夏天由于現(xiàn)在天氣很熱，所以我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候勢(shì)必都會(huì)開(kāi)空調(diào)，所以有朋友咨詢喵哥，我們?cè)谲?chē)子上用空調(diào)的時(shí)候空調(diào)風(fēng)力的大小對(duì)于我們油耗到底有多大的影響？今天喵哥給大家解析一下。

車(chē)子上的空調(diào)有兩套系統(tǒng)組成，一套是壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，一套是送風(fēng)系統(tǒng)，這個(gè)空調(diào)的原理跟我們家用空調(diào)實(shí)際上是一模一樣的，只不過(guò)是說(shuō)這里面它們的動(dòng)力來(lái)源是有區(qū)別的。家用空調(diào)上所有的能源都來(lái)源于電能，但是我們?nèi)加蛙?chē)的車(chē)用空調(diào)它就不一樣了，制冷部分的能源，也就是說(shuō)壓縮機(jī)做工所消耗的能源，它來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能，但是我們送風(fēng)系統(tǒng)也就是說(shuō)車(chē)子上吹出來(lái)的風(fēng)，送風(fēng)系統(tǒng)它的能源來(lái)源于電能。

所以當(dāng)我們?cè)谲?chē)上開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，只是調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小。我們把風(fēng)量調(diào)大的話壓縮機(jī)的工作端是沒(méi)有改變的，唯一改變的就是送風(fēng)系統(tǒng)，也就是風(fēng)扇，它的轉(zhuǎn)速風(fēng)扇會(huì)轉(zhuǎn)的更快，盡管把風(fēng)調(diào)整的最大，但是它改變的只是風(fēng)扇的功率，也就是說(shuō)風(fēng)扇它消耗的電能更多了，但是我們車(chē)上的空調(diào)系統(tǒng)，它的風(fēng)扇總功率也就是50瓦左右，也就是說(shuō)即使你把風(fēng)扇調(diào)到最慢最小的一擋，很小很小的風(fēng)，那么同樣要消耗將近30瓦的功率，我們把它調(diào)成最大它也就是50瓦的功率。

這中間實(shí)際上功率相差非常小，也就是20來(lái)瓦，雖然說(shuō)這20來(lái)瓦的功率它是依靠電瓶，或者車(chē)上發(fā)電機(jī)所提供的電力來(lái)支撐的。但是這些電力歸根結(jié)底它還是來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，然后提供電力，而這個(gè)20瓦的功率對(duì)于我們車(chē)子上轉(zhuǎn)換成油耗來(lái)說(shuō)這個(gè)影響是非常小的。就像你把手機(jī)拿到車(chē)上充電，它會(huì)增加車(chē)子油耗，但非常不明顯。你可能都感覺(jué)不到。因?yàn)槲覀兪謾C(jī)充電轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，現(xiàn)在快充都能達(dá)到這個(gè)四十幾瓦，比風(fēng)扇的功率都接近了，所以說(shuō)在這點(diǎn)上，我們大可不要擔(dān)心。

我們?cè)陂_(kāi)空調(diào)的時(shí)候，把風(fēng)扇的檔位調(diào)高一點(diǎn)，調(diào)低點(diǎn)它會(huì)影響我們的油耗，基本上可以忽略不計(jì)，假如說(shuō)我們把車(chē)上的溫度，調(diào)高一點(diǎn)調(diào)低一點(diǎn) ，它確實(shí)會(huì)影響我們的油耗。因?yàn)槟銣囟日{(diào)得越低，你壓縮機(jī)的工作就越長(zhǎng)，而車(chē)上空調(diào)壓縮機(jī)的功率，占到我們發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的，20%~30%之間，所以壓縮機(jī)的工作時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)于我們的油耗影響是越明顯的，所以我們夏季用車(chē)的時(shí)候，油耗會(huì)比平時(shí)不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，高到百分之十幾 二十，那是很正常的。

相信通過(guò)喵哥的講解，大家都清楚了，我們夏季在車(chē)上用空調(diào)的時(shí)候調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，其實(shí)對(duì)我們的油耗影響是非常微乎其微的，大家大可不必?fù)?dān)心，但是調(diào)節(jié)車(chē)上溫度的高低確實(shí)會(huì)影響我們的油耗。