眾所周知，在插電混動車市場，比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)有著很高的知名度，旗下的DM-i車型基本都比較暢銷，這種情況下，其它車企當然不會坐以待斃，于是近兩年眾車企都加大了插電混動技術和插電車型混動車型的布局力度，比如近期上市的長城哈弗梟龍MAX，這款車搭載哈弗汽車著名的全新智控四驅電混系統(tǒng)Hi4。那么Hi4系統(tǒng)跟比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)究竟有何不同呢？搭載這些系統(tǒng)的車型，又是誰更省油？

Hi4與DM-i有何不同？

其實對于Hi4系統(tǒng)，早前喵哥有過詳細分析，而為了大家對這套系統(tǒng)更熟悉，今天喵哥再跟大家聊聊。其實這套系統(tǒng)有一個很大的特點是用兩個電機來實現(xiàn)四輪驅動，同時還能做到兩驅車的價格。

這么說或許你也不會有概念，喵哥再跟大家說說市面上的四驅混動車型，它們實現(xiàn)四輪驅動基本需要三個電機，其中前輪兩個電機，后輪一個電機，而前輪兩個電機的分工也十分明確，一個是驅動，一個是發(fā)電，而后輪電機就是驅動。然而這種電機布局方式不僅成本高，并且也會明顯增重，從而影響車輛的油耗。

而Hi4系統(tǒng)通過兩個電機的應用很好地解決了三個電機的痛點，在提供四驅性能基礎上，兩個電機的配備還進一步降低了車輛生產(chǎn)成本和車輛重量，這是它能夠做到兩驅車價格的重要原因。而Hi4的做法是將前軸的驅動電機移至后軸來驅動后輪，前軸的發(fā)電機則干兩份工作，發(fā)電和驅動前輪，這背后就是哈弗造車技術先進的重要體現(xiàn)。

實際上，哈弗在Hi4系統(tǒng)取名方面也頗有深意，其中H是代表混動Hybrid、i是智能intelligent、4則是四驅系統(tǒng)4WD，也就是說Hi4系統(tǒng)能夠智能實現(xiàn)四輪驅動，讓車輛擁有強悍四驅性能基礎上，又能保證燃油經(jīng)濟性，為用戶帶來更省錢、更安全、更長續(xù)航的駕駛體驗。而哈弗汽車也表示，Hi4系統(tǒng)能實現(xiàn)三擎九模的智能切換，擁有九種駕駛模式，讓車輛面對各種工況都能從容應對，并擁有最理想的工作狀態(tài)。

然后我們再來看看比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由前驅動電機和發(fā)動機組合而成，并且發(fā)動機和電機都可以驅動車輛，并且既可以單獨做工，又能聯(lián)手工作。也因此，搭載DM-i系統(tǒng)的車輛既能純電行駛，又可以用油來驅動，并且DM-i系統(tǒng)的發(fā)動機還可以像增程系統(tǒng)那樣給電機充電，讓車輛一直進行純電驅動。

而且DM-i系統(tǒng)工作時也是偏向支持純電行駛，甚至還支持強制純電動驅動，只是在高速路段需要更強動力輸出時，發(fā)動機才介入驅動。顯然，車輛大部分情況都是用電驅動，那么比亞迪的DM-i車型自然不會有太高的油耗，僅是省錢這一點就能吸引不少消費者。

其實簡單來說，長城Hi4系統(tǒng)是否省油，完全由系統(tǒng)根據(jù)車輛行駛工況來自行決定，而比亞迪DM-i系統(tǒng)則由用戶來決定。

誰更省油？

無論Hi4系統(tǒng)和DM-i的工作原理怎樣，它們的目的主要有一個，提供足夠性能的基礎上，還做到更省油。至于哪個系統(tǒng)能讓車輛更加省油，我們通過搭載這兩個系統(tǒng)的車型就能充分了解，分別有梟龍MAX和宋PLUS DM-i。

從官方公布的數(shù)據(jù)來看，梟龍MAX的純電續(xù)航里程有105km，滿油滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程有1200km，而在混動模式下的WLTC工況油耗為1.78L/100km，饋電狀態(tài)下的油耗是5.5L/100km。

我們再來看看宋PLUS DM-i，純電續(xù)航里程有51km、110km和100km三個版本，綜合續(xù)航里程也有1200km，不過它們的油耗數(shù)據(jù)不同，三個版本在混動模式下的NEDC工況油耗分別為1.5L/100km、0.9L/100km、1.1L/100km。饋電狀態(tài)下的油耗分別是4.4L/100km、4.5L/100km和5.2L/100km。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，宋PLUS DM-i的整體數(shù)值更低，在能耗經(jīng)濟性方面有著更好的表現(xiàn)，同時這款車能強制EV模式，所以這款車在實際用車過程中的養(yǎng)車成本會更低。不過宋PLUS DM-i無法輕松實現(xiàn)四驅功能，四輪版本的價格在20萬元以上，然而梟龍MAX能做到全系標配Hi4系統(tǒng)，實現(xiàn)四驅性能，同時這款車還有著更低的市場價格，為15.98萬元-17.98萬元，所以梟龍MAX在油耗上的支出，已經(jīng)在售價上補回來了。

結語：

通過喵哥的分析可以詳細看到，Hi4系統(tǒng)和DM-i超級混動系統(tǒng)是各具特色，并且各有所長，其中Hi4系統(tǒng)有著更低的成本和更強悍的性能，而DM-i超級混動系統(tǒng)有著更出色的燃油經(jīng)濟性，所以如果你需要選擇搭載相關混動系統(tǒng)的車型，主要看你在哪種地方用車，如果是山路或雪地用車較多，直接考慮配備Hi4系統(tǒng)的梟龍MAX，而在城區(qū)里用車較多，省油的DM-i超級混動系統(tǒng)更理想。