3月離席4月入場，雪鐵龍C6掀起的席卷全國汽車市場的“限時(shí)降價(jià)”熱潮即將進(jìn)入尾聲。面對庫存、生存壓力，30余家汽車品牌相繼推出降價(jià)政策，車市穩(wěn)步向前發(fā)展的同時(shí)，也在經(jīng)歷著變革帶來的傷痛。價(jià)格戰(zhàn)在今年一季度成為市場的主旋律，新用戶獲得福利，但也有老車主踏上了維權(quán)的道路。

在上汽大通看來，價(jià)格戰(zhàn)打到最后對誰都不好，甚至從長期角度來看，對消費(fèi)者也不好。上汽大通表示，會積極應(yīng)對市場競爭，但也會維護(hù)價(jià)格體系穩(wěn)定。面對行業(yè)競爭的壓力，這家成立了12年的自主汽車品牌，依然選擇了一條特立獨(dú)行的路。

有分量的百萬達(dá)成

3月20日，上汽大通迎來了第100萬輛整車下線。

據(jù)了解，上汽大通成立于2011年。成立之初，上汽大通僅是對上汽集團(tuán)商用車板塊的補(bǔ)充。資料顯示從2011到2015年四年間，上汽大通獲得上汽集團(tuán)近70億元投入，產(chǎn)品型譜涵蓋了輕型客車、MPV、輕型卡車、特種改裝車等商用車全領(lǐng)域。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2015年，當(dāng)年廣州車展期間上汽大通宣布，企業(yè)名稱由“上海汽車商用車有限公司”改為“上汽大通汽車有限公司。上汽大通正式拉開商轉(zhuǎn)乘序幕，并開始了一條史無前例的“定制化”道路。2017年8月，上汽大通推出了首款C2B模式的SUV車型—大通D90。

從輕客起步歷經(jīng)12年發(fā)展至今，如今的上汽大通，已經(jīng)在國內(nèi)多個(gè)細(xì)分市場領(lǐng)域成為頭部企業(yè)。比如，上汽大通被譽(yù)為國內(nèi)輕客行業(yè)第一品牌，自行式房車及B型房車細(xì)分市場穩(wěn)居前列；在皮卡市場，大通T系列皮卡已成為國內(nèi)增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”。可以看到，除了SUV之外，上汽大通旗下眾多車型都是面向獨(dú)特的細(xì)分市場，悉數(shù)國內(nèi)車企，上汽大通無疑是獨(dú)一無二的。

銷量數(shù)據(jù)也同步見證了上汽大通的快速成長。據(jù)悉從2011年的第一輛大通車到累計(jì)銷售10萬輛，上汽大通用了5年時(shí)間；從10萬輛到30萬輛，耗時(shí)3年；從30萬輛到60萬輛，耗時(shí)2年；從60萬輛到100萬輛，上汽大通也同樣僅用了2年不到。

伴隨銷量增速的不斷提升，屬于上汽大通的C2B用戶共創(chuàng)定制模式也正被更多消費(fèi)者認(rèn)可。2016年在自主品牌向上發(fā)展仍處于“摸著石頭過河”的階段，上汽大通一頭扎進(jìn)了C2B用戶共創(chuàng)定制模式。這一專屬于豪華車的生產(chǎn)方式，因上汽大通快速進(jìn)入普通消費(fèi)者視野，也讓上汽大通曾飽受諸多質(zhì)疑。

現(xiàn)在來看，上汽大通的抉擇正是現(xiàn)在已是熱門的“用戶共創(chuàng)”。而伴隨如今伴隨著C2B制造體系持續(xù)迭代和進(jìn)化，上汽大通早已成為中國汽車定制領(lǐng)域的專家。

2018年上汽大通建成投產(chǎn)了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京智能工廠，這是被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇認(rèn)可的、中國整車企業(yè)全球首家工業(yè)4.0“燈塔工廠”的智能工廠，不夸張的講，這也是當(dāng)今全球制造業(yè)科技含量以及制造水平最高的代表工廠之一。以智能制造為支撐，上汽大通不但實(shí)現(xiàn)了旗下全系車型的產(chǎn)品定制化，還能實(shí)現(xiàn)用戶的改裝需求，真正做到了“千人千面”的定制化體驗(yàn)。

聚焦個(gè)性化多人出行

在第100萬輛整車下線儀式上，上汽大通同時(shí)正式公布了新能源品牌MIFA的中文名——“大家”，與此同時(shí)，“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家 9發(fā)布“露營升級包”并開啟眾籌、新途 V70正式上市、并推出了V90“宜動(dòng)生活家”定制版、全新V100系列房車和“首款原廠純電房車”旅行家EV90。

據(jù)了解，MIFA系列承載了上汽大通最高端、最具乘用化的屬性，是上汽大通在2022年發(fā)布的全新新能源品牌。2022年6月，上汽大通正式發(fā)布了大通MAXUS全尺寸純電MPV MIFA 9，并發(fā)布了全新新能源品牌“MIFA”及其包含MIFA 5、MIFA 6、MIFA氫在內(nèi)的家族產(chǎn)品矩陣。當(dāng)時(shí)，MIFA公布了中文名為“前境”，意為一路向前、漸入佳境。

如今從“前境”更名為“大家”，在MIFA改名的背后，其實(shí)不難看出上汽大通對于未來路徑規(guī)劃更加具體而清晰。據(jù)上汽大通方面稱，命名 “大家”，寓意著上汽大通的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行，體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。

上汽大通同樣對MIFA寄予厚望，“上汽大通一旦進(jìn)入某個(gè)細(xì)分市場，就一定要在這個(gè)細(xì)分市場做到領(lǐng)先。”上汽大通總經(jīng)理郝景賢曾對外表示，“大通新能源品牌命名‘大家’，就是表明大通要在這個(gè)細(xì)分市場做出成績，做到‘大家’，做成‘MPV世家’?！?/p>

進(jìn)一步來看，上汽大通對于“大家”的期望不止于此，“大家”這個(gè)名稱也承載了上汽大通聚焦于大家庭多人出行領(lǐng)域的信念。目前為止，上汽大通已覆蓋房車、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類、多細(xì)分市場，能夠讓用戶享受到更貼合自身需求的出行體驗(yàn)。

比如，大家9帶來的“露營升級包”可隨時(shí)解鎖“移動(dòng)露營基地”，圍爐煮茶、生活烹飪，能夠充分滿足大家庭露營的需求；比如，上汽大通和宜家共同推出的以“家”為主題的V90“宜動(dòng)生活家”定制版，不僅能滿足多重功能需求，在材料上也更加健康安全。

回顧過去12年，上汽大通通過不斷推出新產(chǎn)品、開拓新市場、進(jìn)入新領(lǐng)域、收獲新用戶。在特立獨(dú)行的發(fā)展軌跡中，上汽大通跑出了獨(dú)屬于大通的發(fā)展速度。如今，站在100萬輛整車下線的新起點(diǎn)，也有理由相信上汽大通會繼續(xù)邁上發(fā)展的新高度。