根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》，從7月1日開(kāi)始允許車(chē)主自行安裝電子后視鏡，以取代傳統(tǒng)光學(xué)折射后視鏡，以應(yīng)對(duì)特殊天氣對(duì)交通安全造成的影響。

電子后視鏡一般是通過(guò)攝像頭加車(chē)內(nèi)顯示屏幕來(lái)實(shí)現(xiàn)觀(guān)察后方和側(cè)向車(chē)輛的，由于攝像頭尺寸較小，且可以具有較寬廣的視角，而顯示屏放在車(chē)內(nèi)，因此受雨雪等極端天氣影響相對(duì)較小，同時(shí)利用圖形感知技術(shù)還能提醒駕駛員后方快速駛來(lái)的車(chē)輛，能有效提高行車(chē)安全性。

雖然，現(xiàn)在已經(jīng)有一些車(chē)開(kāi)始采用電子后視鏡，但并不普及。新的要求不僅允許車(chē)主自行加裝符合要求的電子后視鏡，還允許用電子后視鏡完全取代傳統(tǒng)后視鏡。

當(dāng)然，文件當(dāng)中明確了“間接視野裝置性能要求”和“間接視野裝置整車(chē)安裝要求”，從測(cè)試方法到功能需求再到安裝，均有明確的規(guī)范，為傳統(tǒng)后視鏡逐漸升級(jí)成電子后視鏡提供了依據(jù)。??

電子后視鏡有哪些優(yōu)點(diǎn)？

01應(yīng)對(duì)惡劣天氣

電子外后視鏡不會(huì)再因惡劣的天氣而造成車(chē)主不易觀(guān)察路上的安全情況。據(jù)悉，電子外后視鏡的外置鏡頭是藏在防護(hù)罩內(nèi)的，且鏡頭表面積小。另外，攝像頭還附著了自清潔及水性防護(hù)涂層，工作期間可以自發(fā)熱去除掉覆蓋在上面的異物。

02視野更開(kāi)闊

從目前的技術(shù)來(lái)看，使用電子后視鏡系統(tǒng)，突破了以往傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的鏡面曲率、大小、角度等因素的限制，可以通過(guò)技術(shù)手段獲得更大的視野顯示，減少視野盲區(qū)，提升了行駛安全指數(shù)。

03優(yōu)化夜間視覺(jué)

電子后視鏡可以通過(guò)增強(qiáng)圖像亮度和對(duì)比度來(lái)改善夜間視覺(jué)效果，確保夜間行車(chē)不受光線(xiàn)影響，也可以避免駕駛員視線(xiàn)受到后方車(chē)輛的影響。同時(shí)，后車(chē)開(kāi)啟遠(yuǎn)光時(shí)造成的炫目問(wèn)題也能得到優(yōu)化。

04體積小，降低風(fēng)阻

汽車(chē)如果沒(méi)有了傳統(tǒng)后視鏡的兩個(gè)“耳朵”，一定程度上會(huì)降低在行駛中受到的阻力，尤其是在高速上行駛，風(fēng)阻力會(huì)明顯減少。其次，車(chē)輛的寬度也會(huì)跟著減少，從而更好地降低風(fēng)噪聲。

05提供多種功能

電子后視鏡可以通過(guò)集成多種傳感器和軟件，實(shí)現(xiàn)多種功能，例如自動(dòng)泊車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏移預(yù)警、行車(chē)記錄儀等等。這些功能可以大大提高汽車(chē)的安全性和便利性，為駕駛者提供更加舒適和智能的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，電子后視鏡可以記錄周?chē)?chē)況和行車(chē)環(huán)境的影像，這對(duì)于發(fā)生意外事故后的事故責(zé)任認(rèn)定和證據(jù)收集非常有幫助。

總之，電子后視鏡具有很多優(yōu)勢(shì)，可以提高駕駛者的安全性和舒適性，同時(shí)還能美化汽車(chē)外觀(guān)，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。目前，許多汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始采用電子后視鏡的解決方案，并將其用于其乘用車(chē)的定點(diǎn)項(xiàng)目。例如，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)已經(jīng)推出了配備電子后視鏡的車(chē)型，而德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪也在其旗艦車(chē)型中推出了電子后視鏡的解決方案。此外，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將促進(jìn)電子后視鏡的生產(chǎn)和普及，未來(lái)電子后視鏡將成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要趨勢(shì)。

存在哪些缺點(diǎn)??

雖然電子后視鏡具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也存在一些缺點(diǎn)需要注意：

• 選裝電子后視鏡需要額外的費(fèi)用，可能高于一萬(wàn)元；

• 電子后視鏡依賴(lài)攝像頭成像，存在可靠性存疑的問(wèn)題，例如鏡頭起霧凝水、劃痕或碰撞損壞等情況都會(huì)影響駕駛者的視野；
  

• 電子后視鏡需要依賴(lài)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)運(yùn)作，一旦發(fā)生故障，也會(huì)影響其正常使用；

電子后視鏡適應(yīng)性可能存在問(wèn)題，需要根據(jù)不同的車(chē)型進(jìn)行定制和適配，增加了使用成本和難度。同時(shí)，由于這項(xiàng)技術(shù)仍然較新，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也尚未完善，可能會(huì)影響生產(chǎn)質(zhì)量和使用效果。此外，司機(jī)已經(jīng)養(yǎng)成了使用光學(xué)后視鏡的習(xí)慣，因此接受電子后視鏡這種新技術(shù)的難度可能會(huì)存在一定程度的難度。

電子外后視鏡可靠嗎?

