十一假期，各大車企公布了9月份的銷量業(yè)績。從剛剛過去的9月銷量業(yè)績來看，特別是中國新能源汽車市場的整體銷量表現(xiàn)強勁，多家車企通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能擴張，成功捕獲了市場的增長紅利，成功創(chuàng)造單月交付新高。這不僅反映了中國消費者對新能源汽車逐步認可，也體現(xiàn)了各大車企在產(chǎn)能提升和市場拓展方面的努力。

銷量表現(xiàn)依然強勁 多家車企創(chuàng)新高

從幾大自主品牌來看，比亞迪汽車9月依舊表現(xiàn)強勁，累計實現(xiàn)銷售287,454輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長42.83%；環(huán)比增長4.68%，較去年同期更是保持了64.91%的增幅。今年，比亞迪完成了比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望及方程豹五大品牌矩陣的布局。1-9月，比亞迪累計銷售2,079,638輛，同比增長76.23%，距離實現(xiàn)年銷量300萬輛的目標任務(wù)還有92萬輛，剩下的3個月月均需完成30.7萬輛。隨著三四季度比亞迪B+級超混轎車海豹DM-i上市，加上方程豹豹5、比亞迪元PLUS冠軍版及海豚50萬紀念版的接踵上市，月銷跨過30萬輛不是沒有可能。

奇瑞集團9月份銷售表現(xiàn)依然亮眼奪目，完成銷量190,080輛，同比增長30.7%；單月銷量首次突破19萬輛。1-9月份，奇瑞集團累計銷售1,253,237輛，同比增長40.2%。至此，奇瑞集團三季度實現(xiàn)銷量“三級跳”，單月銷量連續(xù)刷新15萬+、17萬+和19萬+新紀錄；前三季度累計銷量已經(jīng)超過去年全年銷量，再次創(chuàng)造新歷史。從已公開的多家中國品牌銷量數(shù)據(jù)來看，奇瑞集團9月的市場表現(xiàn)僅次于比亞迪。今年以來，奇瑞集團汽車銷量不斷創(chuàng)造歷史，在上半年單月銷量連續(xù)10萬+基礎(chǔ)上，三季度的7、8、9三個月迅猛發(fā)力，連續(xù)跨越15萬、17萬、19萬臺階，并在8個月時間內(nèi)突破年內(nèi)百萬銷量，9個月時間完成去年全年銷量，可喜可賀！

吉利汽車9月銷量表現(xiàn)也是相當給力，突破17萬輛，同比增長約31%，環(huán)比增長約12%；其中，新能源月銷53692輛，同比增長約37%，環(huán)比增長約14%。吉利汽車旗下的新能源銷量為53692輛，環(huán)比增長約14%，同比增長約37%。2023年1-9月吉利汽車累計銷量達到了299894輛，也是一個了不起的數(shù)字。目前，吉利旗下的極氪、雷達品牌主打純電動，而領(lǐng)克品牌也在向插電式混動方向覆蓋，呈現(xiàn)一股欣欣向榮的氣象。吉利汽車雖比不上比亞迪那種強勢的表現(xiàn)，是除了比亞迪和奇瑞之外排名第三的自主品牌。

廣汽埃安9月份銷量達到令人矚目的51,596輛，同比增長72%，再創(chuàng)新高，真正意義上突破月銷5萬輛大關(guān)；今年1-9月，廣汽埃安累計銷量350,986輛，同比增長93%，繼續(xù)領(lǐng)跑造車新勢力新能源汽車市場。

小鵬汽車9月交付3478輛，同比增長145%，創(chuàng)造了今年單月銷量新高。此外，小鵬汽車第三季度總交付8578輛，同樣也創(chuàng)造了季度銷量新高。今年二三季度，小鵬汽車先后上市小鵬G6和小鵬G9兩款主力車型，小鵬G6的上市無疑是挽狂瀾，目前各大門店小鵬G6訂單仍源源不斷，交付時間長達1個月到1個半月，足見其熱度依舊。同時，小鵬P7的銷量也實現(xiàn)連續(xù)三個月增長。9月份，小鵬不僅迎來G9的上市，上市72小時大定就破8000輛；11日小鵬汽車紐交所上市美國存托股；26日公布了超充免費加電計劃以及電池租賃計劃，僅接著小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地也正式奠基，可以說小鵬汽車在9月動作相當頻繁。

