大江奔流，浩浩湯湯。

在萬里長江中游起點的宜昌，有一群人——

他們架橋鋪路，用汗水與奮斗，積蓄城市拔節(jié)生長的向上力量；

他們?nèi)找广@研，用開拓與創(chuàng)新，攀登行業(yè)珠峰，挺起技術(shù)脊梁；

他們穿行街巷，用細(xì)心與耐心，提升民生溫度，服務(wù)百姓日?！?/p>

他們來自宜昌城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“宜昌城發(fā)”）。

宜昌城發(fā)在宜昌市屬國企改革重組的大潮中誕生。2022年初，該公司整合原建投集團(tuán)、交旅集團(tuán)、桃花嶺飯店、物資集團(tuán)、峽州集團(tuán)、大橋集團(tuán)、三峽設(shè)計集團(tuán)及國投集團(tuán)部分產(chǎn)業(yè)，成為宜昌唯一資產(chǎn)過千億元的市屬國企“巨無霸”。

一年多來，宜昌城發(fā)的1979名黨員，帶領(lǐng)1.4萬多名員工奮戰(zhàn)在各行各業(yè)。317個班組如星火散落，點亮城市的條條戰(zhàn)線。

聚是一團(tuán)火，散是滿天星。宜昌城發(fā)以黨建引領(lǐng)“星火”班組建設(shè)，以凝聚力聚合生產(chǎn)力，賦能城市發(fā)展，共同締造美好生活。

“星火”是光——黨員先鋒填補行業(yè)空白

兩壩一峽間，滔滔碧波上，“長江三峽1”純電動游輪如城市會客廳，成為宜昌旅游的標(biāo)配。

為了這一天，宜昌城發(fā)下屬的三峽旅游集團(tuán)長江游輪公司副總經(jīng)理劉軍，帶領(lǐng)“長江三峽1”的6人班組，足足熬坐了5年“冷板凳”。

39歲的劉軍有著5年黨齡，看上去年紀(jì)輕輕，卻是一位參與過長江三峽5號、6號、7號、8號、9號、10號等6艘傳統(tǒng)柴油船建設(shè)的“老人”。

面對全新的“長江三峽1”純電動游輪，經(jīng)驗豐富的劉軍一開始也束手無策。

這艘游輪，一誕生便在載電量、充電技術(shù)等方面創(chuàng)造多項世界紀(jì)錄。游輪的動力“心臟”分4個電池艙，搭載720塊寧德時代磷酸鐵鋰動力電池包，總載電量7500千瓦時。相比傳統(tǒng)動力船舶，該船沒有燃油發(fā)動機，完全采用清潔水電能源，每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，真正實現(xiàn)零排放、零污染。

2017年，“長江三峽1”立項時，國內(nèi)外沒有現(xiàn)成模板可借鑒，船檢規(guī)范部分標(biāo)準(zhǔn)還處于空白。怎么辦？項目建設(shè)箭在弦上，時間等不起！等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺，可能遙遙無期！

關(guān)鍵時刻，黨員站了出來；班組骨干沒有猶豫，緊隨其后。

劉軍帶領(lǐng)班組成員請教專家，與設(shè)計單位、設(shè)備廠商、造船廠等共謀共建，接連攻下直流空調(diào)、高壓充電等技術(shù)難題，多項技術(shù)填補行業(yè)空白。

時至今日，班組成員、“長江三峽1”輪機部大管輪萬鳴仍記憶猶新：為驗證10千伏港口充電的安全性，試航期間，劉軍帶領(lǐng)班組吃住在船上，泡了3個多月。

2022年3月29日，“長江三峽1”純電動游輪啟航，經(jīng)三峽升船機抵達(dá)壩下三斗坪港，順利完成首航。置身船上，劉軍激動得熱淚盈眶?！包h員就是旗幟，骨干就是標(biāo)桿，這支隊伍信得過！”他感慨道。

“星火”是熱——“納涼公交”獲過億點贊

正午的太陽炙烤大地，馬路上熱浪滾滾。

經(jīng)過一個多小時午休，身體疲憊一掃而光。54歲的道路改造施工人員劉紹玉渾身輕松地走下公交車，開始下午時段的道路施工。

這是去年盛夏，宜昌街頭的一景。連續(xù)50多天，宜昌公交集團(tuán)開出9輛嶄新新能源公交車，?？拷诸^或項目建設(shè)現(xiàn)場，向市政工程建設(shè)者、外賣小哥、環(huán)衛(wèi)工、零工工人等室外工作者免費開放。

這一暖心舉措吸粉無數(shù)。宜昌“納涼公交”登上網(wǎng)絡(luò)熱門話題，網(wǎng)友點贊量過億次。

推出“納涼公交”，源于宜昌公交集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王杰的一次“不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)”。去年6月13日中午，王杰在宜昌高新區(qū)調(diào)研優(yōu)化公交線路時，看到不少室外工作者在天橋下的草地上或坐或臥，安靜地午休。這一幕觸動了他：天氣越來越熱，能否為他們做點什么？

