臨近購置稅優(yōu)惠政策最后幾個月時間，汽車市繼續(xù)保持著不錯的熱度。而不久前乘聯(lián)會公布了10月份的SUV銷量榜單，接下來就一起來看看排名前10有哪些車型？

NO.1：比亞迪宋新能源

銷量：56138輛

宋系列再次獲得榜首的位置，這次更是達到了56138輛，印象中似乎沒有幾臺車可以做到這種程度。自從加入DM-i超級混動系統(tǒng)之后，銷量就開始飛速上漲，再加上產(chǎn)能問題得到緩解，銷量一下子就被釋放出來。

NO.2：哈弗H6

銷量：29611輛

哈弗H6在10月得到一定程度復蘇，來到榜單第二位。不過對于H6來說，雖然這個成績還是優(yōu)秀，但整體一年下來的表現(xiàn)呈明顯退步。究其原因還是由于現(xiàn)在市面上的競品多了不少，H6的統(tǒng)治力已經(jīng)消失，現(xiàn)在更多是憑借著口碑來賣車。

NO.3：比亞迪元PLUS

銷量：20418輛

作為e平臺3.0的緊湊型SUV，比亞迪元PLUS上市就贏得市場關注，并且產(chǎn)品力也足夠優(yōu)秀，外形年輕時尚，空間實用性以及配置上也都可圈可點。

NO.4：本田CR-V

銷量：17071輛

CR-V在國內(nèi)火了很長一段時間，在空間實用性、養(yǎng)護費用、燃油經(jīng)濟性都有很不錯的表現(xiàn)，是一款適合居家過日子的SUV。而且全新一代CR-V已經(jīng)正式上市，提供了7座版本，也讓其更能滿足消費者的需求。

NO.5：比亞迪唐

銷量：16989輛

比亞迪唐在10月銷售了16989輛，今年更新后擁有EV、DM-i、DM-p三種動力選擇，價位從20萬一直延續(xù)到35萬。雖然它的銷量沒有宋系列那么火爆，但這個成績對比起所在的細分市場內(nèi)的競品已經(jīng)有著很明顯的優(yōu)勢。

NO.6：長安CS75

銷量：16350輛

長安CS75系列出現(xiàn)了較大的同比下滑，主要是因為缺少新能源動力系統(tǒng)，不能滿足現(xiàn)階段市場消費者對于節(jié)能的需求。如果未來CS75不能將在這部分進行補充，那么未來很有可能會進一步下滑。

NO.7：榮放

銷量：16064輛

豐田的品質(zhì)以及良好的燃油表現(xiàn)，讓榮放成為這一細分領域內(nèi)受歡迎的車型。而且這一代榮放換用了TNGA架構(gòu)之后，在操控性能和乘坐體驗上都有了明顯的進步。

NO.8：日產(chǎn)逍客

銷量：14930輛

雖然這一代逍客在售時間已經(jīng)有很多年了，但每月在榜單上依舊可以看到它的身影，不得不說產(chǎn)品力的確堅挺。也有可能是這個價位的買家不太關注產(chǎn)品新舊，他們只是想要一輛空間大、省油、維修保養(yǎng)便宜的SUV過日子。

NO.9：大眾途觀

銷量：14745輛

途觀一直都是SUV市場內(nèi)一款非常重要的車型，而且中期改款之后的途觀銷量迎來了顯著提升，新車內(nèi)部使用了家族最新的設計語言，換裝了懸浮式觸控屏，無論是質(zhì)感還是科技感對比老款都有明顯的提升。

NO.10：特斯拉Model Y

銷量：14391輛

上個月第一的Model Y，在10月份掉到了第10位，其實這是特斯拉的交付規(guī)律所導致的結(jié)果，通常來說都是一個月多下一個月少。前不久Model Y官宣降價，而且還有8000元保險補貼，再加上超級工廠產(chǎn)能擴張之后，接下來Model Y的銷量值得期待。

總結(jié)

綜合看下來，比亞迪還是最厲害的車企，前五里面有三款車在列，統(tǒng)治力毋庸置疑。至于其它車型，排名基本沒有太多變化。