嵐圖汽車在9月發(fā)布了全新嵐圖FREE，加配降價誠意十足，最終也體現(xiàn)在訂單上。9月，嵐圖汽車交付新車5010輛，同比上漲99%，環(huán)比上漲25%，環(huán)比上漲 25%；1-9月，嵐圖汽車交付量同比增長102%，市場潛力穩(wěn)步攀升，也證明嵐圖的品牌力、產(chǎn)品力、技術(shù)力和服務(wù)能力逐步受到越來越多的用戶充分認可。

深藍目前僅有SL03和深藍S7兩款車型，但憑借“價格屠夫”的稱號，被外界譽為當下最卷的品牌。9月深藍交出1.73萬輛的好成績，僅在理想之后；同時深藍S7上市已經(jīng)連續(xù)兩個月交付破萬。深藍能夠取得如此耀眼的成績，一方面是奇高的性價比，另一方面是看準20萬元以內(nèi)市場的用戶需求，直擊用戶痛點，將L2+級智能駕駛、零重力座椅都帶到深藍S7上，極強的產(chǎn)品力+誠意的定價促成了這一結(jié)果。

零跑汽車一直以來都不被外界所看好，即使如此，9月份依然交出1.58萬臺的好成績，環(huán)比提升30%，C01增程版本月開始上市。第三季度累計交付4.43萬臺，環(huán)比上升30%。這一成績的取得與零跑的「爭氣」不無關(guān)系。一直以來都堅持全棧自研，從「分布式」架構(gòu)的LEAP 1.0到「域控式」架構(gòu)的LEAP 2.0，再到「中央集成式」架構(gòu)的LEAP 3.0，零跑只用了五年。同時深刻洞悉用戶需求，剛上市的零跑C01增程版和C11超級增程版，將純電續(xù)航拉到了200km以上，高配甚至達到316km，打消用戶續(xù)航焦慮。

乘風(fēng)破浪再接再厲 重磅新車接踵而來

金九汽車市場銷售的火爆讓銀十更加被各大車企看重，新車上市腳步接踵而來。此前在成都車展首發(fā)亮相的眾多新車也急需落地，進而為完成全年銷量目標做最后的沖刺。因此10月的新車市場也依舊熱鬧，無論是極越01、智己LS6這樣的新勢力品牌，還是伊蘭特N、哈弗猛龍這樣傳統(tǒng)品牌下的全新車型，10月份多款即將上市的重磅車型值得關(guān)注。

國產(chǎn)地表最快轎跑——昊鉑SSR

昊鉑Hyper SSR僅就價格上來說，是中國造里最貴的車，無車出其右，超過仰望U8的109.8萬，堪稱劃時代的產(chǎn)品，不僅僅于廣汽如此，中國也是如此，在世界上也是如此。昊鉑SSR于10月9日在廣州上市，昊鉑 SSR共分為兩款配置的車型，分別為標準版和Ultimate 賽道版，預(yù)售價分別為128.6 萬元和168.5 萬元。

國產(chǎn)地表最快轎跑——昊鉑SSR

作為百萬級純電超跑，這款車還是有不少的看點的，首先，其Ultimate 賽道版零百加速最快可以達到1.9秒，其標準版車型零百加速也能達到2.3秒。此外，昊鉑SSR在動力方面，可能會搭載三電機的動力布局，其系統(tǒng)綜合功率可以達到900kW，綜合扭矩超過12000N·m。并且這款車提供了電子限滑差速器和智能可變阻尼減振器等配置，可以說在動力性能方面還是比較值得期待的。

