近幾年，中國汽車品牌無不開啟了品牌高端化發(fā)展之路，尤其是高端化鼻祖奇瑞。奇瑞很早開始布局高端市場，先后推出了威麟、瑞麒，其中瑞麟G5還曾上過德國紐博格林賽道，最終卻以關(guān)閉收?qǐng)觯髞砥嫒鹩滞瞥隽擞^致品牌，但在虧損百億后被寶能接手，如今已經(jīng)淪為小眾品牌。如今，奇瑞仍然沒有放棄高端化，在2019年推出了星途品牌。

只不過，星途依然未能撐起奇瑞的高端夢想，銷量慘淡，距離高端亦是漸行漸遠(yuǎn)。那么，星途高端化碰壁，問題出在哪里呢？

第一，產(chǎn)品力只是看起來不錯(cuò)，智能、動(dòng)力太牽強(qiáng)。比方說，搭載的是與瑞虎系列以及捷途車型相同的1.6T+雙離合或1.5T+CVT。

第二，價(jià)格策略混亂，產(chǎn)品內(nèi)斗嚴(yán)重，星途LX售價(jià)區(qū)間為12.59~15.09萬元，星途TX售價(jià)區(qū)間為13.59~17.59萬元，瑞虎8售價(jià)區(qū)間則為8.88~15.59萬元，而主打性價(jià)比的X95同樣達(dá)到了9.99~15.29萬元，所以，星途雖定位高端，實(shí)則與大眾無異。

第三，缺少明星爆款，星途LX也好， TX也罷，除了攬?jiān)露嗌儆悬c(diǎn)名氣，其它車型很難被人記??；

第四，母品牌奇瑞品牌號(hào)召力已經(jīng)無法跟吉利、長城、長安相比，失去頂流的奇瑞，又如何撐得起子品牌的高端之路呢？

奇瑞的高端之路還在進(jìn)行，不管成功與否，我們必須給予肯定。只是，對(duì)的路更需要對(duì)的走法！