宜昌公交每天承載著約30萬居民的交通出行。高溫天氣時，中午時段是公交運營的低峰期。企業(yè)決定利用這個空檔期，把公交車變成移動“空調(diào)房”，讓室外工作者共享清涼。

起初，兩輛公交車開到云集路道路改擴建施工現(xiàn)場。很快，車上座位不夠用了，多地室外工作者反饋希望增加納涼公交車數(shù)量。

“既要保證正常營運，又要保障納涼公交車數(shù)量，請黨員同志帶頭，犧牲休息時間到一線?！币瞬患瘓F(tuán)黨委號召一發(fā)出，伍家分公司B1路駕駛員郭勇，這位有著13年黨齡的老黨員第一時間報了名。

第二天上午10點多，郭勇提前一個小時，將公交車開到濱江公園貫通項目一期工程點，打開空調(diào)制冷，車內(nèi)還配備有藿香正氣水、風(fēng)油精、清涼油、萄萄糖粉劑、一次性水杯、桶裝礦泉水等防暑降溫物資。

車外，35℃+；車內(nèi)，26.3℃。車窗窗簾緊閉，車內(nèi)靜悄悄。10多位工人有的躺在座椅上休息，有的斜靠椅背閉目養(yǎng)神，有的利用閑暇刷起手機。郭勇坐在駕駛室里，安靜地關(guān)注著車內(nèi)外情況，看到大部分乘客入睡后，他將室內(nèi)溫度調(diào)高了2℃，防止感冒。

此后的50多天里，郭勇和另外16名黨員排班，輪流值守開行納涼公交車，沒有一句怨言。“我是共產(chǎn)黨員，為您服務(wù)是我的榮幸。”每每遇到有人致謝，郭勇總這樣回話。

“星火”是種——快速路提前11個月貫通

“峽盡天開朝日出，山平水闊大城浮?！边@是詩人郭沫若眼中的宜昌。

如今，飛越宜昌上空，宏途大道縱橫交錯，大城骨架舒展。

全長23.7公里的江城大道，是宜昌“三環(huán)十二射”快速路網(wǎng)跨江環(huán)線的重要組成部分，縱向貫通點軍區(qū)，連接宜都市，串聯(lián)至喜、夷陵、伍家崗、宜昌長江公路4座跨江大橋。

過去，驅(qū)車從宜昌出發(fā)，經(jīng)翻壩高速、岳宜高速到宜都中心城區(qū)，需要約1小時20分鐘，單邊過路費16元。如今，全程一級快速路直達(dá)，行車時間縮短至50分鐘，還不用交過路費，沿線居民無不點贊。

36歲的宜昌城發(fā)投資集團(tuán)有限公司工程管理部負(fù)責(zé)人盧小剛，負(fù)責(zé)江城大道項目。項目剛立項，他就組織施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位負(fù)責(zé)人，成立臨時黨支部，共同迎接挑戰(zhàn)，克服困難。

“打開電燈就是白天，撐起雨傘就是晴天?！庇兄?年黨齡的盧小剛，帶著一支平均年齡不到35歲的年輕班組風(fēng)里狂奔、泥里打滾，讓江城大道提前11個月實現(xiàn)全線貫通。

江城大道蜿蜒山谷間，架橋穿隧。在仙人橋，路基落差60多米，坡度接近70°，大型機械無法上山，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。“全體黨員，向前一步，跟我上！”盧小剛率領(lǐng)大家?guī)缀跬绞珠_辟出一條高山棧道，為車輛施工掃清障礙。

2022年6月的一天傍晚，宜昌突降暴雨，在建的五龍三路跨長嶺河橋水位急速上漲，對橋梁支架安全造成威脅。正在吃晚飯的盧小剛丟下碗筷，帶領(lǐng)搶險隊員直奔現(xiàn)場，疏通河道，轉(zhuǎn)移設(shè)備，一直奮戰(zhàn)到次日凌晨2點，沒有一名黨員退縮。

3萬多立方米的橋梁支架安全度汛，盧小剛和搶險隊員們都變成了“泥人”?！敖ê妹總€工程，對城市和人民負(fù)責(zé)?！苯陙?，盧小剛帶隊推進(jìn)18個城建項目。每到一個項目工地，他率先組建臨時黨支部，在黨旗下帶領(lǐng)隊伍沖鋒。

“星火班組”是宜昌城發(fā)黨建的一個縮影。宜昌城發(fā)集團(tuán)黨委書記、董事長殷俊表示，該公司實施黨建進(jìn)班組、黨員包班組、黨旗映班組行動，將黨旗插到工地、景區(qū)、車間等一線班組，鍛造出一支支拉得出、能戰(zhàn)斗、打得贏的城發(fā)鐵軍。

一面面紅色黨旗，伴隨著風(fēng)雨，凝聚成“星火城發(fā)”精神，在“策投規(guī)建營”宜昌城市發(fā)展全生命周期中高高飄揚。（湖北日報全媒記者 雷巍巍 通訊員 曹夢雯 李雷）