“在最后 30-40 分鐘左右，大家都來來回回上洗手間，突然一個下墜，大家嚇一跳就趕緊坐好了……

“又一次猛烈的下墜，把正在幫助乘客歸位的空姐、乘客，都拋到了天花板。安全出口的告示砸碎了，天花板踢開了，拋上去的人都掛彩了，乘客們扎扎實實嚇了一跳?！?/p>

而最驚險的“空姐、乘客都拋到了天花板”的一幕，恰好被后面的乘客錄了下來，在網上迅速傳播。CA1524 航班上許多旅客的“驚嚇碎片”散布于網絡，最有趣的可能是網友“喜歡瞎晃晃”：

“差點以為我的小命就此交待在這班飛機了。飛機水瓶抱枕滿天飛，空姐趴地上，所有人都啊啊啊……”

在當今民航客機普及的時代，我們已經習慣了平穩(wěn)的飛行。CA1524 航班上的突發(fā)顛簸到底是何原因？中國國際航空在 2023 年 7 月 11 日的微博通報中，提到了“晴空顛簸”是事故的原因。那么，“晴空顛簸”是什么情況？為什么在“晴空”下還會出現(xiàn)“顛簸”呢？

什么是晴空顛簸？

在百度百科中，“晴空顛簸”被解釋為：在沒有云的高空由于大氣活動造成的飛行器顛簸。它的英文對照詞為：Clear Air Turbulence，更準確的翻譯是“晴空湍流”。簡單來說就是，在無云的空氣中出現(xiàn)的不規(guī)則氣流，對飛機構成了威脅，這通常發(fā)生在 6000-15000 米的高空。

可能你會好奇：為什么明明是無云的晴天，還會發(fā)生不規(guī)則的氣流呢？這些不規(guī)則的氣流又是如何對飛機造成威脅的呢？

這要先從我們熟悉的飛機開始說起。

想象一下你正在坐飛機旅行，窗外沒有一絲云朵，從高空俯瞰地面的山川河流，是那么心曠神怡，剛端來的熱咖啡穩(wěn)穩(wěn)地放在小桌板上，你的心情格外舒暢。

鏡頭切換到窗外，你乘坐的飛機，正以恒定速度、恒定高度飛行，它受的四種力：升力、重力、推力、阻力都處于平穩(wěn)狀態(tài)——我們能感覺到飛機非常平穩(wěn)。

突然，在毫無預警的情況下，氣流變了——好像是一陣急流。這是風速高達 30 米/秒以上的強風帶，在急流的邊緣，急速流動的氣流和周圍慢速流動的氣流相互作用，氣流無序地拉扯機翼——晴空湍流來了。

這是肉眼不可見，雷達也探測不到的空氣流動。就像飛機本來在平靜的海面行駛，但突然風起了，海面開始起伏不定，在波濤與平靜水流的危險邊緣，飛機闖了進去。

突然間，你感到飛機開始出現(xiàn)顛簸，安全帶緊緊壓迫著你的身體?？粘巳藛T緊急提醒所有乘客務必坐穩(wěn)并系好安全帶。在慌亂中，你的咖啡灑在地上。你一邊感慨運氣不好，一邊心想下飛機后一定要發(fā)個微博……

我需要向您澄清一點：前面提到的“急流”只是對晴空湍流產生原因的一種推測，并沒有確切的原因可以解釋晴空湍流的發(fā)生。我們唯一確定的是——睛空湍流是與天氣相關的航空事故的第一原因，也是空乘人員嚴重受傷的最常見原因。

晴空湍流是否經常發(fā)生？

以下表格展示了晴空湍流對飛機和乘客的影響：

需要注意的是：大型飛機和小型飛機在面對晴空湍流時的表現(xiàn)是不同的。大型飛機的結構負荷更重，這導致在極端的晴空湍流情況下，可能會對飛機結構造成損壞，甚至破裂解體。

1966 年，911 航班富士山上空神秘解體，124 人全部遇難。這場可怕的空難極有可能就是由晴空湍流引起的。

但你可以放心，這種極端的晴空湍流發(fā)生的概率是很低的。根據(jù)國際航協(xié)發(fā)布的 2022 年全球航空運輸安全報告，2022 年，3220 萬架航班僅發(fā)生 5 起致命事故，其中渦輪螺旋槳發(fā)動機事故占了 4 起[5]，壓根沒有晴空湍流的事。遇到像 1966 年如此嚴重的晴空湍流，是概率非常小的事件。2022 年航空業(yè)致命風險為 0.11，意味著一名旅客平均每天搭乘一次航班，歷時 25,214 年才可能遭遇一次致命事故。五年致命率對應的時間長度為 22,116 年。

晴空湍流是否能預報？

從第一架飛機開始飛行以來，飛行員就已經意識到飛行中的湍流。沒錯，湍流是無時不在、無處不在的。但那時的飛行高度較低，飛行員們知道：他們遇到的湍流與強風、低空風、崎嶇的地形和對流有關。初代的飛行員們在實踐中慢慢發(fā)現(xiàn)：如果飛行高度更高，湍流會顯著減少。他們在與同伴們的交流中猜測，或許更高的天空是一片沒有湍流的“凈土”。

但 20 世紀 40 年代，戰(zhàn)斗機的發(fā)現(xiàn)打破了這個美夢。戰(zhàn)斗機首先到達對流層的頂高度，在享受無云的晴空時，卻突然經歷了一個前所未知的現(xiàn)象：晴空湍流（Clear Air Turbulence）。最初的命名，就是因為對晴空湍流的初次發(fā)現(xiàn)，是發(fā)生在沒有云層的地區(qū)。

后來，飛機被設計得飛得越來越高、越來越快，晴空湍流成為了許多組織研究工作的重點，但直到現(xiàn)在，晴空湍流的預報，依然是航空氣象預報的盲點，大多數(shù)情況下只能憑經驗預報。因此駕駛員遇到晴空湍流可能是突然的，無法預測的。但由于晴空湍流是飛行中常見的現(xiàn)象，飛行員和機組人員已經經過專業(yè)訓練，能夠應對和處理這種情況。

作為乘客，你只需要注意這幾件事就好：

1. 系好安全帶。

2. 遵循空乘人員的指示。

3. 不要走動。

4. 避免過度進食或飲水。

想感受一下 1966 年 911 航班在富士山上空遭遇晴空湍流的情景？推薦觀看正在熱映的科普電影《尋秘自Q然》最新第二季中的「湍流之謎」。

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