4月份的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常熱烈，一番激烈廝殺之后，常年坐莊的哈弗H6從頭把交椅跌落，東風(fēng)本田CR-V以2.9萬(wàn)輛的優(yōu)秀成績(jī)奪得銷冠寶座。這多少有點(diǎn)令人意外，大部分人都想不到不溫不火的老將居然迸發(fā)出如此強(qiáng)大的能量。驚喜往往成雙成對(duì)，東風(fēng)本田XR-V以1.7萬(wàn)輛的成績(jī)占據(jù)SUV銷量榜第五位。有了這兩款暢銷車型的齊齊發(fā)力，東風(fēng)本田4月份整體銷量達(dá)到了8.6萬(wàn)輛，排在車企排行榜的第六名。而同門兄弟廣汽本田則只排到了第十一名。

本田的空間利用率一向是其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，例如CR-V尺寸為4621×1855×1679mm，軸距為 2661mm，在同級(jí)車型中并不算特別出眾。但CR-V的實(shí)際乘坐空間卻一直是同級(jí)領(lǐng)先的級(jí)別，乘坐者往往有“坐起來(lái)比看起來(lái)更大”的感覺(jué)。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)也很好，后排地臺(tái)凸起非常小，縱向空間和頭部空間也非常出色。良好的乘坐感受和空間利用率，成為車友喜歡這款車的重要原因之一。

近年來(lái)，“銳·混動(dòng)”加持到包括CR-V在內(nèi)的多款東風(fēng)本田車型內(nèi)，注重車輛油耗和使用成本的朋友，也有了多一項(xiàng)的選擇。只喜歡汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友，也有1.5T渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

而 XR-V 則是走的精品小型 SUV的路線。雖然比大哥CR-V小一號(hào)，但車內(nèi)空間利用率仍然比大部分競(jìng)品更高，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)配這么一款小車，算是性能非常出色了，能滿足年輕人狂野一把的需求。也許東風(fēng)本田的這些車型沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)，但也難以找出明顯短板?？臻g大、省心耐用、省油，這些都是乘用車最核心的需求，把它們都抓好了，自然是廣受歡迎。

除了自身產(chǎn)品過(guò)硬之外，“同行的襯托”也很重要。大眾探岳是XR-V的強(qiáng)力競(jìng)品車型，沒(méi)想到它的國(guó)六車型頻繁爆出顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題，各種投訴已經(jīng)造成了很大影響，銷量應(yīng)聲而跌，已經(jīng)跌出前十了。別克昂科威和日產(chǎn)奇駿兩大老對(duì)手，最近也都瀕臨換代，銷量也受到一定影響。這時(shí)候，表現(xiàn)穩(wěn)定的東風(fēng)本田自然高歌猛進(jìn)。

從眾心理也很重要，隨著CR-V和XR-V的銷量越來(lái)越好，街面上的能見度也會(huì)同步增高，無(wú)形之中會(huì)帶動(dòng)更多的人選購(gòu)這兩款車型。

目前，東風(fēng)本田的產(chǎn)品線很齊全，SUV、轎車和MPV都有布局，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、銳混動(dòng)和純電車型也都有對(duì)應(yīng)的車型。尤其運(yùn)動(dòng)車型標(biāo)桿思域，更是東風(fēng)本田的代表之作。希望東風(fēng)本田能夠引入更多的新車型和新技術(shù)，帶給消費(fèi)者更豐富更優(yōu)質(zhì)的選擇。