日前，富士康母公司鴻海集團召開了股東大會，董事長劉揚偉在會上表示，將于今年10月18日舉辦科技日，向外界展示公司在電動車領(lǐng)域取得的成果。

2020年年底，富士康放出了要進軍電動車行業(yè)的消息，“特斯拉是電動汽車的iPhone，我們希望成為電動汽車的Android。”要和特斯拉分庭抗禮，富士康當時喊出的口號相當有分量。

當時富士康表示，自己主要會做一個開放的模塊化平臺，為車企生產(chǎn)關(guān)鍵電動汽車零部件，包括電池和汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。按照計劃，2025到2027年間，富士康要為全球10％的電動汽車（約300萬輛）供應(yīng)配件或提供服務(wù)。

不過，隨后傳出的消息證明富士康的野心絕不僅僅只是做一個整車企業(yè)的供應(yīng)商這么簡單。因為富士康先后入股拜騰、牽手Fisker，與Stellantis成立合資公司等一系列操作。種種跡象表明，富士康距離親自下場造車已經(jīng)越來越近了。

在今年3月，富士康旗下全新電動車的造型被曝光，這款純電動SUV的車頭標有疑似“FOXTRON”的英文名稱，與富士康“FOXCONN”較為相似，可能是未來富士康汽車品牌的英文名稱。近期又有外媒報道，富士康計劃在美國生產(chǎn)純電動車，已聘請威斯康星經(jīng)濟發(fā)展公司來討論造車的相關(guān)計劃。10月18日的富士康科技日上，我們將有望了解到富士康造車的新動向。