國內復古踏板市場的持續(xù)走熱，為摩托車行業(yè)締造出了不少新鮮血液。一方面是非常多的新產品層出不窮，另一方面是一些很“洋氣”的品牌突然冒了出來，借復古之風起勢，比如蘭美達Lambretta、維多利亞Victoria、布雷斯通Brixton等等。

為什么這些不被人熟知的歐洲品牌能夠在國內市場迎來第二春？因為國內目前形勢一片大好的復古踏板摩托車市場，歐式風格的外觀設計大行其道，而復古踏板當中的標桿Vespa正是歐式復古的佼佼者。所以為了讓產品的血統(tǒng)更加純正，也為了向Vespa看齊，不少國內摩托車企業(yè)，將目光瞄準那些瀕臨倒閉、甚至已經(jīng)被市場淘汰的歐洲摩托車品牌。

所以這些在國內名不見經(jīng)傳的品牌，才能迅速成為復古踏板摩托車界的香餑餑。因為市場行為當中，“國外的月亮比較圓”，這個觀念依然根深蒂固。所以這些洋品牌成為國產摩托車企業(yè)的順勢東風，而他們也借助這一波復古熱，在中國市場迅速煥發(fā)新生。其實中國摩托車企業(yè)收購“洋”品牌，最早以及最成功的還要屬貝納利，可能正是有了錢江的打樣，才造就了今天百花盛開的局面。

不過今天我們要說的不是這些，已經(jīng)被中國車企持有的洋品牌，而是另一家來自英倫的新面孔，一個充滿個性的英國品牌RA！

RA是一個什么品牌

什么是RA？RA全稱Royal Alloy，是一家位于英格蘭北部的英國品牌。成立于2005年的RA，以上世紀六七十年代風靡的MOD文化為基石，打造各種古典風格復古踏板摩托車而著名。

與上述洋品牌不同的是，RA并沒有完全中國化，雖然目前由漢威代工，但是RA的車型現(xiàn)在仍然是以進口車的身份在國內銷售。RA車產品沒有上過工信部公告，也就是說上牌需要拿著關單去上牌的進口大貿，據(jù)說將來會以CKD的方式在國內生產銷售。

在RA的品牌里，MOD文化是核心。MOD全稱Modernism，又被稱之為MOD運動，是二十世紀五六十年代流行的一種亞文化，也是二戰(zhàn)之后英國流行的一種非主流文化。這種文化圈子主要是由當時的工薪階層家庭的青少年組成，他們的觀念超脫了當時，世俗老舊傳統(tǒng)的習俗，崇尚獨特另類的的社交方式。之所以這種文化會與摩托車沾邊，還是因為當時這幫人喜歡用鏡子、圖形、燈光來裝飾他們的踏板摩托車，同時喜歡穿著整齊、修身裁剪的西裝、M51派克大衣、裸靴來裝扮自己。

看到這里是不是依然像是在云里霧里，確實小編也是云里霧里，其實對于消費者來說，想要吃透國外的文化需要一個過程，對于國外的機車文化，雖然中國市場能夠海納百川的包容，但是想要流行起來還是需要品牌在背后推波助瀾。簡而言之，上面這一段就是想要表達的就是，RA是一個有文化底蘊的英國品牌，也是國內市場為數(shù)不多，擁有純正歐洲血統(tǒng)的歐式復古踏板。

RA與VESPA的區(qū)別

我相信很多車友第一次看到RA車型的時候，都會聯(lián)想到VESPA的復古踏板，確實二者的外觀風格非常相近。但細品之下你會發(fā)現(xiàn)，RA的車型會更具個性，更顯“叛逆”一些。如果說VESPA的車型是妥妥的小資情調，成熟且很有韻味，細細品味久看不膩，適合理性成熟的青年、中年消費者。那么RA就是一個叛逆期的VESPA，更加張揚、更為個性，不拘一格，不被傳統(tǒng)所約束，更適合年輕人（純屬個人觀點）。

RA現(xiàn)有車型系列

RA現(xiàn)有的車型主要還是以歐式復古踏板摩托車為主，然后在其基礎上衍生出了踏板邊三輪車型。目前RA的車型主要覆蓋了150cc風冷/250cc水冷/300cc水冷三個排量段。其中又分為經(jīng)典復古系列、MT摩登玩具系列、Modchina中國瓷系列。

邊三輪系列目前只有250cc排量型號，有兩種不同風格分別為GP250/TG250（透明車殼），售價36800/35800。該車搭載244cc排量的單缸水冷4氣門發(fā)動機，最大功率18kw，最大扭矩22.5Nm。與其他踏板風格邊三輪不同的是，RA車型前后減震都是雙預載可調的形式。另外，RA的三輪均采用12寸大小的騰森輪胎，不過9升的油箱容量，注定這臺踏板風格邊三輪，與長途摩旅無緣。

