豐田部分車型在行駛中發(fā)動機(jī)可能熄火，相關(guān)車輛總數(shù)達(dá)90萬！
本次召回的主要原因就是發(fā)動機(jī)中的EGR閥內(nèi)部閥體可能出現(xiàn)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)狀態(tài)下降，甚至在低速行駛時(shí)會造成熄火，引發(fā)駕駛安全，此故障存在明顯的安全隱患。
EGR閥中文名稱為廢氣再循環(huán)閥，主要作用就是用來降低排放尾氣中氮氧化合物NOX的產(chǎn)生，在發(fā)動機(jī)工作過程中，缸體內(nèi)的溫度會逐漸升高，在高溫下如果氧氣含量較高，那么這種高溫富氧的環(huán)境就會產(chǎn)生NOX，為了避免NOX的過度產(chǎn)生，于是需要降低缸內(nèi)的溫度，最好的辦法就是從排側(cè)引入一定的廢氣來抑制缸內(nèi)溫度，在排氣和進(jìn)氣側(cè)用一根管路相連，管路上安裝了一個(gè)閥體，并由發(fā)動機(jī)控制模塊來控制打開和關(guān)閉。
EGR閥一般是由一個(gè)步進(jìn)電機(jī)和機(jī)械式閥體兩部分，由PWM（脈寬）信號控制，有一定的控制精度，來控制閥體開啟到所需要的程度，因?yàn)檫^多的開啟閥體或不及時(shí)關(guān)閉閥體都會導(dǎo)致氣缸內(nèi)進(jìn)入過多的廢氣而影響了正常的點(diǎn)火，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，在發(fā)動機(jī)負(fù)荷較大時(shí)嚴(yán)重抖動甚至熄火的情況。豐田汽車本次的召回就是由于EGR閥內(nèi)部構(gòu)成件可能會被燃油中較高濃度的氯成分腐蝕，導(dǎo)致閥體作動不暢，不論是機(jī)械閥卡滯，還是電機(jī)卡滯都有可能造成上述故障情況。
若遇到車輛行駛中突然熄火，千萬不要慌張，如果車輛還在滑行狀態(tài)，先利用滑行靠邊停好，開好雙閃警報(bào)燈，再嘗試重新啟動發(fā)動機(jī)，盡量不要在行駛道路中停下來嘗試重新點(diǎn)火，萬一失敗，車輛停在機(jī)動車道上遇到交通事故的概率會很高。
最近豐田的這方面的信息確實(shí)有些多，保證質(zhì)量是留住客戶就基本的要素，豐田的純電動無任何優(yōu)勢，要是發(fā)動機(jī)一而再，再而三的出現(xiàn)問題，怕是市場上的口碑就會受到很大的影響了。
