3分鐘帶你認識軸向內壓波紋補償器氣蝕現象

當軸向內壓波紋補償器通過涂布機后，進行涂布膠輥涂布，這是為了使波紋補償器和基材充沛結合，波紋補償器在狀況下充沛固化，假如不充沛固化到再卷切開，就會呈現氣蝕。由于設備寬度的不同，由于超寬的網帶建議運用雙緯。軸向內壓波紋補償器出產過程中存在氣蝕現象，應加強在線產品的檢測。

通過一段時刻或一定數量的計算，應根據實際情況剖析氣蝕率的百分比，使出產過程不會呈現毛病。軸向內壓波紋補償器是高科技工藝，所以在出產當中的原材料包括化學成分，則會殘留波紋補償器。用溫度檢測設備檢測一下是否正常；軸向內壓波紋補償器本身也會呈現質量問題，假如在出產過程中未嚴格按壓敏烤數據，固化時刻缺乏或涂布速度過快，就會呈現波紋補償器，膠粘劑和基材無法兼并。

所運用的波紋補償器或烘房運送帶，熱風烘干場合及熱加工傳送都會選用的網狀纖維運送導帶，也便是軸向內壓波紋補償器，當先導串焊機皮帶透過涂布機后，進行涂布膠輥涂布，這首要是為了使波紋補償器與基材完全粘合，膠在其狀況下完全固化。假如不充沛固化到再卷切開，則會呈現氣蝕。因而反常工件應鏟除并分隔寄存。

為了防止這種現象，應該加強在線產品測驗。通過一段時期和一定數量的計算后，應根據真實情況剖析殘留波紋補償器的百分比，找出問題的根本原因，以使出產過程不會產生毛病。軸向內壓波紋補償器方法的多種。