這個世界，確實“東升西降”。

（一）

在這個即將到來的冬天里，歐洲正在為自己的短視買單。

“未來兩個月內(nèi)，大西洋海域中已沒有一艘LNG船可供租用。”船舶經(jīng)紀公司Poten&Partners的商業(yè)情報主管杰森·費爾（Jason Feer）日前向媒體抱怨，當前LNG船市場供給已觸及天花板。

什么是LNG船，它對歐洲有什么重要意義？

LNG是天然氣經(jīng)凈化、壓縮、冷卻至其凝點（-161.5℃）溫度后變成的液體。它可通過專門的船只運至LNG接收站進行接卸，之后再氣化成天然氣使用。

曾幾何時，LNG運輸船是歐洲工業(yè)的驕傲，法國、挪威、瑞典都是最早研制LNG船只的國家，掌握了很多核心專利和技術(shù)。然而，世紀之交，歐洲開始“去工業(yè)化”，將人力成本高企的造船業(yè)進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而東亞成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的目的地。

在一些歐洲人看來，包括LNG船在內(nèi)的整個工業(yè)體系，都是錦上添花的東西，畢竟，資源豐富的俄羅斯可以通過管道向歐洲輸送天然氣，保證整個歐洲富足美好的生活。然而，9月首周，隨著北溪-1號天然氣管道停止向歐盟輸氣，俄羅斯出口至歐洲的天然氣量，較去年同期已下降了89%以上。

一剎那，LNG船成為了整個歐洲的搶手貨。但是，它就像所有的工業(yè)品一樣，不能憑空出現(xiàn)。

訂單蜂擁至東亞——目前，世界上最大的LNG制造商都集中在中日韓三國，其中，中國是發(fā)展最快的。截至目前，中國造船廠推出了世界上最領(lǐng)先的第五代LNG船，并正以此收獲來自全世界的訂單。

在2011年，滬東中華造船廠就拿下全球最大的私營石油天然氣廠商——?？松梨诤腿毡咀畲蟮暮＿\公司——商船三井LNG船項目；而能源大國卡塔爾在擴建北方油田項目時，LNG船也選擇率先采購來自中國船廠的產(chǎn)品。

東升西降，背后是工業(yè)制造體系的此消彼長。

（二）

在很長一段時間里，中國都在為“擁有完整的工業(yè)制造體系”而努力，終于，經(jīng)過幾代人的努力，我們實現(xiàn)了這一目標——現(xiàn)代工業(yè)體系中的39個工業(yè)大類，191個中類，525個小類，如今全部都可以在中國找到。

在全世界范圍內(nèi)，中國是唯一的。

這是一個了不起的成就，但也存在深層的缺陷——有些領(lǐng)域，大而不強，即追求“大而全”的底層邏輯，有時難免會忽視“高精尖”。無數(shù)人曾奔走呼吁，中國工業(yè)一定要“由大而強”。

在2018年，中國工程院院士倪光南在論壇上痛心疾首：“中國制造之痛，是核心技術(shù)缺失之痛”。

從當下國際競爭看，我們都清楚，核心技術(shù)缺失，會是怎樣的被動？

那就必須創(chuàng)新、創(chuàng)新，再創(chuàng)新，以創(chuàng)新取得突破。

這樣的壓力之下，我們做出了一些突破。就比如在LNG船領(lǐng)域，中國人用四年時間突破了殷瓦鋼的技術(shù)，打破了法國40多年的壟斷；也比如就在九月的最后幾天，國產(chǎn)大飛機C919獲得型號合格證，用新華社的話說，這“標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力，是我國大飛機事業(yè)發(fā)展的重要里程碑”。

而在應(yīng)用更廣泛的汽車賽道，由廣汽自主研發(fā)的鉅浪混動專用發(fā)動機2.0ATK，經(jīng)過第三方權(quán)威認證，試驗室最高熱效率達到44.14%，再次刷新中國品牌發(fā)動機最高熱效率認證紀錄，在世界范圍內(nèi)，也達到領(lǐng)先地位。

管中窺豹之后，可以說從2018年到2022年，中國制造已經(jīng)悄然越過拐點，這意味著什么？

第一，對于國家來說，中國的脊梁硬起來了，再大的變故，也不會像歐洲這樣被卡脖子；

第二，核心技術(shù)的突破，會讓中國品牌，中國企業(yè)和中國產(chǎn)品更上一層樓。

（三）

隨著中國制造由大變強，中國品牌正在席卷全球的高端市場。比如華為一度逆襲蘋果，大疆更是一枝獨秀。

而在作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)——汽車制造業(yè)，也在厚積之后迎來薄發(fā)。

最近幾年，中國新能源汽車彎道超車，幾個新能源品牌紛紛到歐洲建設(shè)工廠，以便于更貼近市場。據(jù)悉，中國新能源汽車累計銷量在全球占比已超50%，今年1-8月更是累計銷售386萬輛，同比增長1.1倍，市場占有率達到22.9%，相比之下，整個車市大盤僅增長了1.7%。

值得注意的是，在新能源汽車賽道，插電混動車型銷量已達81.8萬輛，同比增長170%，增速遠超純電。且另有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年油電混動車型增長高達49%?？梢?，無論是插電混動，還是油電混動，混合動力車型都越來越受到消費者的歡迎。

