最近福特搞了一個探險者昆侖巔峰版，售價逼近了40萬元，換裝AT胎、抬高離地間隙、裝上托森差速器?？梢运闶且粋€越野特別版，配置很高，售價倒也是合理。在經(jīng)過這一系列的升級之后，讓這臺探險者有了更強的走爛路能力，只要不是特別復(fù)雜的雨林、戈壁穿越，都能應(yīng)付。

昆侖山清晨的第一縷陽光

探險者大家應(yīng)該已經(jīng)知道了，福特的中大型SUV，擁有超過5米的車身長度，軸距也超過3米。而這次昆侖巔峰版的升級，包括前臉的造型，中網(wǎng)、大燈、特殊橙色徽標(biāo)、下部包圍，以及獨立的拖車鉤，可以說整個前臉做了一次改款。

側(cè)面線條和普通版車型的區(qū)別不大，就是很美式、很霸氣的樣子。車尾的燈光區(qū)域沒變，還是原來的樣子。但是下包圍的部分，有一定的區(qū)別，樣式上有細(xì)微的調(diào)整，配色也變了。雖然看上去護板好像沒區(qū)別，但實際上下面有從頭到尾的護板，保證通過崎嶇路面時底盤的完整度和安全性。

在車身的多處，能看到一些特殊的裝飾，比如說探險者的英文徽標(biāo)，在車頭和車尾都有體現(xiàn)，雖然表面是深色涂裝，但是側(cè)邊用了阿爾金橙，沒那么張揚但也足夠個性。還有象征著昆侖山脈的徽標(biāo)、熏黑的輪圈當(dāng)中，都應(yīng)用了阿爾金橙。

是40萬的用料

新車的內(nèi)部同樣是應(yīng)用了大量的豪華材質(zhì)，包括翻毛皮、皮革、縫線、木紋飾板等。總體上的用料來說是對得起它這樣的一個售價的，不過畢竟不是豪華品牌，氛圍的營造上還是差一點。

中控臺和儀表都是液晶屏的形式，全液晶儀表不意外，中控屏連通副駕駛前方這塊巨屏就顯得有些震撼了，尺寸達(dá)到了27英寸，像一個電視機一樣。并且開機畫面也用上了特殊的特效。另外HUD在整個試駕的過程中非常盡職，顯示效果很不錯。

功能性方面，系統(tǒng)帶有音樂、電臺APP，在線地圖用的是百度，支持語音控制。換擋撥片、B&O音響，這些都能在昆侖巔峰版上看到，足以見得它的配置規(guī)格是比較高的，也符合它的定位。

在車內(nèi)也能看到許多特殊的徽標(biāo)，比如車門踏板、座椅的肩部。給人的感覺很到位，是那種定制的氛圍?？赡懿恢祹讉€錢，但是很有感覺。

適合全家出行 6座/7座可選

我們這次拿到的是7座版本，是常規(guī)的2+3+2布局，第二排三個座椅，但中間位置比較難受，建議日常還是4人或者以下。如果家里會有多人出行需求的，但不超過6人，更建議買6座，這樣第二排兩個座椅就是獨立座椅，舒適度比較高。

后備廂的空間在第三排展開的時候，屬于比較一般的，雖然也能放下不少物品，但拉一些大件就不太行了。放倒第三排之后，可以獲得一個比較大的空間，個子不高的可以躺平。放倒和恢復(fù)都是可以電動控制的。

這車真能越野

動力的部分沒變，還是2.3T的發(fā)動機，最大馬力276匹，匹配的是10AT變速箱。在公路的行駛非常普通，沒有太多的亮點，就是一臺普通SUV給人的感覺。但走一些爛路，算是解鎖了它的封印。

新車提升了30mm底盤，增強了通過性，增加下護板，保護底盤。在后橋增加了一個拓森限滑差速器，可以讓左右車輪限制滑動，減少動力損失和陷車風(fēng)險，增加脫困的概率。而且這次昆侖巔峰版用的是AT胎，原廠標(biāo)配，非常少見。

如果要從性價比上來說，探險者昆侖巔峰版確實是到位的，售價接近40萬元，不過增加的配置和表現(xiàn)相對價格來說很值得。只不過對于普通家庭用戶來說顯得有些沒必要。我們的建議是，偶爾有出游走爛路需求的，上這個版本正合適，可以平衡日常行車和下道越野。或者只是想要一個和別人不一樣的車，彰顯個性，倒也不是不行。畢竟牧馬人也有很多人買了沒離開過城市。