昊鉑SSR的性能也很出圈，是全球首創(chuàng)兩擋四合一高性能電機帶來的百公里加速1.9s極致性能，突破量產(chǎn)超跑加速極限，電機綜合功率高達901kW，峰值扭矩達12000N·m，零百加速只需1.9s。這樣的性能表現(xiàn)，放在當下昊鉑SSR算是電動超跑的天花板；昊鉑SSR也是全球唯一的雙驅(qū)自感應(yīng)蝶翼門，100%碳纖維外覆蓋外觀，更擁有高達5萬牛米每弧度的車身扭轉(zhuǎn)剛度；此外，昊鉑SSR采用900V碳化硅芯片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。

昊鉑SSR作為自主高端品牌打造的超跑，顯然不會是一臺走量的純電跑車，但對于昊鉑品牌、對于廣汽埃安來說，這是一臺可以在高端領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的代表作，未來能否在市場爭得一席之地？目前很難做出判斷，起碼開創(chuàng)了中國車企造百萬超牌的開端。論產(chǎn)品本身的話，昊鉑SSR不輸給燃油領(lǐng)域的法拉利、蘭博基尼等品牌超跑。售價層面，128.60萬元起的預(yù)售價，橫向?qū)Ρ葌鹘y(tǒng)的燃油車超跑，昊鉑SSR也談不上有多昂貴。

Hi4智混猛龍過江——哈弗猛龍

哈弗大狗系列開創(chuàng)了全新的3/4刻度輕越野理念，深挖“可城可野”的輕越野SUV細分市場，還算成功。隨著哈弗大狗系列的暢銷，哈弗品牌乘勝追擊又推出了哈弗龍系列，而哈弗猛龍作為龍系列的第三款SUV，新車定位為中型SUV，預(yù)計于10月10日上市，預(yù)售價為16-19萬元，是一臺售價比較親民的新能源越野SUV。

Hi4智混猛龍過江——哈弗猛龍

哈弗猛龍的外表看起來也相對硬核，兩側(cè)的圓形大燈帶有一絲復(fù)古的味道。由于猛龍采用的是承載式車身，定位更偏向于城市SUV，軸距為2738mm，在主流緊湊型SUV行列。哈弗猛龍的產(chǎn)品亮點非常多，該車搭載長城Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，整套系統(tǒng)由1.5T混動專用發(fā)動機+2擋DHT變速箱+雙電機、電池組成的插混系統(tǒng)，綜合功率達282kW，峰值扭矩750N·m。新車的WLTC饋電油耗為6.09L/100km。加上哈弗猛龍配備了后橋差速鎖和7種駕駛模式等，可以看到這是一臺有著不錯越野能力，同時又能兼顧油耗的插混SUV。

配置上配備了360度全景影像、透明底盤、L2級輔助駕駛、語音識別、12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏等功能。哈弗猛龍的NEDC純電續(xù)航有102km和145km兩種版本，均支持快充，只用電的短途出游需求也能滿足。哈弗猛龍的越野性能比梟龍MAX更強，價格相近的情況下更值得期待。

史上最強6系——智己LS6

智己LS6在今年成都車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價23.00-30.00萬元。智己LS6將于10月12日正式上市，智己LS6定位為中型智能轎跑SUV，有望成為智己汽車的走量車型。新車從外觀來看，智己LS6車身明顯比LS7小一圈，低趴的車身，圓潤的線條，還有新能源車標志性的封閉式格柵等，整車的外觀比例非常協(xié)調(diào)非常耐看。

史上最強6系——智己LS6

時尚運動的大溜背車身設(shè)計同時也令車輛獲得低至0.237的風(fēng)阻系數(shù)，當然，大溜背的造型還能保證內(nèi)部擁有較好的乘坐空間。不過，空間是否寬敞還得看車身尺寸，智己LS6這方面也沒有讓人失望，長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm?？梢钥闯?，智己LS6的空間是值得期待的。

