? ? ? 窗外的接觸網(wǎng)支柱在飛快的向后褪去，遠(yuǎn)處的山光伴著水色與道路橋梁上如織的游人，各色景，各色物，各色人交替的變換著。早已不記得是哪個車次了，心血來潮在杭州到義烏往來的動車上，以陌生的視角，看著滬昆線兩畔的景色。

? ? ? 滬昆線浙贛段還未遷線之前的老浙贛線，路過離我住著的村子邊不到一里地的地方，依稀記得清晨起來，仔細(xì)聆聽，偶爾能聽到一聲悠長的的汽笛，那時我才小學(xué)不到一年級的樣子。那時的村邊的線路還沒有柵欄網(wǎng)，兩側(cè)是田地，青苔攀上漿砌塊石的路堤護坡，年頭長到發(fā)烏的混凝土枕木，路堤邊是高高的兩排松樹，底下積滿了厚厚的松針。至到上小學(xué)，浙贛線的記憶，就是那個上學(xué)必經(jīng)的涵洞，涵洞上的線路自然已經(jīng)封閉了，乘著從老火車站發(fā)車的公交到蘇溪的公交站，從公交站下車，穿過涵洞不遠(yuǎn)，便是學(xué)校。只是上小學(xué)后不記得再有火車經(jīng)過。又過了幾年放學(xué)后溜到線路上，才發(fā)現(xiàn)，鋼軌枕木已經(jīng)拆完了，只留下石砟干咧咧躺在道床上，沿著道床走了好一段路，離學(xué)校有些距離些的田野邊，兩側(cè)的成排的依然在作陪。即至小學(xué)畢業(yè)，大概連石砟都沒了只留下孤零零的涵洞依舊橫亙在必經(jīng)的路上。但涵洞也沒再堅持了幾年，小學(xué)這邊原來這個價線路的舊址上規(guī)劃了一段快速路，涵洞也被填了當(dāng)?shù)鼗?。?dāng)年的公交站還在不遠(yuǎn)的地方，模樣大變，依舊是從老火車站發(fā)車，填了新火車站方向，還有其他方向的——老火車站的線路也早被扒干凈了，老浙贛線拆干凈了。

? ? ? 后來，暑假去外婆家，來到新建的火車站，剛看到新車站的我只覺得好氣派，從站前廣場拾級而上，又轉(zhuǎn)回沿著小汽車開行的輔道跑來跑去。甚至至后來見到杭州東，虹橋站都沒這樣覺得氣派、新鮮，大概孩提時的烙印太深了吧！外婆家在黃山，那會還沒合福高鐵、杭黃高鐵，浙贛線新線已運營了兩三年，坐火車從浙贛線出發(fā)到貴溪轉(zhuǎn)車，再北上到黃山站，車皮還是老綠皮，買的硬座，不帶空調(diào)，上面掛著風(fēng)扇，夏季是是有點悶熱，好在是夜里的車，還能堅持，上車不久列車員巡視了一圈，還提醒了注意防盜。夜里車，開車不久我就有點瞌睡，可憐母親一晚上幾乎沒合眼。

? ? ? 又是一年夏，高考成績出來了，只夠的上大專的我，在父親不知聽了哪個同學(xué)的建議下，壓著我報了鐵路，報了隔了一個省的院校，所幸分?jǐn)?shù)是夠的，也可能是因為我填了服從調(diào)劑，一個文科生被分配的到之前毫無了解的鐵道工程技術(shù)。離家千里，我又一次從浙贛線出發(fā)，哦，應(yīng)該改口叫滬昆線了，十多年功夫，鐵路基建大發(fā)展，四縱四橫建成，八縱八橫在望，高鐵動車遍地開花，當(dāng)然那時我還沒坐奢侈到高鐵上大學(xué)，不趕時間，普鐵的經(jīng)濟性對我這小家庭來說，還是很劃算的。這時鐵路已經(jīng)實名售票了，22型的老綠皮幾乎淘汰干凈，原來藍(lán)底紅底的空調(diào)車底刷綠接過“綠皮”的名頭，買了張臥鋪，一樣是夕發(fā)朝至的列車，盡管車皮的噪音很大，睡得還是蠻熟，舒適度不好和家里比，好歹空調(diào)打底，不會太差。株洲站時，一陣震動將我驚醒，醒后發(fā)現(xiàn)并無什么事情發(fā)生，到是車在株洲停留了想當(dāng)長時間。坐的多了后才了解到，列車在株洲機頭要換方向。

? ? ? 自我上大學(xué)開始，家鄉(xiāng)才新建十年多的火車站就一直在改擴建，前幾年動土接駁了杭長高鐵，幾年不到客流翻了翻，原有的站房面積不夠用了，開始各色規(guī)劃擴建，坐火車的次數(shù)多了，見到形形色色的各種新建的高大上的車站，家鄉(xiāng)的車站似乎離我童年印象里的“氣派”漸行漸遠(yuǎn)，到是對窗外的景色慢慢熟絡(luò)，只記得過某個隧道后不遠(yuǎn)就是義烏站，就快到家了。

? ? ? 上大學(xué)那會，也是互聯(lián)網(wǎng)售票的開頭幾年，網(wǎng)上各種吐槽12306的段子齊飛，好在學(xué)生票提前一個月放票，結(jié)合校歷安排提前購票還是比較方便的，加之湖南到浙江節(jié)前客流相對較少，節(jié)后浙江到湖南客流相對較少和主要客流逆向，減輕不少搶票功夫。同學(xué)里蘭州、河南等地方就比較麻煩了，各類搶票網(wǎng)站掛著搶。

? ? ? 大學(xué)畢業(yè)后，到單位報道，去施工現(xiàn)場，現(xiàn)場的工作條件和生活條件之麻煩，著實震撼了我。同批見習(xí)生報道兩個月，就有兩人離職，讓我不得不思考一定要在這里來實現(xiàn)自己青春的價值？思考了三個月，時間給了我答案，三個月后，滬昆線換軌施工，換浦江到義烏西段。在老師傅們的眼里，這段線路是長長的隧道，是銹蝕的Ⅲb型彈條，是晝夜顛倒的天窗。在還未經(jīng)打磨的我心里，是是十年后再一次踏上的家鄉(xiāng)的線路，是塵封許久未回憶的記憶，仿佛多年未見的老友。當(dāng)我跟在長軌車后，走過義烏站月臺下的線路，我想，“照顧好老朋友”的活，還是可以接受的吧？

? ? ? 我從事鐵路施工，卸下新軌換上，舊軌收走。不論鐵路還是人生，總要與過去舊的東西告別，迎接新的事物，他可以是一茬茬的新同事，一件件的新機具，一條條新規(guī)章等等，事物只要在向前發(fā)展，前進的道路上總會看到新的風(fēng)景，新的事，新的人?？粗熊嚲€路上疾馳，呼嘯而過，偶爾會回憶起童年時清晨那聲悠長的汽笛。

? ? ? ?后記

? ? ? 工作后兩年，心血來潮，重走老浙贛線蘇溪這段線路，原址上新建了快速路(國貿(mào)大道)舊的痕跡幾乎抹盡，只有靠蔣宅的蘇溪江上，還剩下的兩截沒拆干凈的鐵路橋。

? ? ? ?有空我補點照片，這篇文章是單位里抽空打的，沒時間整理。