奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，哪一款更值得買？這三款車都是豪華品牌的中級SUV，如果問我購買建議，其實很簡單，看綜合產(chǎn)品力選奧迪Q5L，看重面子選奔馳GLC，喜歡駕駛選寶馬X3。這個級別最值得購買的車型，其實反而是售價最低的奧迪Q5L。

奔馳GLC：靜態(tài)好評，動態(tài)表現(xiàn)一般

奔馳GLC 依然是這個級別最有排場的車型，三叉戟的車標(biāo)是三款車之中最有面子的，內(nèi)飾的豪華感營造是三款車中最好的，加長版本的乘坐空間寬裕，隔音表現(xiàn)也可以給好評，但是，GLC的動態(tài)駕駛感受真的很一般。

最拉胯的就是底盤質(zhì)感，說真的真的不符合它豪華品牌中級SUV的定位，底盤偏硬，而且是比較生硬的那種，沒有干凈利落的回彈，在高速過一些顛簸的路面，會感覺到非常明顯的振動，它的底盤質(zhì)感，負責(zé)任地說遠遠不如本田冠道。

搭載的9AT變速箱，聽起來似乎科技感滿滿，但是實際上低速頓挫比較明顯，特別是在收油滑行的時候，有比較明顯的拖拽感。

總的來說，GLC260開起來，還是缺少了一點這個價位的車型，應(yīng)該有的高級感，買它也只能說是沖著標(biāo)去了。

寶馬X3：動力系統(tǒng)好評，乘坐舒適性一般

很多人都說寶馬X3操控性最好，但是實際上寶馬X3早就不是那輛偏向操控性的車型了，它已經(jīng)向舒適性大幅妥協(xié)，這三款車中，寶馬X3最大的優(yōu)勢其實是在動力總成的匹配上，這款A(yù)T變速箱匹配的更平順，響應(yīng)性比較及時。

缺點比較明顯，首先是座椅偏硬，而且空間一般，后排乘坐空間是三款中最小的，而后排中央地臺的凸起較高，后排乘坐舒適性很一般。底盤方面，這款底盤不算特別柔韌，細碎振動比較多，隔音表現(xiàn)一般，比奔馳GLC要差一些。

總的來說，寶馬X3的表現(xiàn)是比較割裂的，如今的寶馬明顯向舒適性妥協(xié)，但是乘坐的舒適性、底盤的濾震表現(xiàn)、隔音表現(xiàn)都不算出色，購買這款車的理由，我能想到的就是，看重藍天白云的車標(biāo)，以及喜歡它的動力總成的表現(xiàn)。

奧迪Q5L：相對更均衡的車型

在這三款車中，奧迪Q5L反而是最均衡的，我知道很多人會云評車，一張口就是寶馬操控性好，奔馳舒適性最佳，而奧迪是中庸，請你去親自試駕下這三款車吧，別做個鍵盤車神，三款車中，奧迪Q5L操控性最好你敢信嗎？

奧迪Q5L不是沒有缺點，后排座椅靠背太直是奧迪車型的通病，后排乘坐舒適性很一般，另外雙離合表現(xiàn)，雖然已經(jīng)被奧迪優(yōu)化的很好了，也沒有輕踩不走重踩竄的情況了，但是在連續(xù)走走停停的路況，還是沒有AT變速箱表現(xiàn)的那么平順。另外，奧迪Q5L的內(nèi)飾質(zhì)感相比其他兩款車型的確差了一點，用料不算差，但是設(shè)計稍顯廉價感。

但是奧迪Q5的優(yōu)點也非常明顯，動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性出色，除了走走停停的路況，其他情況下都表現(xiàn)的很平順，動力響應(yīng)也很快。底盤很好地兼顧了操控性和舒適性，跟奧迪A6L的底盤有點像，是三款車中底盤質(zhì)感最佳的。方向盤是比較典型的奧迪風(fēng)格，低速很輕盈，高速很沉穩(wěn)。總的來說，在動態(tài)駕駛方面，除了堵車蠕行有輕微頓挫以外，奧迪Q5L幾乎沒有什么短板，都能給到好評。所以，如果你想買一臺好開、舒適、操控好的車型，這款車是三款車中最合適的選擇。

再結(jié)合奧迪Q5L目前最高的終端優(yōu)惠，我個人認為三款車中，奧迪Q5L是最值得購買的車型，其他兩款車型在駕駛方面都有比較明顯的硬傷，歡迎大家去試駕，驗證我的說法。