【廣州洋奕】賽多利斯茵泰科MP77/200KgC3MR廣州洋奕企業(yè)文化、制度化管理、學(xué)習(xí)三者的作用是不可磨滅的，我們還需繼續(xù)努力，不斷推進(jìn)完善企業(yè)的建設(shè)，稱重傳感器將我們的建加穩(wěn)固。

供應(yīng)商：廣州洋奕電子科技有限公司

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以路側(cè)系統(tǒng)和車載系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行構(gòu)建，通過無線通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)車路信息交互和共享的系統(tǒng)，是推動(dòng)自動(dòng)駕駛步入L3及以上更高等級(jí)的必要系統(tǒng)。

其實(shí)無論是單車智能還是車路協(xié)同，它們本質(zhì)上都是要車輛進(jìn)行自動(dòng)避障與安全行駛。不過這兩個(gè)方向有一點(diǎn)重要，車輛怎么知道前方路途如何，是否有障礙物在阻礙行駛。目前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于車路協(xié)同與單車智能的討論有很多，本文將帶你了解這兩種方案在硬件或傳感器上的區(qū)別，也就是為你解答，“誰”來告訴自動(dòng)駕駛車輛怎么走？為什么感覺自動(dòng)駕駛發(fā)展“停滯”了？

單車智能其實(shí)很好理解，我們目前的自動(dòng)駕駛發(fā)展方向主要就是單車智能，也就是在自動(dòng)駕駛車輛上搭載大量高精度傳感器，再配合高算力芯片，自行分析路況，制定行車決策。

單車智能其實(shí)就是模擬傳統(tǒng)駕駛方式。在傳統(tǒng)駕駛中，司機(jī)通過聽與看獲取外界信息，然后作出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作。例如看到紅燈會(huì)停車，看到路人橫穿馬路會(huì)減速避讓等。為了模擬人類對(duì)于外界信息的收集能力，無人駕駛工程師不得不在車輛上裝載大量傳感器，而這些傳感器與它們背后的處理芯片，目前是無人駕駛發(fā)展的關(guān)鍵。

賽多利斯茵泰科MP77/200KgC3MR【廣州★洋奕】傳感器，應(yīng)用應(yīng)變技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，低能耗，是滿足標(biāo)準(zhǔn)品稱量的佳解決方案在儀器儀表領(lǐng)域具有的信譽(yù)，在多種工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁叩膫鞲衅魍暾膽?yīng)用解決方案。