奔馳不僅僅是發(fā)明汽車的品牌，也是行業(yè)進(jìn)步的推動(dòng)者。有過無數(shù)創(chuàng)新百年奔馳并沒有沉浸在昔日榮光中無法自拔，而是積極響應(yīng)時(shí)代變化，擁抱已經(jīng)到來的新能源浪潮。在這個(gè)背景下，奔馳耗費(fèi)了大量的心血打造了EQS純電豪華轎車，在設(shè)計(jì)、電動(dòng)、數(shù)字、科技等方面均達(dá)到了領(lǐng)先地位，可以毫不夸張的說奔馳再一次發(fā)明了汽車。

作為一輛新時(shí)代純電轎車，EQS的內(nèi)飾充滿了科技感。1.41米的曲面玻璃屏幕融合三塊高清顯示屏，搭載奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，8核CPU搭配24GB內(nèi)存，運(yùn)行非常流暢?！白x心語音助理”可以識別27種語言，還能像朋友一樣和你交談，使長途駕駛不再枯燥。同時(shí)Nappa真皮座椅、菱格縫線、專屬香氛、柏林之聲音響等元素既營造了精致的車內(nèi)氛圍，又致敬了奔馳136年的豪華歷史底蘊(yùn)。

EQS的性能也是十分了得，零百加速時(shí)間最快只要4.4秒。還有多達(dá)4種駕駛模式、3種能量回收模式，全方位適應(yīng)每一位駕駛者的駕駛習(xí)慣。

EQS的雙電機(jī)版本適配了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，每分鐘可以進(jìn)行10,000次輪上扭矩監(jiān)測并進(jìn)行智能扭矩分配，時(shí)速超過120km/h還會(huì)自動(dòng)降低車身高度20mm，提高行駛穩(wěn)定性，時(shí)速低于40km/h可以抬高車身高度25mm，提高通過性能。

如今，智能駕駛輔助系統(tǒng)幾乎是純電汽車的標(biāo)配，EQS也不例外，全系標(biāo)配輔助駕駛組件增強(qiáng)版，包括智能領(lǐng)航限距功能、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、主動(dòng)式停走輔助系統(tǒng)、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)式制動(dòng)輔助、避讓轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等功能，全面助力駕駛者享受愜意旅途。

前不久，奔馳發(fā)布了企業(yè)新的戰(zhàn)略升級，將聚焦三大產(chǎn)品矩陣：“高端豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”，并充分釋放中大型純電車型架構(gòu)平臺EVA2（車型包括全新EQE、全新EQE純電SUV）和隨后推出的MB.EA平臺潛力。在 “新生代豪華”產(chǎn)品矩陣中，奔馳將7款車型精減至4款，同時(shí)大幅提高這些產(chǎn)品的科技含量，足以證明梅賽德斯-奔馳加速通往“全面電動(dòng)”未來的堅(jiān)定決心。

EQS可謂是奔馳電動(dòng)轉(zhuǎn)型的一大力作，融入了諸多奔馳最新的前沿技術(shù)，不僅在豪華感上無出其右者，在駕控感受上也是同級的佼佼者。以旗艦之姿領(lǐng)航純電市場邁入全新時(shí)代，這才是大型豪華純電轎車該有的樣子。