法國(guó)，一個(gè)浪漫的國(guó)家。法系車(chē)，也是一個(gè)奇妙的存在。全新一代的標(biāo)致508L，就是這樣的存在。這次，新一代標(biāo)致508L不僅內(nèi)飾好看到不講道理，就連外觀也一并改頭換面，藝術(shù)氣息更加濃烈。亮子不禁想問(wèn)：這樣的標(biāo)致508L，究竟能不能大賣(mài)？

3月18日，全新一代標(biāo)致508L上市，售價(jià)15.97-22.57萬(wàn)元。作為旗艦車(chē)型，標(biāo)致508L這一次去繁就簡(jiǎn)，只提供兩種動(dòng)力共四個(gè)車(chē)款。標(biāo)致508L的售價(jià)曝光之后，瞬間在朋友圈掀起了一陣風(fēng)暴，而大家對(duì)于價(jià)格的看法，基本都給予了肯定。全新一代標(biāo)致508L，性?xún)r(jià)比真的高！

翻天覆地的標(biāo)致508L到底哪里好，之前我們已有店內(nèi)實(shí)拍的視頻，外觀內(nèi)飾等方面已經(jīng)有過(guò)一次詳盡的報(bào)道，在本篇文章中，亮子不再贅述。咱們就具體分析一下，標(biāo)致508L的市場(chǎng)前景。

性?xún)r(jià)比高，年輕的消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買(mǎi)賬？

在亮子看來(lái)，全新一代標(biāo)致508L有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。第一，它提供的動(dòng)力總成在同級(jí)別車(chē)型之中擁有優(yōu)勢(shì)。在小排量浪潮下，能夠選擇1.6T和1.8T動(dòng)力的B級(jí)車(chē)已經(jīng)不多。此時(shí)，標(biāo)致508L提供1.6T＋6AT、1.8T＋8AT的動(dòng)力總成顯得彌足珍貴。

第二，標(biāo)致508L的外觀比凱美瑞、雅閣、天籟要更加穩(wěn)重一些，沒(méi)有激進(jìn)到極致。同時(shí)，新車(chē)外觀明顯比大眾旗下車(chē)型理念更新，更加適合年輕消費(fèi)者。新車(chē)內(nèi)飾讓人陶醉，尤其是設(shè)計(jì)理念，在市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。

第三，標(biāo)致508L擁有超高的性?xún)r(jià)比，大家平時(shí)關(guān)注較多的LED大燈、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景天窗、中控大屏等，都是標(biāo)配。所以，即便我們選擇丐版，也能得到很多配置。1.8T版低配車(chē)型，除了個(gè)別的幾個(gè)高科技配置和極少數(shù)實(shí)用配置不同于頂配，其余基本保持了一致。18.97萬(wàn)元，我們可以得到1.8T＋8AT的動(dòng)力總成、主動(dòng)剎車(chē)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、真皮座椅、真皮方向盤(pán)等，相比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，標(biāo)致508L所給的配置，真的算豐富。

不過(guò)，中國(guó)市場(chǎng)寒冬已至。如何面對(duì)冰冷刺骨的寒冬，東風(fēng)標(biāo)致準(zhǔn)備好了嗎？

時(shí)機(jī)不對(duì)，導(dǎo)致前景迷霧重重

?不客氣的說(shuō)，標(biāo)致508L具備了“火”的基本要素，但不可否認(rèn)的是，標(biāo)致508L有些“姍姍來(lái)遲”。目前，主流車(chē)企的中型車(chē)已陸續(xù)完成了換代，而且大家的共同特點(diǎn)都是“年輕化”。一時(shí)之間，“年輕”幾乎成為了車(chē)市的主旋律。標(biāo)致508L選擇現(xiàn)在進(jìn)入市場(chǎng)，勢(shì)必要面對(duì)其它品牌車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，中國(guó)也有句俗語(yǔ)：茶喝后來(lái)釅?

時(shí)機(jī)不對(duì)也只是其一，更關(guān)鍵的是，東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了一些“小問(wèn)題” 。實(shí)際上，進(jìn)入2018年后，東風(fēng)標(biāo)致就一直風(fēng)波不斷，車(chē)型老舊、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力使其銷(xiāo)量持續(xù)下跌，受到最直接影響的除了廠家，還有東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。車(chē)賣(mài)不出去，庫(kù)存嚴(yán)重，這時(shí)新車(chē)又來(lái)了，如此惡性循環(huán)，導(dǎo)致了最終經(jīng)銷(xiāo)商不堪重負(fù)、進(jìn)而出現(xiàn)了退網(wǎng)的情況。

為了增加經(jīng)銷(xiāo)商信心，東風(fēng)標(biāo)致在制定今年的銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)曾明確指出，將改善經(jīng)銷(xiāo)商生存環(huán)境，通過(guò)提升單車(chē)毛利、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)能力等方法，促進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)源節(jié)流。

值得注意的是，神龍集團(tuán)近兩年的變動(dòng)很大，甚至總部都由北京遷到武漢。在本次發(fā)布會(huì)上，PSA集團(tuán)就是否仍舊會(huì)選擇神龍集團(tuán)作為合作伙伴給出了明確答復(fù)。曾經(jīng)標(biāo)致品牌在華年銷(xiāo)量40萬(wàn)以上，這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)是由神龍集團(tuán)和PSA集團(tuán)共同攜手完成的。在今后的日子里，雙方將持續(xù)保持緊密的合作關(guān)系，再次締造標(biāo)致的重新崛起。從PSA方面的發(fā)言中，我們儼然看到了一副“不拋棄、不放棄”的許三多精神。雙方的合作親密無(wú)間，勢(shì)必會(huì)幫助東風(fēng)標(biāo)致走出泥潭，重塑往日榮光。

可以預(yù)見(jiàn)的是，標(biāo)致508L上市之后，東風(fēng)標(biāo)致品牌旗下的408、308以及4008、3008等車(chē)型也將使用全新的設(shè)計(jì)理念，逐一完成換代。

對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，最困難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，后面的路如何走，是團(tuán)隊(duì)接下來(lái)要仔細(xì)考慮的問(wèn)題。

總結(jié)：

曾經(jīng)高傲的法國(guó)人，面對(duì)品牌力下降，銷(xiāo)量腰斬的危機(jī)之后，不僅徹底卸下了品牌包袱，還在此次508L上市發(fā)布會(huì)上不止一次強(qiáng)調(diào)，重視中國(guó)市場(chǎng)，期待能夠再一次使品牌崛起。消費(fèi)者能否認(rèn)同東風(fēng)標(biāo)致？全新一代標(biāo)致508L能否擁有強(qiáng)大的號(hào)召力，使消費(fèi)者能夠再次認(rèn)同標(biāo)致？我們不妨等上一等！