內(nèi)飾方面，智己LS6配備了半幅方向盤、42英寸獨立升降巨幅場景屏，還有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可折疊后視鏡這些“黑科技”。搭載IM OS 2.3智艙系統(tǒng)，結(jié)合中控臺下方的大尺寸觸摸屏，實用性得以保留，科技感直接拉滿。同時，為了打造殿堂級的沉浸式音效體驗，車輛配備了20揚聲器7.1.4杜比全景聲道，讓你出行隨時隨地都有尊貴級的駕乘體驗。

智己LS6是首款搭載智己“全域800V雙碳化硅平臺”的量產(chǎn)車，峰值充電功率可達396kW，最大工作電壓超過800V，高達875V。5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿一半電量，獲得最多約350km續(xù)航；充電15min最多增加500km續(xù)航。它是真正意義上在電池、電機、電控系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等全域支持800V的一款車。動力方面，智己LS6提供兩種雙電機版可選，電機功率分別為前后200kW/379kW和前后170kW/304kW雙電機組合。

汽車機器人——極越01

極越01之前叫集度ROBO-01，被譽為汽車機器人的集度ROBO-01最早亮相是2022年6月8日，至今已有一年多時間，大家對這款車并不陌生，如今它已是吉利和百度的“愛情結(jié)晶”。去年10月27日，集度ROBO-01探月限定版上市，售價為39.98萬元，可以說這個價格還是定高了。目前，極越01公布預(yù)售價為25.99萬元起，相比之前降了10多萬，性價比更高更具競爭力，極越01將會與問界M7、理想L7等中大型SUV競爭，從直觀上看，極越01的尺寸要小于理想L7。

極越01在設(shè)計層面花了不少功夫，曾經(jīng)拿下紅點設(shè)計等全球設(shè)計大獎。極越01采用了封閉式前格柵設(shè)計，車頭圓潤飽滿，貫穿式的燈帶以及分體式的大燈都是時下流行的設(shè)計元素，經(jīng)過了細節(jié)部分的設(shè)計，看起來依然能有不錯的辨識度。新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.249，這意味更好的空氣動力學(xué)和更長的續(xù)航能力。雖然極越01的車長不到4米9，但軸距卻達到了3米。

車內(nèi)同樣將極簡風(fēng)格貫徹到底，幾乎沒有物理按鍵，35.6英寸6K超清一體大屏內(nèi)置高通8295芯片，預(yù)計操作流暢度和車機性能會是領(lǐng)先優(yōu)勢。另外背靠百度，極越01還是行業(yè)首個Apollo高階自動駕駛能力全面賦能的智能汽車，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片。極越01的長寬高分別為4853*1990*1611mm，由于是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，其軸距達到了3000mm，全系均采用5座式布局，后排空間表現(xiàn)十分寬敞。

甚至為加碼新車優(yōu)勢，極越01還配備了豪華車才會用的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架。極越01采用了前置單電機布局的形式，而最大功率400kW，零百加速3.8s也讓極越01頗具競爭力。已知極越01的CLTC最高續(xù)航里程達720公里，邁入了主流純電SUV區(qū)間。未來還將會提供雙電機版本，0-100km/h加速時間不超過4秒。

車外炫酷車內(nèi)舒服——合創(chuàng)V09

去年可以說是中國新能源MPV市場的元年，先后推出了騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家等多款新能源MPV車型，加上燃油版的MPV別克GL8、豐田賽納、大眾威然、起亞嘉華讓中國MPV細分細分市場競爭日趨熱鬧，這也讓騰勢D9有機會一舉打破別克GL8的霸主地位奪得月度銷冠。

合創(chuàng)汽車首款純電商務(wù)MPV V09在去年的廣州車展就已經(jīng)亮相過，作為合創(chuàng)品牌第四款量產(chǎn)車型，新車基于合創(chuàng)Concept-M概念車進行打造，于10月13日正式上市，新車共推出5款車型，預(yù)售價格為32萬-46萬。合創(chuàng)V09以極度平穩(wěn)、私享安靜、非常舒適、無憂續(xù)航四大“獨角獸”產(chǎn)品體驗，完美覆蓋用戶所需的工作空間、休息空間、家庭空間三大核心場景。

