近日，備受矚目的阿斯頓·馬丁Valhalla在國(guó)內(nèi)正式亮相，該車是阿斯頓·馬丁旗下的首款混動(dòng)超跑，全球限量999臺(tái)。據(jù)悉，新車在國(guó)內(nèi)的定價(jià)將為898.8萬(wàn)元。

要說(shuō)超跑圈最低調(diào)的品牌，那一定非阿斯頓·馬丁莫屬。相比于法拉利、蘭博基尼等跑車夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，阿斯頓·馬丁的車型更像是GT跑車。不過(guò)就是這樣一家充滿英倫紳士風(fēng)格的超豪華品牌，這一次卻帶給了我們足夠的驚喜。

Valhalla在外形設(shè)計(jì)上依然延續(xù)了阿斯頓·馬丁家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分，碩大的進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，而在格柵內(nèi)部的橫幅式鍍鉻裝飾條在提升層次感的同時(shí)，也進(jìn)一步拉寬了車頭的視覺(jué)效果。此外，新車并沒(méi)有采用傳統(tǒng)意義上的下包圍設(shè)計(jì)，而是改用了一個(gè)碩大的前鏟，看起來(lái)十分夸張，而且還能有效提升車輛在極限狀態(tài)下的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。值得一說(shuō)的是，新車的前大燈采用了“水滴形”結(jié)構(gòu)，搭配內(nèi)部的矩陣式光源，給人耳目一新的感覺(jué)。

來(lái)到車身側(cè)面，新車帶給你的感覺(jué)就是復(fù)古中又充滿科幻氣息，同時(shí)阿斯頓·馬丁的優(yōu)雅氣質(zhì)也在這臺(tái)車上得以體現(xiàn)。雖然側(cè)面的車身線條非常復(fù)雜，但看起來(lái)并不違和，而且在翼子板位置，新車還采用了懸浮式設(shè)計(jì)，可以為輪胎提供更好的散熱。此外，新車采用了大尺寸的多條幅輪轂，同時(shí)輪轂中央還運(yùn)用到了F1賽車上才會(huì)使用的中央鎖設(shè)計(jì)。當(dāng)然，如果發(fā)生爆胎等情況，一般的店肯定是沒(méi)法維修的。

在車頂位置，新車還加入了一個(gè)巨大的進(jìn)氣口來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。這個(gè)設(shè)計(jì)一般只會(huì)出現(xiàn)在F賽車或者頂級(jí)超跑身上，譬如邁凱倫P1、塞納等車型。而在車尾部分，新車安裝了尺寸夸張的后擴(kuò)散器，同時(shí)后尾翼也可以根據(jù)抓地力實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)角度，排氣管位于車輛的上方，并采用“朝天炮”的造型。

除了極致的外形，Valhalla也是阿斯頓·馬丁推出的首款插電混動(dòng)超跑。動(dòng)力方面，新車采用了一臺(tái)中置4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為750馬力。此外，新車還配備了前、后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了950馬力，系統(tǒng)最大扭矩為1000牛.米，零百加速僅需2.5秒。即使是在純電模式下，這臺(tái)車的極速也可以達(dá)到130KM/h。

在傳動(dòng)方面，新車匹配了一臺(tái)8速雙離合變速箱，值得一說(shuō)的是，這臺(tái)變速箱并沒(méi)有設(shè)置傳統(tǒng)的倒擋，8個(gè)擋位全部為前進(jìn)擋。因?yàn)槭腔靹?dòng)系統(tǒng)，所以這臺(tái)車的倒車是采用純電驅(qū)動(dòng)。根據(jù)阿斯頓·馬丁官方消息，這臺(tái)車的紐北速度目標(biāo)定在了6分30秒左右。如果真能實(shí)現(xiàn)，那么這臺(tái)車的性能就完全可以媲美勒芒賽車了，要知道，被廣大車迷戲稱為“寡婦制造機(jī)”的保時(shí)捷911 GT2 RS在去年的成績(jī)也才是6分43秒左右。

因?yàn)椴捎萌祭w維單體殼打造，同時(shí)還運(yùn)用了輕量化技術(shù)。所以，即使這是一臺(tái)裝配雙電機(jī)的混動(dòng)超跑，它的整備質(zhì)量也僅有1500公斤左右。此外，這臺(tái)車上出現(xiàn)的推桿式前懸、固定座椅、可調(diào)節(jié)踏板都是F1賽車上用到的技術(shù)。你完全可以把它當(dāng)做一臺(tái)能合法上路的賽車。