也就是說相比有限元仿真，Adams的MSS多體動力學機械系統(tǒng)仿真可以有效分析復雜系統(tǒng)大位移運動情況、汽車、火車、電器設備或工程機械等。我們都知道ADAMS軟件使用交互式圖形環(huán)境和零件庫、約束庫、力庫，創(chuàng)建完全參數(shù)化的機械系統(tǒng)幾何模型。根據(jù)大數(shù)據(jù)結果顯示ADAMS可以幫助工程師盡早進行系統(tǒng)級設計驗證，可以提升工程效率、降低產品開發(fā)成本。從大部分從業(yè)者反應來看Adams實時用戶可以留在Adams內進行高保真（高精度復雜模型）仿真和硬件在環(huán)實時分析。人所共知的是Adams是一款相當實用的專業(yè)化多體動力學模擬仿真系統(tǒng)軟件。

不得不提及的是ADAMS采用通用模塊對一般的機械系統(tǒng)進行仿真，同時可以采用專用模塊針對特定工業(yè)應用領域的問題進行快速有效的建模與仿真分析。值得一提的是Adams求解器支持Concurrent公司RedHat Linux操作系統(tǒng)的SIMulation Workbench（SimWB） 實時建模環(huán)境。相信大家都認同Adams具有組裝、分析和動態(tài)顯示不同模型或同一個模型在某一個過程變化的能力，提供多種“虛擬樣機”方案。值得注意的是Adams 提供可選模塊使用戶能夠將機械部件、氣動、液壓、電子及控制系統(tǒng)技術集成在一起，用于構建及試驗虛擬樣機，從而準確地了解這些子系統(tǒng)之間的相互作用。眾所周知Adams占據(jù)了全球CAE分析領域的大部分市場份額，被廣泛應用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設備及重型機械等行業(yè)。

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根據(jù)大數(shù)據(jù)調查表明ADAMS是一款虛擬樣機分析開發(fā)工具，其開放性的程序結構和多種接口，可以成為特殊行業(yè)用戶進行特殊類型虛擬樣機分析的二次開發(fā)工具平臺。實際上我們可以這樣講Adams Flex將線性柔性包含在多體動力學系統(tǒng)中，并在模擬過程中允許捕獲相對較小的柔性組件變形。數(shù)據(jù)表明Adams具有組裝、分析和動態(tài)顯示不同模型或同一個模型在某一個過程變化的能力，提供多種“虛擬樣機”方案。實際上ADAMS也可用于優(yōu)化設計，它提供了一整套做試驗設計，優(yōu)化設計的工具，無需任何編程，就可以輕松的對機構做優(yōu)化設計。不同領域的應用證明了ADAMS軟件的仿真可用于預測機械系統(tǒng)的性能、運動范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。

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根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示在Adams Car中工作，汽車工程團隊可以在各種路況下進行車輛設計，執(zhí)行通常在測試實驗室或測試軌道上進行的相同測試，但所需時間卻很少?？傮w來講Adams支持同大多數(shù)CAD、FEA和控制設計軟件包之間的雙向通訊。用戶量向我們證明了Adams單一模型方法可以降低模型轉換工作帶來的成本，提高車輛開發(fā)效率。根據(jù)軟件大數(shù)據(jù)顯示Adams/Machinery為通常所需的輸出通道提供自動繪制和報告，從而幫助用戶進行后處理。從總體上來看Adams可以構建和測試功能化虛擬樣機，在計算機上對于復雜機械系統(tǒng)設計進行視覺上和數(shù)學上的全動態(tài)行為模擬。