中國基建到底有多牛？看了平塘特大橋的建造過程，就連老外都不禁豎起了大拇指，那么貴州平塘特大橋有多牛呢？它被譽(yù)為“云中天橋”，建造難度絲毫不遜于港珠澳大橋，并且能夠在喀斯特地貌環(huán)境下完成特大橋的建造，全世界估計只有中國能夠做到。

提到貴州，馬上聯(lián)想到的是這里交通非常不便，因?yàn)檫@里主要以山地為主，交通也基本上是山路，由于長期交通不便，導(dǎo)致貴州成為中國相對落后的省份，為了能夠改變這一局面，中國在進(jìn)行西部大開發(fā)的同時，也在完善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是道路設(shè)施，平塘特大橋位于槽渡河大峽谷之上，是余慶到安龍高速公路的重要組成部分。

平塘特大橋?yàn)楹坞y以修建，就必須結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行考慮，要知道槽渡河大峽谷的跨度非常大，并且高速公路海拔高度較高，規(guī)劃大橋后，橋面距離地面的高度更是超過200米，這也意味著一般的橋梁設(shè)計方案無法在這里使用，為了能夠有效跨越峽谷，中國采用了斜拉橋的建造方案，跟懸索橋相比，斜拉橋更加節(jié)約材料，并且適合大跨度橋梁建造，這一點(diǎn)對于貴州當(dāng)?shù)胤浅Ｖ匾?span id="s0sssss00s" class="pgc-img-caption">

這座大橋一共使用了三座橋塔，工程師非常巧妙地利用了峽谷中間的小山包，讓其作為中間橋塔的支撐部位，三座橋塔的高度均超過300米，最高的甚至達(dá)到332米，比法國的標(biāo)志性建筑，埃菲爾鐵塔還要高出將近10米，這也意味著橋塔是整座大橋最難的工程，中國需要采用鋼筋混凝土建造工藝，來完成橋塔的建造。

因?yàn)槭┕るy度過高，所以平塘特大橋不可能做到一體化施工，只能一點(diǎn)一點(diǎn)將橋塔建好，這還僅僅只是起步，完成橋塔建設(shè)后，還需要向兩側(cè)延伸，把橋面給鋪開，整個過程就像搭積木一般，值得一提的是，平塘特大橋所面臨的困難，遠(yuǎn)比外界想象得更為復(fù)雜，除了工程量浩大外，喀斯特地貌容易形成地下溶洞，如果橋塔所在位置下方恰好有溶洞，那么支撐性將大幅度下降，從而影響到橋梁安全，而且在峽谷上造橋，風(fēng)力也是必須考慮的因素，但這些困難都沒有難倒中國施工團(tuán)隊，最終順利完成了平塘特大橋的建造工作。

值得一提的是，平塘特大橋所在位置還是風(fēng)景名勝區(qū)，為了讓橋梁與大自然融為一體，中國不僅給大橋設(shè)計了一個特殊的造型，并且還采用藍(lán)白色調(diào)，成為當(dāng)?shù)赜忠坏里L(fēng)景線，到了云霧天氣，司機(jī)們駕車行駛在橋上，那感覺真跟騰云駕霧一般，也正是因?yàn)槿绱耍教撂卮髽蛲旯ず?，也吸引了國?nèi)外大量游客前往，他們不得不贊嘆中國的基建實(shí)力。