合創(chuàng)V09搭載兩顆高通驍龍8155旗艦芯片，還是首款搭載激光雷達的MPV車型，最遠探測距離達300米。23個頂級感知元件，形成360度守護。全新升級的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，帶來30項行車輔助功能以及16項泊車輔助功能。支持智能座艙及智能駕駛的全面升級，實現(xiàn)更多功能和場景之間的聯(lián)動，滿足車內(nèi)乘員的個性化需求。

合創(chuàng)V09的車內(nèi)縱向空間有2834mm，空間利用率有55%；而車內(nèi)的垂直高度達到了1301mm，空間利用率更可以達到68%的水平。而在第二排，合創(chuàng)V09在中央扶手區(qū)后端還可以配置一個容量為10L的冰箱，它的制冷最低溫度可以達到-10℃，制熱最高可以達到55℃，可以給食物加熱或變冷，還可以保溫。此外這個冰箱可以24小時供電，支持遠程APP操控。

合創(chuàng)V09基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造，標配800V高壓系統(tǒng)，峰值快充功率可達380kW，將提供超級快充解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)補能5分鐘，續(xù)航200km。

極速歐巴小鋼炮——伊蘭特N

在一眾新能源車型中，北京現(xiàn)代在成都車展上帶來了燃油版的“小鋼炮”伊蘭特N，就像AMG之于奔馳、RS之于奧迪一樣，N系列算是現(xiàn)代家族的高性能版本，這算是車展上的一大驚喜。新車的預(yù)售價格為25.98萬元，選裝運動套件的預(yù)售價為27.88萬元。

伊蘭特在每一代車型上都有著非常明顯的變化，每一代車型都給人們留下了深刻的印象，尤其是到了第七代車型，更是被人們貼上了大膽、前衛(wèi)、運動的標簽。如今，隨著伊蘭特N的推出，又將這些標簽再次擴大化，更好地宣揚了其個性的一面，未來推出后，或?qū)⑹艿礁嗄贻p人的追捧。

內(nèi)飾和普通版車型沒多大區(qū)別，伊蘭特N的內(nèi)飾同樣充滿戰(zhàn)斗氣息，三輻式方向盤以及內(nèi)部的紅色啟動按鈕十分吸睛，搭配純黑色內(nèi)飾，營造出應(yīng)有的運動感。新車采用了時下流行的雙連屏設(shè)計，12.25英寸液晶儀表顯示細膩，屏幕中央碩大的轉(zhuǎn)速表以及兩側(cè)的溫度表和壓力表很有視覺沖擊感。

作為性能版本，新車在全新伊蘭特的基礎(chǔ)上進行一系列升級和強化，加入了全新的N-Line運動套件，并搭載了支持N Grin模式的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，零百加速時間僅需5.3秒。N Grin Shift (NGS) 功能以及電控限滑差速器的加入，進一步提升了伊蘭特N激烈駕駛的穩(wěn)定性。但是對于喜愛性能車的資深玩家來說，如果加入手動變速箱或許更有駕駛樂趣。

車市獨評

8月底的成都車展，一場又一場的新車發(fā)布讓人看的有些目不暇接，也為9月份車市強勁表現(xiàn)打下良好基礎(chǔ)。距離2023年結(jié)束還有最后三個月，「金九銀十」的9月份也已過，從銷量上來看，新能源市場競爭之激烈而成績突出。10月份，新車發(fā)布的節(jié)奏依舊沒有絲毫的放緩，無論是哈弗猛龍、極越01、智己LS6還是昊鉑SSR，都是當下汽車市場熱度比較高的新車，為了更好地完成年度銷售任務(wù)，各大車企將持續(xù)發(fā)力，乘風(fēng)破浪再創(chuàng)佳績。