大眾不僅在國內(nèi)上市了多款I(lǐng)D家族的純電汽車，在海外同樣如此，而且選擇更多，但要說到當(dāng)中人氣最高的車款，ID.Buzz 電動面包車絕對是首當(dāng)其沖。據(jù)了解，從2022 6月到2022 年底，ID.Buzz 車系就累積收獲了超過 2.6 萬張訂單，但工廠的產(chǎn)能跟不上市場需求，所以，ID.Buzz的候車期已經(jīng)達(dá)到了18個月，也就是說，你現(xiàn)在訂車，需要等18個月才能提到愛車。

有趣的是，大眾針對這一現(xiàn)行做了一個動作，可讓漫長的候車期縮短將近一年，也讓消費(fèi)者嘆為觀止。

據(jù)了解，先行在歐洲市場推出的 ID.Buzz，目前下單的候車期為 18 個月，但只要購買 ID.Buzz 的準(zhǔn)車主愿意放棄特定的配色或是某些額外配置，最多可讓等車的時間縮短 11 個月。然而，這個能大幅縮短 ID.Buzz 候車期的“秘訣”，還是由大眾官方親自傳授，甚至鼓勵準(zhǔn)車主這樣做。

海外報道指出，大眾透露，只要準(zhǔn)車主放棄相對較貴的雙色車身涂裝并改選單色車色，就可以把候車期縮短到 7 個月。雖然 7 個月的候車期還是不短，但相對于原本的 18 個月確實(shí)快多了。而且，若是再刪選特定配置，例如因?yàn)槿毙酒鴮?dǎo)致供應(yīng)量不足的 Infotainment Package Plus，甚至還可再進(jìn)一步把候車期縮短。

大眾去年底已把 ID.Buzz 的年產(chǎn)能提升到 1.5 萬輛，后續(xù)的最終目標(biāo)則是要提升到 13 萬輛，何時能達(dá)到這個目標(biāo)現(xiàn)在還不清楚。但就算達(dá)到了 13 萬輛的年產(chǎn)能也不一定就夠用，因?yàn)槌爽F(xiàn)行車款之外，ID.Buzz 還計(jì)劃要推出 LWB 長軸版本，目前已經(jīng)在測試當(dāng)中。長軸版本車型將提供 2+2+2的 6 座布局以及 2+3+2 的 7 座布局。ID.Buzz 甚至還會推出 GTX 性能車型，就連不少消費(fèi)者期待的純電露營車版本也在規(guī)劃當(dāng)中。

不過，大眾ID.Buzz何時導(dǎo)入國內(nèi)銷售，目前還不確定，但長軸版上市后，或許會同步導(dǎo)入國內(nèi)，畢竟，國內(nèi)消費(fèi)者就愛這一口！