提到奔馳的中大型轎車，很多人第一時(shí)間想到的就是奔馳E級(jí)，這款車在豪華車市場(chǎng)上有著很強(qiáng)的影響力。此外，奔馳旗下還有一款中大型轎跑車型——奔馳CLS，同樣受到市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售，定位明顯高于奔馳E級(jí)，而且有著很明顯的運(yùn)動(dòng)化、年輕化色彩。

近日，新款奔馳CLS正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為57.68萬(wàn)-78.32萬(wàn)元。與奔馳E級(jí)相比，這款車的外觀更加動(dòng)感，更容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，也賦予奔馳品牌全新內(nèi)涵。

在目前的豪車市場(chǎng)內(nèi)，奧迪A7L算是奔馳CLS的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這款車目前處于預(yù)售狀態(tài)，預(yù)售價(jià)為59.97萬(wàn)-77.77萬(wàn)元，與奔馳CLS基本處于同一水平。與此同時(shí)，奧迪A7L也在奧迪的沉穩(wěn)、大氣風(fēng)格之外，采用了不少年輕化的設(shè)計(jì)元素，與奔馳CLS可以說(shuō)是不謀而合，那么這兩款車哪一款更強(qiáng)一些呢？

都以年輕化為目標(biāo)

奧迪A7L采用了家族化的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的多邊形中網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，大燈造型則充滿了攻擊性。這款車還采用了運(yùn)動(dòng)型十足的導(dǎo)風(fēng)口，整個(gè)前臉都充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。與人們熟悉的奧迪轎車不同，奧迪A7L雖然整體的輪廓變化不大，但在氣質(zhì)上明顯更偏向年輕化。

奔馳CLS的前臉同樣比較霸氣，新車采用了家族化的滿天星式中網(wǎng)，碩大的奔馳車標(biāo)有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。整車還采用了三段式的前包圍，兩側(cè)霧燈區(qū)域內(nèi)部還加裝了兩道橫向裝飾條，增強(qiáng)了整個(gè)車頭的運(yùn)動(dòng)氣息。除此之外，新車還采用了類似三角形的大燈設(shè)計(jì)，這在以前的奔馳車上較為少見(jiàn)。

奧迪A7L的車身長(zhǎng)度為5076mm，軸距達(dá)到3026mm，能夠?yàn)橛脩魩?lái)十分寬敞的后排乘坐空間。整車的腰線較為平直，讓整個(gè)車身都顯得十分修長(zhǎng)。不過(guò)從造型上看，奧迪A7L仍然比較接近于傳統(tǒng)的三廂車，并沒(méi)有太多新意。

奔馳CLS的車身長(zhǎng)度達(dá)到5001mm，軸距達(dá)到2939mm，比奧迪A7L短了近9cm，后排乘坐空間方面會(huì)受到一定影響，但仍然屬于同級(jí)別車型的一流水平。與奧迪A7L不同的是，奔馳CLS的車頂曲線更加自然，近似于溜背造型，看上去更加時(shí)尚。

奧迪A7L的尾部四平八穩(wěn)，采用了貫穿式尾燈，夜間點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度，同時(shí)還拉寬了車尾的視覺(jué)效果。尾部的整體設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但檔次感還是比較強(qiáng)的。

相比之下，奔馳CLS的尾部設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，也更有爭(zhēng)議性。整車的尾部設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，可能是想增添一些年輕化色彩，但有點(diǎn)用力過(guò)猛，失去了奔馳車本身的大氣。此外，類似三角形的尾燈也存在著很大爭(zhēng)議。無(wú)論怎么年輕化，奔馳品牌的基本調(diào)性都不會(huì)發(fā)生根本改變，因此這樣的尾燈接受度并不高。

奔馳CLS內(nèi)飾更勝一籌

奧迪A7L的內(nèi)飾采用了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體有著很強(qiáng)的檔次感。與人們印象中的奧迪不同，這款車在科技感方面達(dá)到了很高的水平，整車搭載了12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏以及8.6英寸空調(diào)控制面板三塊大屏，顯示效果清晰，并且支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等常用功能。

奧迪A7L整體的配置水平還是比較高的，但是卻缺少了OTA升級(jí)功能，顯得有些誠(chéng)意不足。

奔馳的內(nèi)飾在豪華車市場(chǎng)內(nèi)屬于獨(dú)一檔的存在，各個(gè)級(jí)別的車都能依靠豪華、大氣的內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，奔馳CLS當(dāng)然也不例外。整車采用雙12.3英寸一體式大屏，同時(shí)還保留了圓形螺旋槳式空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋換擋機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)潔但又不失格調(diào)。值得一提的是，全新一代奔馳S級(jí)上的豎置中控大屏并沒(méi)有在這款車上出現(xiàn)。

奧迪A7L動(dòng)力占有優(yōu)勢(shì)

奧迪A7L全系搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱以及48V輕混系統(tǒng)，最大功率為250kW，最大扭矩為500N·m，在同級(jí)別車型中有明顯優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，這款車采用前后五連桿式獨(dú)立懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?yàn)橛脩籼峁┮涣鞯鸟{乘體驗(yàn)。

奔馳CLS搭載的則是3.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率為145kW，最大扭矩為320N·m；高功率版本最大功率為190kW，最大扭矩為370N·m，與奧迪A7L相比差距十分明顯，不過(guò)，奔馳CLS所搭載的9AT變速箱還是比較吸引人的。

前景分析

奧迪A7L和奔馳CLS都有著很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，兩款車的品牌影響力差別不大，外觀設(shè)計(jì)也屬于半斤八兩。奔馳CLS在動(dòng)力方面的劣勢(shì)較為明顯，這有可能是兩款車的一個(gè)勝負(fù)手，但奔馳CLS是進(jìn)口車型，部分消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)檫M(jìn)口品質(zhì)而去選擇這款車。

雖然目前電動(dòng)汽車很火爆，但傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域依然大有可為，兩款車的關(guān)注度也都比較高。奧迪A7L即將正式上市，屆時(shí)其與奔馳CLS之間的競(jìng)爭(zhēng)將成為豪車市場(chǎng)上的一大看點(diǎn)。