要說(shuō)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買力最強(qiáng)的車型，其中肯定少不了合資中型SUV。

那么問(wèn)題來(lái)了，在競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的合資中型SUV市場(chǎng)中，大家在手握20多萬(wàn)預(yù)算的情況下會(huì)選擇哪款產(chǎn)品呢？豐田的漢蘭達(dá)？還是威颯？其實(shí)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，一直就有一款寶藏車型，它就是來(lái)自北京現(xiàn)代的第四代勝達(dá)旅行家。

說(shuō)起北京現(xiàn)代這家國(guó)內(nèi)的一流合資品牌，想必大多數(shù)人對(duì)它都非常熟悉，而指導(dǎo)價(jià)為20.28萬(wàn)-26.98萬(wàn)的2023款勝達(dá)旅行家，則是北京現(xiàn)代推出的一款具備高品質(zhì)和高性價(jià)比的中型SUV?？吹竭@里，想必很多人肯定會(huì)提出疑問(wèn)：“在強(qiáng)敵如林的合資中型SUV市場(chǎng)中，勝達(dá)的產(chǎn)品力真有那么強(qiáng)？”。

首先，關(guān)于車輛設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，我們就不多說(shuō)了，畢竟韓系車的設(shè)計(jì)一直是業(yè)內(nèi)頂級(jí)，因此我們直接來(lái)從車輛空間來(lái)看。作為一款中型SUV，勝達(dá)的車身長(zhǎng)寬高分別為4945x1910x1720mm，軸距達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的2865mm。反觀同級(jí)的威颯和漢蘭達(dá)，前者在這方面直接被碾壓，而曾作為同級(jí)標(biāo)桿的漢蘭達(dá)在車身尺寸與勝達(dá)差不多的情況下，軸距卻還要遜色于勝達(dá)，由此可見(jiàn)勝達(dá)的空間真的很大！

得益于同級(jí)領(lǐng)先的大空間，我們可以看到勝達(dá)旅行家在車內(nèi)座椅布局設(shè)計(jì)上，直接采用了“2+2+2”的3排6人獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，不僅做到為車內(nèi)不同位置乘客提供獨(dú)立舒適的乘坐環(huán)境，其第二排座椅還可一鍵收起，同時(shí)無(wú)需進(jìn)入車輛即可從后備廂控制二三排座椅調(diào)節(jié)，再加上儲(chǔ)物空間達(dá)到591L的后備廂，如此寬敞、舒適的空間表現(xiàn)，以及便捷、貼心的功能設(shè)計(jì)，真不負(fù)“旅行家”的命名。

除了同級(jí)領(lǐng)先的大空間和舒適體驗(yàn)以外，勝達(dá)在配置方面的表現(xiàn)同樣也極為給力！

從勝達(dá)與漢蘭達(dá)的兩車配置對(duì)比中，我們可以發(fā)現(xiàn)前者在擁有更實(shí)惠售價(jià)的情況下，其配置表現(xiàn)完全是碾壓價(jià)格更貴的漢蘭達(dá)。想必開(kāi)過(guò)車的都清楚，對(duì)于中型SUV這種體格較大、盲區(qū)更多的車型來(lái)看，無(wú)論是并線輔助、開(kāi)門預(yù)警還是后排乘客遺忘提醒，這些智能化配置都非常實(shí)用，畢竟大家也經(jīng)常能看到開(kāi)門殺、小孩被遺忘到車內(nèi)的新聞，因此如此豐富配置表現(xiàn)也代表著北京現(xiàn)代和勝達(dá)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意。

最后在車輛性能方面，2023款勝達(dá)旅行家全系搭載了新增有ISG怠速停止/起步系統(tǒng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是擁有優(yōu)異換擋邏輯、靈敏加速應(yīng)答性和平穩(wěn)線性加速感的8AT變速箱，能輸出最大馬力230Ps和峰值扭矩353N·m，不僅能使用成本更低的92號(hào)汽油，同時(shí)北京現(xiàn)代還為消費(fèi)者提供三種靈活的原廠質(zhì)保政策，分別是3年/15萬(wàn)公里、5年/10萬(wàn)公里和7年/7萬(wàn)公里，讓用戶可以根據(jù)自身的用車頻率、環(huán)境進(jìn)行選擇。

然而這還不是重頭戲，要知道作為城市SUV的勝達(dá)，可是還提供有四驅(qū)版本！

很多人看到這里就會(huì)納悶了，現(xiàn)在在20萬(wàn)以上的車型中看到四驅(qū)系統(tǒng)，不是常事嗎？

確實(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)是沒(méi)什么稀罕的，但是勝達(dá)配備的HTARC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，可是采用電控多片離合器式中央差速器，能通過(guò)電控指令實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力自由分配，更直白的來(lái)說(shuō)就是這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有中央差速器鎖止功能，但凡懂點(diǎn)車的恐怕都知道這意味著勝達(dá)具備能完成更高難度的越野能力，其通過(guò)性甚至能做到碾壓很多同級(jí)產(chǎn)品！

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是更大的空間、更高的配置，還是更強(qiáng)悍的車輛性能和更誘人的性價(jià)比，第四代勝達(dá)旅行家所展示出的綜合產(chǎn)品力，已經(jīng)做到領(lǐng)先很多所謂的同級(jí)標(biāo)桿，因此當(dāng)大家手握20多萬(wàn)預(yù)算正在糾結(jié)選擇哪臺(tái)合資中型SUV時(shí)，我想第四代勝達(dá)旅行家絕對(duì)值得選購(gòu)！