大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師阿豪，幫助消費者規(guī)避購車風險，讓黑心車商無所遁形，是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享的檢測案例是一輛只開了幾千公里的領克03。

大家是不是很好奇，二手車市場怎么會有那么多的準新車？才開了幾千甚至幾百公里就賣掉了，那不是虧了很多錢嗎？你說要是豪車還好理解，車主有錢，可能開一段時間膩了就換車，人家換車跟你換衣服一樣！但是買十來萬新車的人，為什么也有不少開了幾千公里就賣了？看了今天這輛領克03，我想也許能一定程度上解答這個問題。

前兩天受到一位粉絲的委托，幫他檢測一輛只開了幾千公里的領克03，因為車源在外地，粉絲和我都是乘坐高鐵前往，在去的路上他跟我說賣家描述的車況是23款精品準新一手車，只跑了七千公里，車子和新的沒啥區(qū)別。因為賣家著急用錢所以才賣的車，現(xiàn)在車是放在他們那里寄售的，所以價格比較便宜。難道真有這種漏可以撿？抱著這個疑問，我和粉絲達到了驗車現(xiàn)場。

下面給大家介紹一下車輛信息。

車輛款型:2023款 2.0TD DCT勁PRO

出廠日期:2022年11月

上牌日期:2023年3月

表顯里程:0.7萬公里

新車指導價:16.68萬

賣家報價:12.5萬

我查了一下這款車目前新車優(yōu)惠下來的裸車價在15萬左右，落地價差不多得17萬了，才開了半年的時間就出手，而且只賣12.5萬，原車主這是褲衩都虧沒了，半年虧4.5萬，車子才10多萬，反正我是接受不了。

先排查事故，從前部開始，前防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸痕跡，水箱框架固定螺絲沒有拆卸痕跡。

兩邊翼子板骨架以及左右兩邊縱梁也是沒有任何的修復變形褶皺痕跡，那么便排除了前部有過重大碰撞事故。

隨后檢測左右ABC柱外側(cè)，數(shù)值都在正常范圍沒有后噴漆和修復痕跡。

然后來到尾部，拉開后備箱墊再拆開左右兩邊翼子板內(nèi)襯，可以看見后圍板以及左右兩邊翼子板內(nèi)板均是沒有任何的變形修復痕跡，還是嶄新如初的感覺，畢竟才開半年嘛。

不過檢測外觀漆面以及結(jié)構件內(nèi)側(cè)時，發(fā)現(xiàn)了問題：左前翼子板、左前門和左后門數(shù)值非常低，而左后翼子板則是來到了1082微米的數(shù)值，通常數(shù)值偏低的情況一般都是換了件，因為換了件再重新噴漆會比原廠少兩道工序?？吹竭@里我有種不好的預感！

果然左前翼子板、左前門以及左后門的固定螺絲均是有拆卸痕跡，再結(jié)合門上的附件均有拆卸痕跡以及膠線不工整，可以判斷左前翼子板和左側(cè)兩個門都更換了。而作為車身結(jié)構件的左后翼子板（C柱）做了鈑金修復，看來左側(cè)有一個從前到后拉通了的撞擊事故。

接著檢測左側(cè)ABC柱內(nèi)側(cè)，A柱內(nèi)側(cè)數(shù)值正常，沒有噴漆膩子修復痕跡。

但左C柱內(nèi)側(cè)數(shù)值最大來到了1000微米，看來C柱內(nèi)側(cè)因為左側(cè)的碰撞事故受損了，也做了鈑金修復。

扒開C柱內(nèi)側(cè)膠條檢查，好在沒有切割痕跡，便達不到重大事故車的認定，但C柱內(nèi)側(cè)做了鈑金修復，數(shù)值大于了400微米長度也超過了8CM，那么也會被認定為一般事故車。這輛車果然有貓膩，我就說怎么才開了半年的領克03就虧了4.5萬，這輛車正常賣應該比這個價還要高個1萬多，所以哪來那么多漏給你撿，都是一分錢一分貨，甚至一分錢半分貨！畢竟買的沒有賣的精。下面來檢查發(fā)動機。

這輛領克03搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最大馬力254，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需6.9秒，這個動力系統(tǒng)是沃爾沃的底子，在這個價位的車里可以說是“亂殺”。

檢查發(fā)動機細節(jié)，可以看到發(fā)動機氣門室蓋、進排氣歧管以及發(fā)動機棘爪均是沒有拆卸痕跡，那么基本可以排出發(fā)動機有過吊裝和大修的情況。

接下來進入車內(nèi)檢查內(nèi)飾，可以看到這輛領克03的內(nèi)飾還是相當有質(zhì)感的，運動氣息拉滿，尤其是車內(nèi)的黃色縫線，有點奔馳AMG的感覺，目前內(nèi)飾幾乎也是全新的。

下面來排查泡水，座椅骨架沒有拆卸銹蝕痕跡，電腦接頭保險絲盒沒有銹蝕痕跡，內(nèi)飾鐵制部件也是沒有任何的生銹現(xiàn)象。

拆掉門檻護板，門檻內(nèi)部空腔里沒有泥沙水漬的存在，排除有過泡水歷史。

隨后頂起底盤，底盤的狀態(tài)還不錯，沒有托底剮蹭現(xiàn)象，護板都還是新車的狀態(tài)。

拆掉下護板，來到發(fā)動機變速箱底部，發(fā)變連接螺絲沒有拆卸痕跡，變速箱殼體固定螺絲沒有拆卸痕跡，整體沒有任何的滲漏痕跡，發(fā)變的狀態(tài)也非常不錯。

最后來到懸掛系統(tǒng)，前后元寶梁沒有拆卸痕跡，前后支撐背以及減震器均是沒有拆卸痕跡，都還是原廠的狀態(tài)，三大件的工況還是相當不錯的，畢竟幾千公里的車，到這里檢測就結(jié)束了?？偨Y(jié)一下車況：左側(cè)事故，換了一個翼子板和兩個車門，后翼子板存在膩子修復，左C柱內(nèi)側(cè)存在鈑金修復從而達到一般事故車的認定標準，其它都沒有任何問題。

隨后跟粉絲匯報了完整車況，小哥聽后思考再三決定不放棄這輛車的購買，畢竟只是一般事故車，不影響車輛的安全性能，他表示要去跟賣家砍砍價，畢竟坐高鐵好幾百公里趕過來的，那么大家覺得這輛領克03多少錢畢竟值得入手呢？所以，看了這輛車，大家明白二手車市場為什么會有那么多才開了幾千公里的準新車了吧？其實這種車一般車況都比較極端，要么非常好，要么就是有大問題。

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

在這里阿豪我再提醒一下大家，千萬不要抱著撿漏或者撿便宜的心態(tài)去買二手車，畢竟別人就是靠那個吃飯的，你能別賣家還精明？