電子外后視鏡的可靠性是所有駕駛員比較關(guān)注的問(wèn)題。

首先，如果某一個(gè)電子元件發(fā)生故障，可能會(huì)導(dǎo)致電子外后視鏡系統(tǒng)失效，成為“睜眼瞎”，從而引發(fā)安全問(wèn)題；

其次，電子攝像頭不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些“畫(huà)面延遲”問(wèn)題，導(dǎo)致畫(huà)面“慢半拍”，可能會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成影響；

此外，對(duì)于消費(fèi)者而言，電子外后視鏡替代了傳統(tǒng)后視鏡后，可能會(huì)增加車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)以及養(yǎng)護(hù)成本。

對(duì)此，一方面認(rèn)為，電子后視鏡系統(tǒng)替代傳統(tǒng)后視鏡，屬于科技的進(jìn)步。例如原先車(chē)輛倒車(chē)完全憑靠駕駛?cè)说母杏X(jué)和開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，后來(lái)有了倒車(chē)?yán)走_(dá)，再后來(lái)駕駛?cè)酥苯涌梢酝ㄟ^(guò)車(chē)內(nèi)屏幕可視化倒車(chē)，這些都是科技在進(jìn)步。還有聲控系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、智能輔助駕駛等功能。國(guó)家能夠允許電子后視鏡上線(xiàn)使用，安全性能肯定是有保障的。

同時(shí)，另一方認(rèn)為，任何電子產(chǎn)品都無(wú)法保證百分之百不出現(xiàn)問(wèn)題，但這個(gè)概率是很小的，“一旦發(fā)生了故障，就應(yīng)當(dāng)立即靠邊停車(chē)，等待救援，這和現(xiàn)在車(chē)輛發(fā)生故障，處理方式是一樣的”。

測(cè)試與試驗(yàn)?

在汽車(chē)工業(yè)中，對(duì)于新的技術(shù)和設(shè)備的測(cè)試和試驗(yàn)是至關(guān)重要的。對(duì)于電子后視鏡而言，需要進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試和試驗(yàn)來(lái)確保其可靠性和安全性。

首先，需要進(jìn)行耐久性測(cè)試，以評(píng)估電子后視鏡的長(zhǎng)期使用壽命。其次，需要進(jìn)行可視性測(cè)試，以確保電子后視鏡提供的圖像質(zhì)量和視野與傳統(tǒng)后視鏡相當(dāng)或更好。此外，還需要進(jìn)行可靠性測(cè)試，以確保電子后視鏡在各種條件下都能正常工作。最后，還需要進(jìn)行安全性測(cè)試，以確保電子后視鏡在車(chē)輛碰撞或其他意外情況下不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。

傳統(tǒng)后視鏡還需要保留嗎？

雖然新國(guó)標(biāo)已于7月1日正式實(shí)施，但目前在售的車(chē)輛多為清庫(kù)存，想“嘗鮮”電子后視鏡可能還得等等。

另有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士也表示，配備電子后視鏡的汽車(chē)上市后，也不代表會(huì)立刻完全取代傳統(tǒng)后視鏡，一段時(shí)間內(nèi)兩者也可能會(huì)長(zhǎng)期共存。

此外也有消息稱(chēng)，首批配備電子后視鏡的車(chē)型售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元以上，主打高端電車(chē)市場(chǎng)。

總之，對(duì)于電子后視鏡這樣的新技術(shù)，需要進(jìn)行全面的測(cè)試和試驗(yàn)來(lái)確保其可靠性、安全性和適應(yīng)性。只有在通過(guò)了各項(xiàng)測(cè)試和試驗(yàn)后，才能讓這種新技術(shù)合法化，并在汽車(chē)工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

盡管這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被制定出來(lái)，但并沒(méi)有強(qiáng)制車(chē)輛制造商和車(chē)主安裝電子后視鏡。因此，在短期內(nèi)，傳統(tǒng)的汽車(chē)后視鏡仍將是車(chē)輛上的主流選擇。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)更加智能和高端的汽車(chē)功能的需求增加，電子后視鏡的普及將是一個(gè)趨勢(shì)。

雖然電子后視鏡有一些缺點(diǎn)，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，這些問(wèn)題將逐漸得到解決。同時(shí)，一些車(chē)輛制造商已經(jīng)開(kāi)始在高端車(chē)型上推出電子后視鏡，這表明汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的重要性并逐步采用它。

總的來(lái)說(shuō)，雖然電子后視鏡的推廣進(jìn)程可能比較緩慢，但是它的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。我們可以期待這項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)幾年內(nèi)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，為駕駛員提供更安全、便捷和智能的駕駛體驗(yàn)。