在目前的邊三輪車型當中，踏板侉子本就不多，更何況還是復古風格的邊三輪型號。因此，RA的這兩款邊三輪，在市場上還是比較突出的，純顏值控以及喜歡復古踏板摩托車的車友，可以關注一下這兩款款特別的邊三輪。

GP摩登玩具系列是RA最具特色的車型，該系列最大的亮點，莫過于透明的車身側邊蓋，而且側邊蓋的顏色也并非是無色透明的，有多種顏色的版本可選，相比普通版本摩登玩具系列顯然更具個性，更接近改裝車的味道。

Modchina中國瓷系列，最大的亮點是融入了國風的元素，雖然叫做中國瓷，但圖案并非是瓷器的工藝制作，只是借鑒的瓷器的元素，展現(xiàn)出了中國的傳統(tǒng)紋飾之美。相較于摩登玩具系列，瓷器系列更有傳統(tǒng)的藝術氣息。

除了陶瓷系列和摩登玩具系列，RA的兩輪車型主要分為GP以及TG兩個基礎大類，這兩個風格在外觀上最大區(qū)別，從大燈上最容易分辨。GP系列是多邊形的單頭燈，而TG系列則是圓形頭燈，還有一些不同主要體現(xiàn)在一些細節(jié)部分。

其中150系列統(tǒng)一配備的是，149cc排量的單缸風冷四氣門發(fā)動機，最大功率9.8Kw/8500rpm，最大扭矩12Nm/6500rpm。實際的騎行體驗當中，這臺150的發(fā)動機，低轉表現(xiàn)略顯不足，加速感有所欠缺，但是振動控制相當出色，發(fā)動機的運行品質也很優(yōu)秀，并且聲浪做得非常不錯。

而300系列所搭載的是278cc排量，單缸水冷四氣門發(fā)動機，最大功率16.6Kw/7250rpm，最大扭矩23Nm/6000rpm。這臺接近300級別的單缸發(fā)動機，低轉表現(xiàn)要比150系列強太多，加速感相當給力，但是發(fā)動機運行品質似乎不如150來的那么有質感。

RA未來新車計劃

這一次RA線下的活動重頭戲其實并不是派對和車輛展示，而是會議上公布的新車計劃，因為這一次展出的車型基本都是在售車款，現(xiàn)場并無新車。RA的新車計劃表明，2023年會有多款電動車型面世，TG/GP兩輪系列都有涵蓋，而且還有Sidecar邊三輪電動車型，主打的就是一個智能化和高性能，最快會在明年上半年發(fā)布。

除了要推出電動車型之外，RA還公開了GT車型以及FV系列車型的未來發(fā)展。GT的全稱GranTurismo（上圖），跟瑪莎拉蒂的一款跑車同名，這臺車雖然還是走的復古風格路線，但配置部分加入了當下內卷的大浪潮。新增加了TCS、無鑰匙啟動、TCT儀表、座桶儲物空間等等。

而新的FV系列則是有多種不同的排量型號，包括：125/150/250/300四個排量段。同時150車型將采用新的發(fā)動機，功率達到了11.5kw。而且配置部分（TCS、無鑰匙啟動、座桶空間）也是基本都有。這兩款新的燃油車型，可能是RA用來參與國內市場內卷的拳頭產品。

有逼格有文化有未來

其實總的來看，RA這個品牌確實比較有文化底蘊，也有品牌逼格，未來似乎也是一片光明。但是，目前RA品牌在國內的知名度還有待提高，而且線下網(wǎng)絡也還沒有完全鋪開，急需打開市場。另一方面，RA車型的價格并不低，都快趕上VESPA了，即便是有英國血統(tǒng)和文化底蘊的加持，在這個內卷大環(huán)境下，想要打開局面并不是那么容易。未來，提升品牌影響力，增加產品競爭力，將會是RA生存下去的關鍵，希望這個品牌能夠腳踏實地走下去吧！

RA派對美圖放送

RA作為一個英國高端復古踏板摩托車品牌，線下活動的逼格感絕對營造的非常到位，而且非常高級。所以這一次，RA今年的首次大型線下活動搞了個泳池派對，有燒烤、有樂隊、有泳裝模特、還有來自世界各地的經(jīng)銷商和媒體。小編作為一個摩托車自媒體當中的邊緣人士，有幸參加這種高端局實屬不易，不但打開了眼界，而且感受了英國品牌在線下活動方面，與國產品牌的不同之處。

諸多來自現(xiàn)場官攝的美圖有，沒有一種高端Party的既視感，如果你也喜歡或者想要融入這個圈子，或許你差的就是一臺高級感滿滿的RA復古踏板。