡羅來納州夏洛特市，去年12月份剛剛訂了一臺(tái)黑色長(zhǎng)續(xù)航版Model Y，而且被告知要到今年1月份才能提。

但在12月10日，他就被電話告知可以在圣誕節(jié)前后就能提車了，能夠提前拿到愛車，自然是令人非常興奮的事，于是他立即以6.9萬美元原價(jià)購買了這臺(tái)車，而如今，這款車便宜了足足1.2萬美元，這讓他大為惱火。

同樣的事情也發(fā)生在安德魯·切克茨（Andrew Checketts）身上，去年12月，他購買了一臺(tái)七座版的Model Y，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠了3750美元，而假如再等一等，就能剩下數(shù)倍的錢。

這樣的事情惹惱了切克茨，他表示自己原本計(jì)劃安裝特斯拉的太陽能電池板，但如今不愿意花錢購買特斯拉的任何產(chǎn)品，同時(shí)還表示自己甚至被惡心到了，早上出門不愿意再看一眼自己購買的Model Y。