而前文提到的廣汽傳祺，無疑是中國混合動力車型崛起的代表。

其實，早在2009年，廣汽傳祺便開始著手混動技術(shù)研發(fā)。而在2021年廣州車展上，傳祺就發(fā)布了“混動化+智能化”雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。廣汽傳祺目標實現(xiàn)2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實現(xiàn)碳中和。

這固然是“碳達峰”“碳中和”的大勢所趨，卻也是一家民族企業(yè)的提前洞察。

“新能源車不是未來，而是現(xiàn)在。”在內(nèi)部，廣汽傳祺早就達成了這樣的共識，并以此為戰(zhàn)略研發(fā)技術(shù)、部署工廠、招募人員、研究市場。

全球領(lǐng)先的混動發(fā)動機系統(tǒng)，就是在這樣的洞察、投入和堅持之下誕生的——廣汽傳祺將之命名為“鉅浪混動”，它的理念、技術(shù)和模塊化架構(gòu)，讓迭代升級后的廣汽傳祺自主研發(fā)混動發(fā)動機達成世界領(lǐng)先。

（四）

技術(shù)的領(lǐng)先，終究會體現(xiàn)在市場上。曾經(jīng)的中國高鐵是這樣，現(xiàn)在的LNG船是這樣，未來的中國混動汽車也是這樣。

廣汽傳祺已經(jīng)準備好了。

隨著技術(shù)層面“鉅浪混動”取得突破性進展，廣汽傳祺乘勝追擊，推出了新一代M8豪華MPV宗師系列，主動進軍曾經(jīng)被外國品牌占據(jù)的高端MPV市場。

“隨著經(jīng)濟發(fā)展、對乘駕需求發(fā)生變化，中國人需要一款自己的高端豪華MPV，打破外國品牌的封鎖。”廣汽傳祺這樣認為。

實際上，傳祺 M8 作為中國豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，2017 年上市，2020年相繼中改升級推出大師系列，上市至今已累計銷量突破20萬輛，并連續(xù)36個月領(lǐng)跑自主豪華MPV市場，以其高端化帶動銷量增長，開啟了中國豪華 MPV 銷冠登頂之路——今年4月，傳祺M8更是以8036輛的銷量打破合資MPV長期壟斷。可見，傳祺M8不僅廣受國人喜愛，成為中國企業(yè)家的首選商務(wù)用車，還在高端MPV市場中，成為難得的、可以和合資品牌，甚至其他國別品牌抗衡的中國豪華MPV。

而新一代M8宗師將會推出HEV版本，以多樣化的科技和動力配置滿足不同用戶的差異化需求。該版本將搭載廣汽基于豐田最新THS混動系統(tǒng)，創(chuàng)新結(jié)合渦輪增壓發(fā)動機的鉅浪混動THS功率分流系統(tǒng)，前驅(qū)電動機峰值功率可達134kW ，峰值扭矩270N·m，最高轉(zhuǎn)速17500rpm，且節(jié)油率達到30%，可實現(xiàn)系統(tǒng)效率最優(yōu)化，既兼顧了動力性，也滿足了燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)“雙贏”。

此外，從傳祺M8的進化歷程中，不難看出其背后的中國制造進化主線：

在很長一段時間里，中國制造比拼的是價格，后來比拼的是質(zhì)量，現(xiàn)在，想要進軍高端市場，比拼的是技術(shù)和對需求的洞察。

那么，逐漸自信的中國人需要什么樣的民族品牌？自主研發(fā)的、質(zhì)量過硬的，審美也得是中國的。

而在新一代M8宗師身上，就能看到極具嶺南元素、蘊含中國醒獅精神的造型設(shè)計，宛如一頭天生威嚴的“東方醒獅”，還有靈感源于“云山疊翠”和“珠水流光”，并在此基礎(chǔ)上依托嶺南山水的神韻和粵繡等嶺南工藝的“云山珠水”內(nèi)飾主題。

將民族傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技工業(yè)美學(xué)巧妙融合于一車，這既是傳祺對民族優(yōu)秀文化的傳承與創(chuàng)新，是我們民族自豪感不斷提升的載體，也是中國制造對世界發(fā)出的自信吶喊。

（五）

從篳路藍縷起步，到建成完整工業(yè)體系；從模仿代工起家，到超越技術(shù)高峰。過去的幾十年間，中國和中國企業(yè)，諸如華為、大疆、傳祺，曾經(jīng)從中國工業(yè)中來，正在到民族品牌中去，而在一家家企業(yè)的崛起中，中國制造也在實現(xiàn)幾代人的夙愿——“由大變強”。

拐點，也意味著一個新起點。

當今世界正處于快速變化之中，國際關(guān)系不穩(wěn)，逆全球化加速，但與動蕩的歐洲、不安的美國、茫然的日本相比，中國卻越發(fā)岳峙淵渟，穩(wěn)若磐石，這在很大程度上，要感謝過去幾十年，對于中國制造業(yè)“自主向上”的堅持。

確實，這是一個厚積薄發(fā)的行業(yè)，它遠不如商業(yè)動人心魄，也不如金融業(yè)日進斗金，但它是立國之本，也是復(fù)興之基。

隨著新能源汽車行業(yè)彎道超車、國產(chǎn)大飛機上天、高鐵向外輸出、航天事業(yè)逐漸領(lǐng)先世界，中國企業(yè)和民族品牌逐漸崛起，中國制造翻開嶄新一頁，中國也揭開了未來的面紗。

未來，國產(chǎn)發(fā)動機轟鳴，將會載著中國的期待，前往大地、海洋、天空與宇宙。

這一天，不會太遙遠了。