踏出舒適圈，從一個領域邁入到另一個全新領域需要耗費多長時間？以往魅族給出的答案是超過24個月，這是整個魅族 M8的研發(fā)周期，也是魅族從MP3行業(yè)跨入到智能手機行業(yè)的耗時。而現(xiàn)在，魅族似乎要刷新自身的紀錄，即將給出一個更加簡短的答案——一年多時間即可。

（魅族M8）

在今年的7月份，魅族宣布牽手星紀時代，正式進軍出行科技圈，尋找手機與汽車聯(lián)動的最優(yōu)解。隨后不到兩個月的時間，魅族科技的董事長沈子瑜在與第一財經對話時，就透露了一個重磅消息，即魅族Flyme操作系統(tǒng)預計將于明年“上車”。從這可以看出，魅族對于其未來在出行科技圈的布局有著明確的規(guī)劃，同時也取得了一定的技術成果。而當Flyme操作系統(tǒng)正式“上車”后，也就意味著魅族成功跨入了一個全新的圈子，也更進一步構筑自身的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

（Flyme操作系統(tǒng)）

為什么魅族此次的跨圈行動看起來如此“輕松”呢？這其中除了魅族多年來在操作系統(tǒng)領域積累了大量技術資源以外，還要得益于星紀時代帶來的有力支撐。實際上，魅族與星紀時代之間的關系遠比合作伙伴更加密切，雙方是可以用“兄弟公司”一詞來形容的，也因此可以實現(xiàn)更高效的資源調配效果和協(xié)調作用。這樣的關系讓魅族能夠“放開拳腳”地在軟件層面“大展身手”，不用擔心硬件方面出現(xiàn)短板或者不契合的問題，從而加速了其破圈行動的進程。

（沈子瑜談魅族發(fā)展）

雖然此前很多人都擔心，與星紀時代的聯(lián)手是否會對魅族自身發(fā)展產生影響，不過在雙方宣布合作的同時，魅族的高層管理團隊就打消了這種疑慮，表示在合作之后，魅族仍然會保持著獨立品牌的運營方式，只不過此后除了在手機行業(yè)有著更深入的布局以外，還將觸達更多智能產品領域，讓品牌得到更全面的發(fā)展。

更令人感到驚喜的是，在推進手機和汽車融合的過程中，魅族還在消費電子行業(yè)深入發(fā)展。根據沈子瑜的“爆料”可以得知，魅族與星紀時代在明年都有新的智能產品推出，包括但不限于手機、智能手表等等，由此看來，魅族在“主職工作”方面也相當敬業(yè)，不負魅友們的期待之情。并且就在最近，魅族還展開了“魅族 19 主理人計劃”，展示出其在魅族 19 機型打造方面的思考。

（魅族 19 主理人計劃）

自誕生以來，魅族就接連不斷地給人帶來新的驚喜，無論是早前邁入智能手機行業(yè)的行為，還是如今入局出行科技圈的舉動，都讓人看到了魅族品牌澎湃的生命力和敏銳的行業(yè)風向洞悉能力，這也讓人不禁期待起魅族Flyme系統(tǒng)“上車”之日的到來，相信屆時魅族將能讓人看到手機與汽車互融的更多可能性。