前幾年，中國多了一個備受年輕人追捧的外號“基建狂魔”。

什么叫基建狂魔？眾所周知，就是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一塊的霸主！中國確實擔得起這個稱號，但不意味著中國就能解決所有基建方面的難題。今天咱們就來揭秘那個連“基建狂魔”都無法解決的難題！

由中鐵一局主持修建的云南大瑞鐵路，在施工中就遇到了一個用棘手都難以形容的巨大困難。一條并不算長的隧道，綜合了幾乎所有隧道工程可能遇到的難題：復雜斷層、突泥涌水、軟弱圍巖大變形、高地熱、巖爆、瓦斯、溶洞、輻射。據(jù)說，有超過500位專家先后到現(xiàn)場勘察，但都給不出更好的施工方案。

這條隧道位于橫斷山脈，名叫大柱山隧道，位于大瑞鐵路保山至大理段，被譽為全世界最困難的隧道。2008年8月8日，北京奧運會開幕的那一天，正好也是大柱山隧道開工的第一天。全長14.5公里，預計工期五年半。最艱難的時候，26個月僅掘進了156米，工期都被這條隧道拖得超出預計工期多年。但是，開工的時候，誰也沒料到這個地段將是隧道工程中最恐怖的地段。中國已經(jīng)是全世界道路建設(shè)技術(shù)最好效率最高的國家了，可還是這條隧道折磨得沒了脾氣。

接下來咱們就一起來看看這條隧道的恐怖程度。

開工后整一年，施工隊已經(jīng)順利突破了第一個斷層，正在攻克下一個燕子窩斷層，整條隧道一共要穿過6個這樣的地質(zhì)斷層。當時工人在斷層上鉆孔爆破，沒想到施工的掌子面突然出現(xiàn)了一個潰口，直徑有20厘米。泥石流不斷通過潰口往外涌，潰口也被沖擊得越來越大。短短1個小時的時間，4米高的工程車就被淹埋，幾個小時后，400多米長的洞就全都灌滿了泥漿砂石。

你以為堵住了這一個潰口就好了？不，在施工過程中還出現(xiàn)了第二、第三、第四個潰口！最大涌水量1.22萬立方米每小時，水壓之高能將重達近20噸的挖掘機沖出40米遠。

你以為完善施工方案就好了？不，基本上每前進三五米就會遇到突泥涌水的狀況。

你以為迂回繞開這個斷層就好了？不，迂回了100多米，還是碰上了這個斷層。

修別的地方的隧道90%的時間都是悄沒聲兒的，可是修大柱山隧道有90%以上的時間都是在處理險情！

而且，修隧道的都知道，隧道內(nèi)溫度高，再加上機械作業(yè)散發(fā)出的熱量，混合著涌出的水，80%的濕度，天然的桑拿浴也不過如此。在隧道的出口端呆上一分鐘，你就會明白資本主義的慘真的配不上“水深火熱”這個詞。為了緩解隧道內(nèi)的濕熱狀況，工程部特地采購大量冰塊，每天三噸三噸地往隧道里送，但這種工作環(huán)境還是嚇跑了很多員工。

通車后，火車通過的整條14.5公里的大柱山隧道只要7分鐘左右。但這短短的7分鐘卻是他們用遠離家人的孤獨和十年一日的堅持才換來的。

有的員工從畢業(yè)就一直在大柱山隧道工作，從一個小伙子熬成了兩個孩子的爹。有的員工一家三口分隔三地，一年只能團聚十幾二十天。還有的員工父母煤氣中毒，母親沒挺過來，父親落下病根，他仍然堅強地堅守著大柱山。

中國之所以被稱為“基建狂魔”，不僅是因為工程技術(shù)的發(fā)展，更重要的是數(shù)以萬計的工程人犧牲自我的奉獻精神！像中國工程人致敬！